車輪削正のみで12連復帰
1月中旬、車輪削正の為暫定10連化されていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成が12連復帰しています。同編成は12月上旬頃から中間運転台のクハ205-21及びクハ204-26が欠車していました。アップするタイミングがなかなか無く、お知らせが遅くなってしまいました･･･。とはいえ、毎日更新にするとネタ切れになる可能性が高く、なかなか調整が難しいですね･･･。
復帰した中間運転台
車輪削正のみでの復帰です
さて、復帰後の組成、ご覧の通り、何故が戻された中間運転台の位置が変更になっており、6+6化されています。
というわけで、今日はもう1本。お騒がせなH25+H24編成ですが、またも暫定10連化されています。10両表示で何が来るかなと待っていたところ、まさかの･･･。ノーマークで立っていたので、あくまでも証拠写真です。サハが入っていないことがわかれば十分でしょう(笑)
こちらの記事もご確認ください
H25+H24はまたも暫定10連化
どなっているの!?
◆ナハ37+ナハ42編成の暫定12連復帰
･204-21,204-63, 205-63, 204-271, 205-271,205‐21+204‐26, 204-272, 205-272, 204-76, 205-76, 205-26
というわけで、今日はもう1本。お騒がせなH25+H24編成ですが、またも暫定10連化されています。10両表示で何が来るかなと待っていたところ、まさかの･･･。ノーマークで立っていたので、あくまでも証拠写真です。サハが入っていないことがわかれば十分でしょう(笑)
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H25+H24はまたも暫定10連化
どなっているの!?
このところのお騒がせ編成ことH25+H24編成、1月下旬にようやく12連復帰(&サハ連結位置変更)したと思ったら、またもサハを欠車して10連化･･･。もともとこれを見越して、サハ位置の変更だったのでしょうか･･･。車輪削正をして、限度値割れというオチなのか、それとも車両に不具合があるのか気になりますね･･･。
◆Ｈ25+Ｈ24編成の再10連化
･204-85, 204-230, 205-230, 204-67, 205-67, 205-85+204-84, 204-229, 205-229, 205-84
◆Ｈ25+Ｈ24編成の再10連化
･204-85, 204-230, 205-230, 204-67, 205-67, 205-85+204-84, 204-229, 205-229, 205-84
◆収支がかなりマズイ棒◆
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