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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう（？）ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

ニュース

SSNG最新編成で代走中のTaksaka9月下旬頃から特急Taksakaが2025年製8本目となるSSNG Ts33 BD車にて代走されています。脱線事故当該のArgo Bromo Anggrekの代走も継続しているさなか(Ts28・Ts30 ML車)ですが、SSNGの予備車の少なさに加え、初期製造ロット(2023年製)の車両トラ
『特急Taksaka、BD所属編成で代走』の画像

とんでもない編成が誕生しました10月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系横浜線H22+H21編成が出場、10月下旬に試運転を実施し、運用復帰しています。入場直前に一部、冷房のDawosys化が実施されていた同編成、どのような変化があるのか確認してみましょう。という
『【JR東】205系横浜線H22+H21編成、全検出場&運用復帰』の画像

CRRCなんて、いつも絶対に被らないのにこういう編成だけはダメですね既報の通り、CLI-125系1201Fがプラボウォ大統領の乗車に合わせて、KAI創立80周年ラッピングの対象になっています。当初、大統領は10月17日に乗車予定だったことから、16日の夕方までにラッピング作業が完了
『【CRRC】CLI-125系1201F、創立80周年ラッピング化』の画像

やや遅れてのデポック出場9月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H6+H8編成が出場、10月7日に出場試運転を実施していました。が、出場試運転後、デポック電車区に入区する際に電車区への引き込み線部分で脱線当該となっていました。再度の車輪交換又は削正の必要
『【JR東】205系横浜線H6+8編成、要検出場&運用復帰』の画像

創立80周年のコンセプトはGo Green(懐かしい響き;;)独立記念日から間髪入れずにやってくるKAI創立記念日。既報の通り、9月28日にはスラバヤで歴代カラーの客車を連ねた記念列車が走行しましたが、定期列車への飾りつけも、僅かながら実施されています。去年の79周年ラッピン
『【第24弾】KAI 80th Semakin Melayani』の画像

新塗装続々増える8月17日の独立記念日に合わせて空港特急第6編成が新塗装化していますが、9月中旬、続いて第8編成も新塗装化されていることが確認されています。第6編成のみの特別塗装ではなく、今後、全編成に波及することが、ほぼ確定となりました。というわけで、いずれ当
『スカルノハッタ空港特急、第8編成が新塗装に(9月中旬～)』の画像

今週末のゲート前11月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系M7編成が通電状態で留置中。となると、今月はＭ7、Ｍ3のダブル入場ですね。M7編成は週明けには出場試運転となるかもしれません。デポック電車区でもM24が全検(P48)入場中のはずで、12連復帰への準備が着々
『11月全検編成がまもなく出場!!週刊マンガライレポートVol.402』の画像

しれっと車輪交換9月下旬頃、205系南武線ナハ43+ナハ38編成が車輪交換を終え、運用復帰しています。車輪交換したのはクハ205-22及びクハ204-27の両先頭車。先頭車が欠車したため、編成丸ごとの休車となりました。車両不足時ならば、余った車両で別編成を仕立てるなんてことも
『205系南武線ナハ43+ナハ38編成・武蔵野線M13編成、車輪交換&運用復帰』の画像

ドン曇りもいいところですが…11月17日から21日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系4001Fが走り込み試験を実施しています。先日、2001Fの走り込みが終了し、11月14日に運輸省試験施行、18日に運輸省許可を取得していますが、3001Fとすっ飛ばして4001Fという謎の展開…。同編成は8
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系4001F走り込み試運転(11月17日～)』の画像

なかなかボゴール運用に入らない6107F※当編成は10月末日をもって定期営業運転を終了しています。予約投稿のバックデート記事となっております。メトロ6000系6107Fが9月16日付けでデポック電車区をGCU出場しており、半年間の延命が図られると同時に、全面再塗装、及び側面帯
『【メトロ】半年延命!!6000系6107F運用復帰』の画像

