しかし、チョッパ車は2024年内に全廃というか、検査切れ次第廃車との方針が示されており、12月に全検(P48)切れとなる6123Fの去就は注目、というか、そのまま検査通さずに廃車と思われていましたが、9月に前倒し入場とは計画変更を匂わせます。もともとのレトロフィット対象車は19本で、結局12連2本のみ実施、残りは廃車とせざるを得ず2024年内に除籍する必要があります。政府予算を注入している為、CRRCへの新車12連8本発注の根拠を政府に説明にしなければならないからです。

8連×19本－12連×2本＝128両
128両÷12連＝10.66666、四捨五入で11本となるわけですから、完全にCRRCへの追加発注数は、経年廃車の代替え数と一致しています。

つまり、年内までに128両を廃車せねばならず、6133Fや6134Fといった比較的状態の良い車両も、早期に離脱、廃車準備が進められているわけです。128両というのは8連16本分ですから、当初延命するはずだった東急車を廃車に振り分けたことで、6123Fはあぶれたということになるのかもしれません。どういう風に帳尻を合わせたのかは、実際に廃車回送や解体が始まらないと何とも言えないわけではありますが。にしても、これまで数年間にわたり、閉店詐欺のごとくチョッパ車最終出場と言いながら、
その後もずるずると長引いてきましたが、今回こそが本当に最後のチョッパ車出場となるかもしれません。