少なくとも1年は使う気があるようです
2月上旬頃、メトロ6000系6129Fが編成丸ごとの広告ラッピングとなっています。フルラッピングといえば、車両故障で離脱した6119Fですが、タイミング的に6129Fに振り返られたのかと思いきや、6119Fのシャープ広告は205系H28編成への振り替えとなっており、6129Fは全く別の広告で出てきました。現地鉄の中では6000系VVVF車全廃車説で盛り上がっていますが、まさかそんなことはあり得ません。さすがに本数が足りないというものでしょう。というわけで、やはり5M5Tの10連はまだまだ使う気があるようです。6122F、6124Fがシングルアーム化、そして、病み上がりの6129Fがまさかのアドトレインということで。8連化された6130Fと6132Fはどうなるかわかりませんが、組み換えで10連化、残りは部品取りとかにしないんですかね。状態は悪くないはずなので。
前と後ろで色が異なるシャープ(1世)を彷彿させます
何の広告かと思えば、国営テレコム
BUMNの身内で傷の舐めあいですねｗ
後ろ5両はこんな感じ
というか、どこかで見たことのあるこの標語…
Melayani Sepunuh Hatiって、今の社長になってからKAIでしきりに使われるキャッチフレーズですが、なんと、これダナンタラ下のBUMNの共通の標語だったんですね…。何かと理由をつけて金探しに勤しむBUMNがよくもまあ、こんなことを言えるな、と。
◆収支がかなりマズイ棒◆
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コメント
コメント一覧
予備部品がなく共食い整備で凌ぐという晩年のチョッパ車と同じ状況なのに全廃計画がないとはKAIも凄い根性ですね。
3M5T車の6130fと6132fに関しては他の6M4T車を廃車した際にモハユニットを一組ずつ貰ってきて10連回帰と期待したいところですが現実的には使えそうなモハユニットがあるなら部品取りに回されるのがオチでしょう。
6130F除籍説は目立ちたいだけの一部のヲタが勝手に騒いでいただけで、機器故障すら発生していません。単に予備車でしばらく寝ていただけですね。予備車は今、潤沢にあるので、一定期間使わずに検査周期を伸ばしているように見えます。6124Fの床下機器が使える状態であるのなら、6130Fの10連復帰くらいはあり得そうですが、どうなるでしょうか。