2月下旬頃からこの通り、空港特急車はTS05とTS02の間で車両差し替えを行っています。オーバホール間もないにも関わらずTS02の5両が不具合なのか、TS05のマンガライ方先頭車が故障しているのか。てっきり、終日30分毎化に伴う車両本数捻出の為の組み替えかと予想していたんですが、本数は戻っていないので、何らか突発的な不具合か、部品供給が遅れているのでしょう。Bangga Buatan INDONESIA !!

◆空港特急車(EA203)の車両差し替え(TS05⇔TS02)
･K1 1 17 31, K1 1 17 32, K1 1 17 33, K1 1 17 34, K1 1 17 35, K1 1 17 18

乗車率3割程度でマンガライを発車。BNI Cityからの乗車もありこれで5割程度に。かつての空気輸送ぶりに比べればだいぶ乗っているという印象です。高い運賃取っているんですから、KCIの収益源になってもらいたいところですね。だからこそ、案内は重要なんですよ!!

あくまでもラワブアヤへの空港特急停車はBLB(臨時停車)扱いで、Ujicoba Operasiの段階ですが、ここまでしっかりと案内を入れているとは、マンガライのやる気の無さに対して、こちら側はかなりの力の入れようです。開業初日に看板類が整ってないというのはザラにあるのに珍しい。

空港線用の券売機は当然設置しておらず、有人窓口でのチケット販売になります(但し現金支払いは×、右のタンゲラン線窓口ではバンバン札束が飛び交っているのにそこまでして拒否する理由は!?)。で、次の12:04のをマンガライまでと告げると、お客さんKAIアクセス持ってないの?と一言。ええ、当然持ってますよと言うと、だったらそっちで買って(うちらの仕事増やさないでネ!)と。糞国鉄職員め!!ちなみにマンガライまでいくらなの?と聞くと、35000ルピアとのこと。結局、プロモ運賃の15000ルピアって何なんやねん?と突っ込むとあれはBNI Cityまでだけだよ、と。おいおい、そこのパンフレットにラワブアヤ⇔BNI City/マンガライRp.150,000てあるけど、それガセなのかよ。消費者庁に訴えるぞ、こら。

というか、券売機にラワブアヤがまだ対応していないのにアプリで買えるのかと半信半疑。本当に買えるのかと悪態をつきつつ、開くとなんとアプリはラワブアヤ対応済。駅員が15,000ルピアなのはBNIまでというので、BNIまでを購入。20000ルピア勿体ないですからね。アプリにKAI PAYの残額があって良かったわ、と思ったら、15,000ルピア差っ引かれたのにEチケットが表示されないという･･･。支払いが確認出来ていません、5分以内に支払えとのメッセージ。これでまた駅員とバトル。ふざけるな。結局、そのまま乗れ、BNIの駅員には連絡を入れておくとのこと。やれやれ。

ちなみに、アプリから再度値段だけ確認すると、マンガライまで買っても15,000ルピアでした。じゃ、行きのマンガライの案内窓口がボッタ食っているのかと言えば、そうでもなく列車によって15,000ルピアのと35,000ルピアの列車があるんですね。もうわけわらかん。ラワブアヤの駅員もその辺、何もわかっていないんだな、と。あと、KAI PAYはサーバーが混雑していたのか、BNIに着くころには決済完了になっていて、自動改札は難なく通過出来ました。同じ値段ならマンガライまで行けばよかったわ･･･。


ま、文句は垂れつつも、便利には便利ですので、支払い方法だけには注意していただき、タンゲラン線方面への撮影の際には、空港特急を是非ご利用下さい。