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ようやくのフルシングルアームパンタの姿です

8月中旬頃から、車輪限度値割れの為暫定8連化されていたメトロ6000系6124Fが11月上旬、車輪交換を終え、10連に復帰しています。同編成は今年、3月中旬から6324・6424の車輪限度値割れの為、暫定8連化しており、8月中旬にこの2両が復帰したものの、今度は6724・6824が車輪限度値割れの為に欠車し、暫定8連の状態が続いていました。編成としては半年ぶりの10連復帰となります。




また、6124Fを巡る動きとしては、8月上旬にパンタグラフをシングルアームに換装しており、当時欠車していた6324・6424も換装されたため、パンタ付き電動車3両全てがシングルアーム化された形でしたが、今回の10連復帰で、3両全てがようやく編成上に並んだかたちです。

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今回復帰した6724・6824
3か月分の広告費を減額しろとクレームが出そうですが・・・

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車輪拡大
当然の如く、硬い平車輪です

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後追い
前後とも白ナンバーのままののっぺらぼう編成
も、気づけば稀少車になってきましたね・・・


これにより、メトロ6000系の暫定8連車は6132Fのみになりました・・・と言いたいところですが、これと立ち代わりに、6122Fが車輪限度値割れの為、暫定8連化されました・・・。

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