この試運転、驚くべきことに初回からジャカルタコタ～デポック2往復、デポック～ボゴール4往復が日中に1セット、夜間にジャカルタコタ～デポック1往復、デポック～ボゴール2往復ずつというガッツリとした走り込みで、5月16日から18日まで3日間連日で設定されました。しかもこれ、4001Fと5001Fが交互、ではなく、同日に2本ともが20分～30分続行で走るという(第2陣のときも同様の設定でした)もので、CRRCの無尽蔵とも言えるリソースには驚かされるばかりです。1編成あたり10名弱乗っているはずですので。CRRC青島四方の広大な敷地内にはエンドレス試験線があり、走行試験のほぼすべてをここで完了出来てしまう為、納品後、現地で即走らせられるというのが最大の強みですが、狭軌用の試運転線が建設されているとは聞いておらず、どういった試験手順を踏んでいるのかは不明です。おそらく、高度なシミュレーション技術を持っているのでしょう。試運転にはなんだかんだで、細かい不具合が出るのが常(INKA新車は今、まさにその状態ですね)ですが、一発で合格してしまうというのだから凄まじいですね。

初日は平日ですので、4001Fの通過を待たずして怪社へ。

ですので、土日にリベンジです。日曜の方が天気が良かったので日曜分を主に上げておきます。