そして、数日後。週末ではなく中頃なのは今週末、犠牲祭の為、金曜から月曜まで連休の為です。工場業務もこの期間はお休み、私も田舎ですので…。手前はM11で車輪削正明けです。で、注目は奥の7000系7123F。ついに来ましたね。5月で要検(P24)のタイミングでしたが、先月の7122Fと同じくGCUでの半年延命が確定しました(7122Fは5月上旬にデポック電車区でGCU施行となりました、詳細は後日別記事で)。果たして、7122F同様に前面再塗装はあるのでしょうか。最後に前面ロゴあり、黒ナンバーの正しい姿を拝ませてもらいたいですね。

政府との公約であったチョッパ車の大量離脱がストップし、ひとまずは輸送力の増強に方針を切り替えたKCIですが、7122FがGCUへの方針転換でまさかの延命、そして7123Fも延命という中、余剰気味になりつつあるサークルP編成。8618Fは度重なるSIVトラブル(5月24日のプリオク線終電後に回送)で現在、運用離脱中、05ｰ110Fも5月中旬頃から運用実績がない中で、最近は6123Fや、ただの205系もプリオク運用に入っており、もはやサークルP編成がなくても、回ってしまう状況になっていました。そんな中、6月4日の昼過ぎに05ｰ110Fがマンガライ～デポック間で回送されており、運用離脱フラグが立っています。月検ならば、マンガライで出来てしまいますので、故障修理でもなく、事実上の廃車回送と見て間違いないでしょう。ただ、レトロフィット向けに、より状態のよい車両をINKA側から求められていることもあり、もしかすると、既にINKA配給した車と差し替えで、レトロフィット対象になる可能性もありますので、動向に注視です。使わない車両を並べておけるほど、デポック電車区に空きはもうないですので、近く何らかの動きが出そうな予感です。

というわけで、運行開始は天気が悪すぎて撮影どころではなかったCLI-125系3本を貼って今週はお開きとします。