上記画像を撮影したのは7日木曜日なのですが、実はハエ26編成、6日に出場試運転を実施済で、本来ならこのタイミングでの構内転がしなんてありえないのですが、試運転で不具合があったようで、結局8日に再度設定となりました。こちらの結果は良好だったようで、9日の午後のブキットドゥリ出区運用から運用復帰しています。しかし、ご覧の天気が続いているので撮影はしばらく先になりそうです。また、デポック電車区からもM6編成が10月の全検(P48)出場2本目として8日に試運転を実施しており、こちらも近く運用復帰となる見込みです。

さて、気づけばもう11月。今年もあっという間に年の瀬で、中国中車がいよいよそこまで迫っており、年末恒例の会計処理に伴う資産整理＝廃車回送の気配も感じる今日この頃。今回、11本の新車が入りますので、留置スペースを確保する為にも、かなりの数が廃車回送or現場解体となりそうです。本件、デポック通信にて、また機会を改めてお知らせします。

年末でいろいろあわただしくなっており、ここ2週間の諸々の変化をダイジェストでお知らせします。

①さよなら、MMT！！MRTのマルチプルカード by Sony Felica 10月30日をもって使用終了。


 当ブログ他で再三注意喚起&お知らせしているMMTのXデーがついに訪れました。半年前からカードの販売は終了していましたが、10月30日をもって完全使用不可となりました。今後、プリペイドカードでの乗車はKCIのKMT、または銀行発券の各種電子マネー(Flazz,E Money等)での利用に限られますので、事前に多めにチャージしていただき、十分な残高で乗車していただきますよう、お願いします(MRT駅でのチャージは出来ません　※一部のJaklingoチャージ機設置駅を除く)。なお、これに伴い、日本信号製の自動改札機は無用の長物と化し、全ての乗客は後付けの簡易タッチ機にタッチ、またはQRスキャンする形となりますので、乗車時には合わせてご注意ください。

②キアラチョンドン～グバグデ間複線化完成！！


10月13日終電後に実施されたキアラチョンドン駅構内線路切替工事により、バンドン近郊区間のボトルネックとして存在していたキアラチョンドン～グバグデ間の複線化が完成、翌日より供用を開始していますが、これに伴い11月1日からKCI第二事業部管内の普通列車に時刻変更が発生しています。時刻表はKCI公式HPからダウンロードできます。

【11月1日からの第二事業部普通列車時刻表】

※クリックすると自動的にＰＤＦ版時刻表がダウンロードされます

なお、ＦＤＴＪのバンドン支部、ＦＤＴＢさんのツイッターからチバトゥ、ガルット、プルワカルタ山越えとの統合時刻表を上げてくらていますので、こちらに方が見やすいかも。