引き続き元武蔵野6M2T車の話題
5月下旬、武蔵野線205系Ｍ51編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-59、サハ204-30。さすがに今更の6ドアの冷房換装はないでしょう。予備が潤沢にある今、M36と共に早期に元組成復帰することを期待です。CRRC7本目、8本目も入れば、12連が＋5くらいになりますので。
サハを2両抜いただけなのでアンバランスな組成ですね
◆Ｍ51編成の暫定10連化
・204-101, 204-406, 205-406, 204-78, 205-78, 205-135, 204-115, 204-270, 205-270, 205-101
今日はもう1本。
5月上旬に車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系横浜線H22+H21編成が6月上旬、12連に復帰しています。サハ204-122のみ車輪交換が確認されました。その他は車輪削正のみだったようです。
1か月で12連復帰
車輪交換されたサハ204-122
・204-101, 204-406, 205-406, 204-78, 205-78, 205-135, 204-115, 204-270, 205-270, 205-101
今日はもう1本。
5月上旬に車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系横浜線H22+H21編成が6月上旬、12連に復帰しています。サハ204-122のみ車輪交換が確認されました。その他は車輪削正のみだったようです。
1か月で12連復帰
車輪交換されたサハ204-122
なお、これに伴う組成変更はありませんでした。2024年2月の12連復帰時と同じですが、念のため記載しておきます。
◆H22+H21編成の12連復帰
･204-82, 204-122, 204-224, 205-224, 205-142, 204-55, 205-55, 205-82+205-81, 204-223, 205-223, 205-81
◆収支がかなりマズイ棒◆
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