暫定10連も増えつつありますね
4月上旬、車輪削正又は車輪限度値割れの為、205系南武線ナハ43+38編成が暫定10連化しています。暫定10連の12連復帰が無いまま、続々と短縮編成が増えています。レバラン明けてもう3週間。いい加減工場業務に取りかかってもらいたいものです。暫定組成は以下の通り。
◆ナハ43+ナハ38編成の暫定10連化
･204-27, 204-81, 205-81, 204-66, 205-66, 205-27+204-22, 204-64, 205-64, 205-22
欠車しているのはMGを撤去したMM’79ですが、MM’81のMGも撤去されているのを確認しました。10両2MGならば別に問題は無く、さらに言えば、12連でも理論上2MGで行けるはずですが、果たして12連復帰時にどうなるのか要チェックです。
欠車しているのはMGを撤去したMM’79ですが、MM’81のMGも撤去されているのを確認しました。10両2MGならば別に問題は無く、さらに言えば、12連でも理論上2MGで行けるはずですが、果たして12連復帰時にどうなるのか要チェックです。
本日はもう1本。
ピンポイントで被られましたが･･･
これがまさにスルポン送り込み回送だった為、これで済ませます
4月下旬頃より、205系武蔵野線M14編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。組成変更でクハ205/204-45が先頭に立ってから10連化されるのは初、M14編成を名乗ってから当然初のスルポン運用になっています。
暫定組成は以下の通り。
◆M14編成の暫定10連化
･204-45, 205-31, 204-5069, 205-5069, 205-145+204-145, 204-5028, 205-5028, 205-32, 205-45
暫定組成は以下の通り。
◆M14編成の暫定10連化
･204-45, 205-31, 204-5069, 205-5069, 205-145+204-145, 204-5028, 205-5028, 205-32, 205-45
◆収支がかなりマズイ棒◆
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