当時、よほど使える車両が不足していたと見え、翌13日には全3本が運用に就いているのが確認されています。というわけで、まずはハエ24編成から。ハエ24編成は埼京編成でありながら、横浜・南武編成の12連組み換え末期に、余剰になったH4編成からMM'188を組み込んで12連化された唯一の編成です。しかし、振り返ってみると武蔵野界磁添加励磁制御グループのうち8連のままだった3本、M51、M52、M65編成を4M4T化する際にハエ24編成の6ドア車2両をM65編成に供出した過去があり、実は武蔵野編成の組み替えに縁がある編成だったりします。最終的にこれら6ドア車は各編成の全検(P48)入場のタイミングでハエ24編成に戻ってきましたが･･･。そんなわけで、今回、どのような組成で8連化されたかと言うと･･･

◆ハエ24編成の8連化
･204-143, 204-188, 205-188, 204-387, 205-387, 204-386, 205-388, 205-143

6ドア車のサハ204-47、204-41及びモハ204-277, 205-277が欠車しました。

というわけで、本日はもう1本。

続いて、Ｍ52編成。12連化時にはＭ65編成からモハとクハを組み込み、メルヘン顔先頭車が中間運転台として組み込みこまれていた編成です。これらを抜き取り、再度8連となっています。新組成は以下の通り。

◆Ｍ52編成の8連化
･204-130, 204-404, 205-404, 204-405, 205-405, 204-355, 205-355, 205-130

これらを抜き取りというのは、実は嘘でＭ65編成由来のMM'404, MM'405が編成中に残されました。

次回は皆さま注目のM65編成をアップいたします。