B306も、私くらいの世代にとっては、国鉄色というよりも、赤罐(スマトラ色)の方がしっくりくるのではないかと思います。かつては、10年ほど前までは本線走行も可能で、ジャカルタコタ客車区の入れ替えで、コタ駅ホームまで日常的に出入りしており、コタ～タナアバン～マンガライの客車配給でも活躍しており、このカラーでの記憶が強く残っています。というか、今まで気にもしていませんでしたが、新運輸省ナンバリングも反映されているのですね。本線走行していたギリギリのタイミングで、新規則が施行されていたんでしたっけ？いずれ、客車入れ替えに従事している姿をお伝えできればと思います。

さて、1週間前に測量が実施されていたマンガライ駅立体化改良工事(第二期)ですが、なんとさっそく着工され、1番線ホーム北側の、ごみ置き場付近での整地作業が開始されました。パッケージ契約だけで着工はまだ時間がかかるのかなと思いましたが、取り掛かりまで早かったですね。プラボウォ在任中になんとか仕上げたいといったところでしょうか。あと3年では厳しいと思いますけどねぇ。