証拠写真ですみません
7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系武蔵野線M31編成が出場、7月30日に試運転を実施し、翌日までに運用復帰しています。先月の2本入場の遅れも取り戻し、月内出場が実現しました。なお、デポック入場分のハエ11編成も8月2日に出場試運転を実施していますが、倒木衝突により窓及び前面を損傷しているクハ205-99については、修復が間に合っておらず、暫定的にクハ205-10を借り入れての試運転となっていますが、運用復帰後の姿を確認出来ていません。
国旗掲出のシーズンですね
というわけで、まずはＭ31編成の方から紹介、なのですがなかなか撮影のタイミングが合わず、全天候型の撮影地で証拠写真だけ。マンガライ入区だったので、そのままスルポン線に送り込まれてしまったかもしれず、撮り直しはまたいずれ。M31編成は今年の初めからサハ4両の車輪限度値割れに伴い、休車となっており、3月下旬に運用復帰した際には従来と、連結順序が異なる状態でしたが、今回の出場でのその組成を引き継いでいます。念のため、もう一度組成を記しておきます。
◆M31編成の全検出場
･204-55, 205-211, 204-5062, 205-5062, 205-213, 205-110, 204-5022, 205-5022, 205-109, 205-55
検査表記
安定の7月31日SO
後追い
ところで、このロゴはステッカーorステンシル??
◆M31編成の全検出場
･204-55, 205-211, 204-5062, 205-5062, 205-213, 205-110, 204-5022, 205-5022, 205-109, 205-55
検査表記
安定の7月31日SO
後追い
ところで、このロゴはステッカーorステンシル??
注目のロゴですが、ステンシル塗りにありがちな微妙なスリットが入っておらず、一瞬ステッカーにも見えるのですが、フォントからして今回はまた塗りのようです。ステッカーが入ったのがデポック電車区だけなのでしょうか。ハエ11編成の方も観察してみましょう。
◆収支がかなりマズイ棒◆
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