9月下旬、205系武蔵野線M28編成のパンタグラフがシングルアーム化されています。メトロ6000系VVVF車(6124F、6122F)、そしてチョッパ車(6107F)と、検査のタイミングとは関係なしにある日突如交換されるという既存パンタのシングルアーム化ですが、第4弾はまさかの205系。いや、厳密に言えばジョグジャ編成のM23+M22編成がジョグジャからジャカルタに転属した際(輸送都合で一旦撤去したパンタを再設置する際)にシングルアーム化されており、新規発注品による初の交換事例となっていることから、何も驚くことではないのですが、経年劣化が進んでいる(?)メトロ6000系が優先されるのかと思っていましたので･･･。