そして、手前にあるのは205系H27+14編成の欠車4両です。残る8両は暫定組成で運用に入っているようですが、未だに目撃していません。タンゲラン線にでも行ってしまいましたかね。中央の空港線はTs8。なんだかデポック電車区にも空港特急が姿を現したとツイッターで話題になっていましたが、デポックで車輪削正とかするのでしょうか。それとも長期離脱している5本を順次復活させるということなのでしょうか。一度、ロングシート化したプレミウム編成は結局、クロスシートに戻されていますので、空港線の各駅停車化は、結局見送りということなんでしょうけど、この史上最大の車両不足を乗り切るには、空港線車両までフル動員して、タンゲラン線に入れて、あまった205系を他線区に回すということくらいしかもう策がないと思うのですが、あと1年間、一体どうなるのでしょう･･･。あるいは、スルポン線のパルンパンジャンで系統をぶった切ってしまい、パルンパンジャン以遠は6連のピストン輸送にするとかね。ランカスまでの10連10分毎や15分毎というのは流石に過剰なので、系統分断してしまえば、少しはボゴール線の8連を減らせると思いますが･･･。

で、そのH27+H14、なんと昨日9日に12連復帰し運用入りしており、暫定組成はほんの1週間弱と極めて短い期間だったようです。さすがに8連増えすぎて、急いで削正機回したということでしょうか。ただ、この結果、一部号車の車輪がかなり薄くなっており、車輪交換も時間の問題と言える状況でした･･･。これに伴う組成変更もなく、ついでにアップしておきます。

◆収支がかなりマズイ棒◆

1日1回のTETSUDO.COMバナークリックにご協力下さい