
先週末のゲート前
2週間前からガラりと変わったゲート前。5月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系ナハ10+ナハ13編成は先週末までに試運転を終え、6月5日から運用復帰しています。同じく要検(P24)入場編成の6000系6122Fは6月5日に出場試運転を行い、6月6日から運用復帰しています。そんなわけで、入れ替わりにM13編成が6月の全検(P48)として入場してきました。前回要検(P24)が2024年8月ですので、前倒しの入場です。M13編成は入場前、暫定10連になっていましたので、12連に復帰するか否かが注目されます。
隣に見えるのはH17+H15で、こちらは入場時期ではないので、何かのメンテナンスでしょう。車輪削正には空港特急が入っていました。倉の中にも空港特急が見えますね。
デポックからは6月の全検(P48)入場のナハ43+ナハ38編成が6月3日、同じく要検(P24)入場の6118Fが6月6日に出場試運転と忙しい一週間でした。ナハ43+ナハ38は6月6日から運用復帰しています。
デポックからは6月の全検(P48)入場のナハ43+ナハ38編成が6月3日、同じく要検(P24)入場の6118Fが6月6日に出場試運転と忙しい一週間でした。ナハ43+ナハ38は6月6日から運用復帰しています。
これだけで十分お腹いっぱいですので、マンガライ駅の工事進捗状況をお知らせします。

どんどん伸びるLRTの高い高架橋
公式では8月開業とか言ってますが、どう見ても無理でしょう

こちらも伸びます

機回し線はほぼ高架が繋がりました

LRTを別角度から
か細過ぎて、見ていて心配になりますが…
線路を跨ぐ部分、どうするんでしょう
◆収支がかなりマズイ棒◆
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