そんなわけでサハ欠車、10連化されてしまったＨ17+Ｈ15編成
前回投稿でお知らせした通り、9月中旬、サハ204-117、サハ205-137を武蔵野線Ｍ23+Ｍ22編成に供出してしまった横浜線Ｈ17+Ｈ15編成です。単にその2両を抜いた暫定10連ですので、こちらはしばしばみられるような暫定組成で、さほどのネタでもありません。
ただの6+4組成
暫定組成は以下の通り。
◆Ｈ17+Ｈ15編成の暫定10連化(サハ欠車)
･204-77, 204-213, 205-213, 204-214, 205-241, 205-77+204-75, 204-61, 205-61, 205-77
なお、昨日のマンレポVol.365でお伝えした通り、M23＋M22編成が全検(P48)入場したことに伴い、当編成は10月上旬に元組成に復帰しています。
こちら側から撮ると何が何だかわかりません(笑)
本日はもう1本。こちらマンガライレポートVol.363でお知らせしていました南武線ナハ41+ナハ40編成と横浜線H19編成のクハトレードの件。まずは、9月中旬頃、ナハ41+ナハ40編成のうち、クハ205-24が欠車し、代わりにクハ205-79を組み込み、12連のまま営業に続投しました。つまり、クハ205-24を組み込んだＨ19編成10両1本がBalaiyasa Manggaraiに入場していたことになります。
これはクハ205-79が先頭になった朝の上り列車を撮らない限り、証拠写真にはならないのですが、撮れたのは午後の上りのみ･･･。一応、クハ205-79は後ろから撮影しておきましたが･･･。
クハ205-79のSF12表示はレア貴重!!
◆Ｈ17+Ｈ15編成の暫定10連化(サハ欠車)
･204-77, 204-213, 205-213, 204-214, 205-241, 205-77+204-75, 204-61, 205-61, 205-77
なお、昨日のマンレポVol.365でお伝えした通り、M23＋M22編成が全検(P48)入場したことに伴い、当編成は10月上旬に元組成に復帰しています。
こちら側から撮ると何が何だかわかりません(笑)
これはクハ205-79が先頭になった朝の上り列車を撮らない限り、証拠写真にはならないのですが、撮れたのは午後の上りのみ･･･。一応、クハ205-79は後ろから撮影しておきましたが･･･。
クハ205-79のSF12表示はレア貴重!!
で、これは必ずリベンジを･･･と決めていたわけですがなんと･･･。
え、10連になっています･･･
え、10連になっています･･･
あろうことか、9月下旬、暫定組成化されていたナハ41+ナハ40/H19編成が今度はMM'73が埼京線ハエ1編成の10連化維持の為に欠車してしまったのです。車輪削正&交換の時間かかり過ぎ問題が悪化の一途を辿っています。1週間で再組成変更とか一体どうなっているのでしょうか。
6+4で10連化されているのがわかります
6+4で10連化されているのがわかります
暫定組成は以下の通り。
◆ナハ41+ナハ40編成の暫定組成化(クハ205-79組み込み)
･204-25, 204-75, 205-75, 204-73, 205-73, 205-25+204-24, 205-72, 205-72, 204-70, 205-70, 205-79
◆ナハ41+ナハ40/H19編成の暫定10連化
･204-25, 204-75, 205-75, 205-25+204-24, 205-72, 205-72, 204-70, 205-70, 205-79
◆ナハ41+ナハ40編成の暫定組成化(クハ205-79組み込み)
･204-25, 204-75, 205-75, 204-73, 205-73, 205-25+204-24, 205-72, 205-72, 204-70, 205-70, 205-79
◆ナハ41+ナハ40/H19編成の暫定10連化
･204-25, 204-75, 205-75, 205-25+204-24, 205-72, 205-72, 204-70, 205-70, 205-79
◆収支がかなりマズイ棒◆
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