マンレポVol.401でお伝えした通り、10月末日のチョッパ車の離脱、そして11月3日夜のプラボウォ大統領とKAIのボビー・ラシディン新社長、さらにはイグナシウス・ヨナン旧運輸相との密会、翌日のタナアバン駅新駅舎での記念式典と、新規30編成の調達計画の表明(国産とは誰も言っていない)と、ここにきて政治的な動きが激しくなってきていました。INKA製新車のデビュー遅れに大統領が苦言を呈しているのは明らかで、KCIとしても、あえて車両不足にすることで、INKAへの圧力を強めているように見えました。が、なんとまさにそのタイミングでCLI-125系1001Fが試運転を再開。しかもどうやらこれが、運輸省試験だった模様です。大統領の檄が効いていますねぇ。