一目見てわかるほど変な組成になったH25+H24編成
12月上旬、205系横浜線H25+H24編成が、ハエ31編成からMM'49及びサハ204-22を組み込むかたちで一時的な組成変更を実施しています。これは、MM'230とサハ205-145に車輪削正が生じたことによるものと思われ、同じく、一時離脱していたハエ31編成(上記3両を除く)と共にまとめて削正となった模様です。なお、この組成は1週間弱に限られ、ハエ31編成も数日だけ暫定組成で運用されたものの、こちらは撮ることもないまま、元組成に復帰してしまいました。
晴れることなく、暫定組成期間が終わってしまいました･･･
気になる組成は以下の通り。
◆Ｈ25+Ｈ24編成の暫定組成
･204-85, 204-125, 204-49, 205-49, 204-22, 204-67, 205-67, 205-85 + 204-84, 204-229, 205-229, 205-84
これはインパクトがありますよね。8連側に6ドア車が2両も、それも中ほどに入ると言うのは。朝、出勤時、横浜編成にしては変なところに6ドア車が止まって、一瞬何これ?思考が停止しましたが、暫定組成でした。隣のMM'49もアクが強く、車番表記が現地書体になっており、これでハエ31編成とトレードしているということが判明。
ハエ17編成から組み込まれたMM'49
同じくハエ17編成から組み込まれたサハ204-22
Ｈ25+Ｈ24編成と言えば、10月中旬から暫定10連化されており、先日、12連復帰したばかり。そんな中の組成変更ですから、この前の復帰直後にまさか組成変更されていたのに気づかなかったのではないだろうな?と写真と見比べてしまいました。が、その時は元組成に戻っており、その後、すぐに組み換えを行ったようです。そんなこととは露知らず、思考停止した次第です･･･。
しかし、そんな変な組成は長続きしないのが恒例で、
すぐにまた元組成復帰
さっそく元組成に復帰しました
一応、証拠写真を
◆H25+H24編成の12連復帰
しかし、そんな変な組成は長続きしないのが恒例で、
すぐにまた元組成復帰
ですが、12月中旬には早くも元組成に復帰し、Ｈ25+Ｈ24編成の6ドア2両組み込みの姿は半ば幻に終わりました。ハエ31編成も、元組成復帰早々にスルポン線送りということで、未だに撮影していませんが、特に今更アップする必要もないでしょう。
さっそく元組成に復帰しました
一応、証拠写真を
･204-85, 204-125, 204-230, 205-230, 204-145, 204-67, 205-67, 205-85 + 204-84, 204-229, 205-229, 205-84
◆収支がかなりマズイ棒◆
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