紙面の都合でアップできなかった6127F。こちらも運用離脱間際の撮影ですが、6127Fは昨年7月の運用離脱以降も休車となっています。SFC120-V、11編成導入の大義名分として、相当分を2024年末までに運用から離脱させなければならず、検査期限に関係なく、多数のチョッパ車が昨年末までに運用を外れたわけですが、政府への年度末会計報告は12月に完了したというのか、まさかの一部チョッパ車に復活の動きが出ています。そこまでの形式主義というか、ご都合主義なのか！と笑わずにいられないのです…。薄々わかっていたことではありますが、車両故障と関係なく、不可解な離脱の動きを見せていた6127F、6133F、6134Fに1月下旬ごろから、デポック電車区で継続使用の為、部品取り禁止の旨の張り紙が出ているのです。これら3本は車体の状態も良く、大きなトラブルを起こしていないことから、何らかの形で復活する可能性があります。となれば、5月に検査期限を迎える7123Fも7122Fと共に活用方法が考えられているのかもしれません。

一方、本稿内で12連として扱っている203系マト66編成は、引き続き暫定8連のまま、全く車両交換の動きが見えてきません。しかし、1月末にKCIが運輸省に提出した報告書には引き続き12連となっており(ちなみに6132Fは8連)、あくまでも一時的な欠車という扱いのようですが、SFC120-Vのデビューと引き換えで、8連のまま引退なのかもしれません…。