
結局、昨年8連化された12連×6本が全て8連化されることに・・・
4月27日~28日にかけて12連×2本を組成していた205系武蔵野線M29,34,36編成が8連化(8連×3本)され、オリジナル組成に戻っています。これにより、2023年3月に所要本数不足から8連化されていた全ての編成が再度8連化されることになりました。せっかく昨年末までに12連に戻し、車両数も十分に揃っていながら、まだ使える東急車やメトロチョッパ車を落として、自ら車両不足を招いているというのは、一体KCIが何を考えているのか理解出来ません。

あと1年以上は8連が続くのでしょうね・・・
減車第三弾でトップバッターとなったのはM29編成で4月27日午後からさっそく8連で運用入りしています。短縮化後の編成は以下の通り。
◆M29編成の8連化
・204-13, 204-5067, 205-5067, 205-154, 205-155, 204-5057, 205-5057, 205-13
◆M29編成の8連化
・204-13, 204-5067, 205-5067, 205-154, 205-155, 204-5057, 205-5057, 205-13

証拠写真の為、後追い
なお、中間運転台化されていたクハ204-13ですが、ロゴ付き、切り上げ後のスカート設置済と無難なスタイルでした。
というわけで、もう1本。

貫通12連の8連化ですので特筆すべき点はないですね
遅れること1日、205系武蔵野線M36編成も4月28日から8連での運用を再開しています。貫通12連を単に8連化しただけですので、こちらが先に運用入りするのかと思っていました。
◆M36編成の8連化
・204-103, 204-5072, 205-5072, 205-219, 205-218, 204-5071, 205-5071, 205-103
◆M36編成の8連化
・204-103, 204-5072, 205-5072, 205-219, 205-218, 204-5071, 205-5071, 205-103
M34編成は何故か運用開始が遅れており、また後日お知らせいたします。
◆収支がかなりマズイ棒◆
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