画像は試運転時のものです
KAIが公式リリースしている通り、今年の鉄道の日の目玉と言える個室寝台、コンパートメントスイートが10月10日夕方ガンビル発の特急Bima(Biru Malam Ekspres：ブルートレイン)から運用を開始しています。計3両が改造されたコンパートメントスイートですが、ジャカルタ～スラバヤ間をジョグジャ経由で結ぶ特急Bima(夜行)、特急Argo Semeru(昼行)に連結され、約10時間半の個室寝台の旅を提供します。
従来、ジョグジャ経由のジャカルタ～スラバヤ間の特急はBimaのみでした(一時的に特急Bangunkartaがジョンバン～スラバヤ間を延長運転している時期もありましたが、現在はジョンバン止まりに戻り、さらに急行格下げ)が、今年の6月1日ダイヤ改正から、同区間を昼行で結ぶArgo Semeruが設定され、Bima, Argo Semeruは共通運用となり、間合い時間の有効活用が図られ、合わせて2往復/日を3運用で賄っています。よって、コンパートメントスイートもBima及びArgo Semeruに連結される結果となりました。
Spill The Tea: Kereta Suite Class Compartment ✨
— Kereta Api Indonesia (@KAI121) September 26, 2023
Nantikan experience terbaru naik kereta api, yang memadukan nuansa kemewahan dengan kecanggihan teknologi dan privasi dalam sebuah kompartemen.
Penasaran sama kereta dan layanannya? Coming soon ya!#KAI121… pic.twitter.com/VNGHCLq2GI
Kereta Suite Class Compartment Dirangkaikan di KA Bima dan Argo Semeru ✨
— Kereta Api Indonesia (@KAI121) October 9, 2023
Ini kan, official announcement yang kalian tunggu-tunggu? Kereta Suite Class Compartment yang lagi viral banget ini, diumumkan akan beroperasi di rangkaian KA Bima dan Argo Semeru. 🥳
KA Bima adalah… pic.twitter.com/fOX3mmg3C3
180度まで倒れるとは言え、あくまでも座席であるのは少し残念です･･･
気になるお値段ですが、ジャカルタ～スラバヤ間通しで、2,050,000ルピア!!約2万円です。10月中はプロモ料金で1,950,000ルピアになりますが、たったの1000円引きかよ･･･。Argo Bromo Anggrekのラグジュリー登場時は3000円近く引いていたことを考えると、だいぶケチになりましたね、というか、どうせ客は乗るんだからと、KAIも鼻息が荒いですね。コロナの減収分、そしてLRTに高速鉄道の債務を取れるところで取り返せと言うことでしょう･･･。なお、ジョグジャまでだと1,560,000ルピアですので若干安くなっていますが、6時間半しか乗れませんからね。だいたいBimaではジョグジャ到着が夜中ですし。Argo Semeruならば、ガンビル6:20発、ジョグジャ12:54着なので、まあまあ利用価値はありそうですが。
それでも直近分は即日完売!!
それでも直近分は即日完売!!
コンパートメントスイートは、かつてのラグジュリー設定当初とはことなり、月曜日の発売開始と同時に1ヵ月先までの予約が可能で、さっそく私も11月のスラバヤ出張の帰りに奮発することにしました。まあ、1回乗ったらもう次はないと思いますが。それにしても、初日から小金持ちなインフルエンサーと鉄ヲタで満員御礼!!その後見たところ、しばらく先までもう満席が続いています。インドネシア人の見栄と購買力を舐めたらいけません。即決で1か月先のを買っておいて良かったです。
なお、10日のBima発車前にはガンビルで記念イベントが開かれ、1967年のBima運行当時をイメージしたリバイバル制服を纏ったReskaのお姉さんが登場したようです。残念ながら、実際の運行時には通常制服のようです･･･。
ちなみにこの価格差です
一般エグゼクティブの約4倍!!
なお、10日のBima発車前にはガンビルで記念イベントが開かれ、1967年のBima運行当時をイメージしたリバイバル制服を纏ったReskaのお姉さんが登場したようです。残念ながら、実際の運行時には通常制服のようです･･･。
ちなみにこの価格差です
一般エグゼクティブの約4倍!!
一般エグゼクティブの定員が50名ですから、定員16名で、専属のReskaお姉さん付き、食事、飲み物サービス付きと考えれば、まあ、妥当な価格設定ではあります。というか、一般エグゼクティブの料金もここ数年間で値上がり過ぎですよね。日本人の給料が上がっていないのが全て悪いんですが(笑) チケットは、KAI公式アプリの他、Tiket.com、Traveloka他のオンライン旅行サイトでも購入できますので、Bima,Argo Semeruの時刻はそちらの空席照会画面からお調べください。
乗車レポは来月乗った後に、こちらか某所にまた書きますので、お楽しみに。
乗車レポは来月乗った後に、こちらか某所にまた書きますので、お楽しみに。
◆収支がかなりマズイ棒◆
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コメント
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お問い合わせありがとうございます。現在、ビマ号はマランまでの延長運転を行っておらず、全列車スラバヤグブン止まりです。日中間合いでアルゴスメルに投入されるようになった為、物理的にも延長運転は出来なくなったものと思われます。10時間でも物足りないくらいなので、マランまで復活してもらいたいところですが....