今回、第2、第3編成と言うことで、気になるのは車体番号。なぜか1000番台が振られていた第1編成ですが、なんと、その続番とはならず、第2編成は2001から2012、第3編成は3001から3012となっています。車番に関しては無頓着というか、KCIも何もオーダーをしていないのでしょう。こうなると、第10編成、第11編成はいきなり、10000台のインフレが発生しますが、果たしてどうなるのでしょうか。


ところで、件のパンタクラフですが、初回到着時に中国製であるとこちらでも記載しておりますが、やはりというか、日系メーカー製(日本製ではない)でした。ここだけはKCIも拘りを見せていますね。この話はまたどこかで機会があれば。

なお、第1編成は引き続き、走り込み試験を連日実施しており、そろそろ運輸省試験も始まる頃合いかと思います。現時点でデビューは4月上旬を見込んでおり、乗車出来るチャンスもすぐそこまで来ています。今は全インドネシア鉄がワクワクしていますが、置き換えが始まれば一瞬なんでしょうね。