車両交換は4月27日の夜に実施され、8618Fは翌28日から運用復帰しています。今年1月に全検(P48)入場した同編成ですが、出場後は基本的にタンジュンプリオク線専属となっており、サークルP化したとみて間違いありません。かつてのようにボゴール線を疾走するシーンはほぼ見られなくなるものと思います。05ｰ108F離脱後のタンジュンプリオク線は6107F、05ｰ110F、それに今回、8618Fが加わったことで、動態保存線区の様相です。遠方からの来訪者にとってはネタ車に会いやすくなっている反面、車両ローテーションは1週間半に1回程度ですので、もし、お目当てが運用に入っていない場合、滞在中一度も遭遇出来ないというリスクもはらんでおり、ギャンブル路線であるとも言えます。会えるかどうかは運次第と言えるでしょう。