10月時点で残っていたのは6106F、6107F、6123F、7123Fの4本で、このうち、7123Fは6月に、さらに6107Fは9月にGCUを実施したばかりで、まさかこのタイミングで一斉終了がアナウンスされるとは思ってもいませんでした。6106Fに関してはGCUを迎えることなく幕引き、最後まで側面が新色になることはありませんでしたね…。直近では、タンジュンプリオク線に1～2本、ボゴール線に1本、残りは予備という形で、タンジュンプリオクですらチョッパ車の牙城ではなくなりつつあり、10月中頃からは205系や6132F、6130Fに置き換わっていました。なお、実際の最終運行は10月29日のボゴール線、1236列車で6123Fの充当でした。この列車は本来、ボゴール行きですが、デポックで車両交換、6123Fは入区となり、これが現時点での最後の営業運転となっています。30、31日はいずれの編成も予備車としてスタンバイしていたものの充当はありませんでした。

なお、これら4本はINKA製新車4本で置き換えられる予定で、さらに捻出された8連の205系を組み換え、ボゴール線に残る8連車は完全に淘汰され、10連、12連に統一されるはずでした。しかし、INKA新車のデビューが遅れている為、現状、予備車を削って、なんとかこの4本を離脱させている状態で、運用都合によっては、6000系の3本については、タンジュンプリオク線で突発的な代走も発生するかもしれない、とのことです。ですので、あくまでも「定期」運行終了という記載にしております。事故等で車両不足が生じない限り、このまま幕引きとなることが予想されます。あれほど雑多な形式が入り乱れていたKCIですが、現時点で、205系、6000系(VVVF車)、CLI-125に車種統一されたというのは、なんだか隔世の感がありますね。

◆収支がかなりマズイ棒◆

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