長かった元組成復帰までの道のり…
昨年、7月上旬から車輪限度値割れの為、暫定10連化されていた205系横浜線H25+H24編成が2月中旬、ようやくの12連復帰を果たしています。マンレポVol.376号にてBalaiyasa Manggarai内で入れ替えをしている姿が目撃されていましたが、その後、12連復帰を果たしたようです。同編成は昨年10月下旬にMM'230とサハ204‐125が復帰を果たしていましたが、今度はMM’229を欠車していました。今回、このMM'229の車輪交換が完了した形です。
いやぁ長かったですね
しかし、その割にあまり撮影機会がありませんでした
先行して3両が車輪交換済でした
長期の欠車ということで、組成変更も発生しています
わかる人はこの画像からもわかるはず
車輪交換したMM'229
先行して車輪交換していたサハ204‐125
3か月も経つとだいぶ車輪は汚れますね
と、いうわけでサハ204‐125とサハ205‐145の位置がひっくり返り、南武12連の6ドア組み込み編成と揃えられました。特に意図することはないのだと思いますが…。また作業都合なのか、一部のMM'位置も変更になっています。
新組成は以下の通り。
◆H25+H24編成の12連復帰
・204‐85, 204-67, 205-67, 205-85+204‐84, 204-230, 205-230, 205-145, 204-125, 204-229, 205-229, 205-84
参考 直前の組成
新組成は以下の通り。
◆H25+H24編成の12連復帰
・204‐85, 204-67, 205-67, 205-85+204‐84, 204-230, 205-230, 205-145, 204-125, 204-229, 205-229, 205-84
参考 直前の組成
◆H25+H24の暫定10連化(MM'230, MM'67, T'125復帰)
・204-85, 205-145, 204-230, 205-230, 205-85+204-84, 204-67, 205-67, 204-125, 205-84
だいぶがらっと入れ替えられていることがわかります。
◆収支がかなりマズイ棒◆
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