で、びっくりしたのがこの発車シーン。なんと3001Fからは警笛がKFWや空港線、そしてLRTでお馴染みのINKA標準??の下品なフォーンに先祖帰りしてしまいました。どうしてそうなる...。

さて、独立記念日まであと1か月を切っていますが、国営企業副大臣との約束通り、1001Fの8月17日の運行開始は実現するのでしょうか。CRRC新車が続々、走り込みをして運輸省認可を取っていっている中、未だにINKA新車の走り込みが始まらず、1001Fも久しく本線上に姿を現していません。2001Fも一か月前に数日間性能確認試験をしたっきりで動きなく。今回、3001Fが到着したので、とりあえず走らせてみたという感じなのかもしれませんが、集中すべきは1001Fの再調整と走り込み再開と運輸省認可取得ではないのでしょうか。新たに編成が到着しても、前の編成の走り込みが終わるまでそのまま電車区で放置しているCRRCとは真逆の対応で、インドネシアらしいというかなんというか。それにしても、未だにボゴール入線すら果たしていないというのは気がかりです。デポック～ボゴールボ連続上り勾配で規定の性能を出せないのか、何か不安材料があるのか。

あと2週間ちょっとで動きが出てくるのでしょうか。