車輪削正だけで早々に復帰
12月中旬からMM'403を欠車し暫定10連化されていた205系武蔵野背M64+63編成が12月下旬、12連に復帰しました。車輪交換ではなく、車輪削正のみで1週間ちょっとでの復帰でした。さて、12月27日の記事でお知らせしている通り、MM’403が欠車したことで、MM'398が4連側に移動していたわけですが、案の定、組成変更が発生しています。
気になる組成は??
MM'398はそのまま4連側に残留しています(10・11号車)
復帰したMM'403(6・7号車)
というわけで、12連復帰後の組成は以下の通り。
◆Ｍ64+Ｍ63編成の12連復帰
･204-148, 204-398, 205-398, 205-148+204-147, 204-403, 205-403, 204-402, 205-402, 204-401, 205-401, 205-147
では、本日はもう1本。
お騒がせのH25+H24編成にまたも変化･･･
◆Ｍ64+Ｍ63編成の12連復帰
･204-148, 204-398, 205-398, 205-148+204-147, 204-403, 205-403, 204-402, 205-402, 204-401, 205-401, 205-147
では、本日はもう1本。
お騒がせのH25+H24編成にまたも変化･･･
12月上旬にハエ31編成と車両トレードする形で一時的な組成変更を行い、その後、車輪削正完了から、元組成に復帰していた205系横浜線H25+H24編成ですが、なんと12月下旬、今度は暫定10連化されました。ノーマークで待っていたところ、スルポン線送り込み運用にH25+H24が入っていて吃驚仰天。なんと、6+4両組成になっているではありませんか･･･。
スルポン線に送り込まれたということは当分、12連復帰しない??
スルポン線に送り込まれたということは当分、12連復帰しない??
欠車したのはサハ204-125、サハ205-145の2両。サハ204-145は先日の車両トレード時にも欠車しており、今回は車輪交換なのか、それともサハ204-125の道連れになっただけなのか･･･。
◆Ｈ25+Ｈ24編成の暫定10連化
･204-85, 204-230, 205-230, 204-67, 205-67, 205-85 + 204-84, 204-229, 205-229, 205-84
◆Ｈ25+Ｈ24編成の暫定10連化
･204-85, 204-230, 205-230, 204-67, 205-67, 205-85 + 204-84, 204-229, 205-229, 205-84
◆収支がかなりマズイ棒◆
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