さて、当地5月1日は祭日ということで、珍しく日本側の休みと被る(厳密には日本は平日ですが、GWで連休になっているので怪社の取引先はお休み)ため、数少ない祝日です(笑)そんな折、大先生からPriorityでバンドン行かないかとのお誘いを受け、快諾。私にとっては5年ぶりのバンドン線乗車となりました。だって、バンドンとか全く用件がないですからね、あんな町。ただ、活況を見せるParahyanganのウォッチングもしたいのも事実で、行きはPriority、帰りはステンレスK1 18という行程を組み、新顔列車乗り比べをすることに。

もありますが、これにもまだ席に余裕がある感じ。暇なので、K3 17 Premiumにも初乗車を果たしておきました。確かに、先日乗ったステンレスのK3 18はこれと比べるとかなりのモデルチェンジが図られている印象ですね。半年しか使っていないのに、既に内装が草臥れているのは、INKAの設計云々よりも、素材の問題でしょう。K3 18の1年後と比べてみると良いかもしれませんね。

で、いよいよ今回の目的であるArgo Parahyanga22号となる、折り返しの19号がほぼ定刻で入線。マンガライ渋滞だのガンビル渋滞だの言われている割に、最優先列車として入ってくる客レはしっかり定時で上ってきますよねぇ。流石です。とにかくGambir側のParahyanganは着発で折り返しですので、遅らせるわけにはいきません。