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実は暫定組成でした

昨年10月にサハ2両を欠車する形で暫定8連化されていた205系横浜線H18編成ですが、サハ2両はその後、車輪削正のみで復帰しています。一方、MM'222が何らかの理由で欠車し、ハエ25編成のMM'390を組み込んで10連を継続していましたが、先日の記事でお知らせした通り、12月下旬にH28編成に、さらに1月中旬、ハエ12編成にMM'222が一時的に貸し出されており、編成丸ごと休車となっていました。しかし、1月下旬、ハエ12編成が元組成に復帰したことでMM'222はH18編成に戻り、元組成に復帰となりました。暫定組成が続々と元に戻っています。




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おや…

というわけで、1月中旬に休車状態であったというのなら、自ずと6ドア車の冷房がDawonsys化されているのでは?とチェックしてみましたが、珍しくオリジナルのままでした。まあ、今月の月検査等で更新されそうな気はしますが。

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復帰したMM'221
特に変化はありません


というわけで、今日はもう1本。

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曇り画像ばかりですみません

11月下旬頃から編成丸ごと休車となり、MM'390がH18編成へ、MM'391とサハ204‐13がハエ22編成に、さらにクハ204‐144がハエ23編成に貸し出されていた205系埼京線ハエ25編成が1月上旬、元組成に復帰しています。また、同時にサハ204‐13、サハ204‐49の冷房更新が実施されており、Dawonsys冷房化の第一号と思われます(あるいはハエ22編成)。

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ハエ23から戻ってきたクハ204‐144
車輪交換実施済み

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冷房換装された
サハ204‐49
車輪交換実施済

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ハエ22編成から戻ってきた
MM'391

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H18編成から戻ってきた
MM'390

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ドナー対象外だったMM'389
車輪交換していますね

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ハエ22編成から戻ってきたサハ204‐13
車輪交換実施済

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ドナー対象外だったクハ205‐144
こちらも車輪交換

ようやく全車肉厚な車輪になりましたね。6ドアの冷房も新調され、当分の間安定的な稼働が見込めそうです。

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