変態スカートのまま出場9月分のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系横浜線H12編成が出場、10月2日に試運転を実施しています。Manggarai入場分ですので、ブカシ線スタートかと思いましたが、10月7日午後にデポック電車区の入出庫線で線路障害があり、当日午後運用の
『205系横浜線H12編成、要検出場&運用復帰』の画像

展示のメインとなった東急8618F(JALITA)には日によって様々な装飾がなされました現地鉄道ファンのSNS等から既に発信されている通り、10月末で正式に運行終了のアナウンスが成された(8618F及びマト66編成は8月末までに営業運行を終了していますが、機能維持はされていました)
『【勇退】ARIGATO‼東急8500系8618F他、お別れ式典開催(11月11日)』の画像

午後のコタ入線は初ですね?11月7日から11日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系2001Fが走り込み試験を実施しています。2001Fはこれまで夜間の性能試験しか実施されておらず、日中時間帯に走るのは初と思われます。また、前回、1001Fの走り込み試運転は、日中時間帯は全てマンガラ
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系2001F走り込み試運転(11月7日～)』の画像

M18編成もなんだかよく暫定組成化されますね6月下旬ごろから何らかの理由により暫定10連化されていた205系武蔵野線M18編成が暫定10連化しています。欠車したのはMM'5059。他編成が続々と車輪交換を終えて12連復帰を果たしている中、いっこうに動きが見えず、どうしたものかと
『205系武蔵野線M18編成、暫定10連化からの12連復帰』の画像

最終定期運行は10月29日の6123Fでした中国中車製新型車両、CLI-125系11本の投入に伴い、順次運行を縮小していたチョッパ制御の各形式(203系、6000系、7000系)及び東急8500系ですが、10月31日をもって全列車の運行を終了しました。既報の通り、203系マト66編成、マト69編成は
『さよなら‼チョッパ制御車、全編成定期運行終了(10月30日)』の画像

デポック電車区からは期日通りの出場デポック電車区の9月分全検(P48)入場編成、205系横浜線H28編成が出場、9月30日に試運転を実施し、運用復帰しています。ギリギリ、スルポン送りになってしまう前になんとか撮影です。同編成は入場前にサハ以外の冷房換装を実施しており、出
『205系横浜線H28編成、全検出場&運用復帰』の画像

運用復帰初日に撮影ピカピカですね9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系南武線ナハ35+ナハ44編成が出場、9月20日に試運転を実施、翌9月21日から運用に復帰しています。マンガライ出場ですので、基本的にブカシ運用からのスタート。この時期、撮影地も限られてし
『【JR東】205系南武線ナハ35+44編成、全検出場運用復帰』の画像

M4のときと全く変わり映えしないと突っ込まれそうですが…(国旗の有無くらいですかねｗ)既報の通り、8月中旬までに205系武蔵野線M20編成、M4編成がジョグジャ地区(ソロジェブレス:SK)に転属しており、そのうちM4編成は8月19日が営業開始していました。しかし、先に配給されて
『205系武蔵野線M20編成ジョグジャデビュー(9月5日)』の画像

しれっと運用復帰9月上旬頃より、編成ごと休車になっていた205系武蔵野線M36編成が車輪交換を終え、9月13日に車輪交換後の試運転を実施し、運用に復帰しています。が、試運転時に12連だったものが、運用復帰当初は10連になっており、またも車輪限度値割れか削正かと思いまし
『205系武蔵野線M36編成車輪交換、運用復帰』の画像

8M2Tの強力編成が行く8月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)編成、205系武蔵野線M62編成が出場、8月30日に試運転を実施しています。9月上旬に運用入り後は、タンゲラン線に3週間も入り続け、9月23日からようやくボゴール線に入りまして、このタイミングで撮影です。またタンゲラ
『【JR東】ラストメルヘン‼205系武蔵野線M62編成、要検出場&運用復帰』の画像

夜カットが限界でした出来れば8月17日に合わせて撮影出来れば良かったのですが、折からの予算不足、政府あげて倹約令で、【第21弾・第22弾】で書いた通り、今回の独立記念、メラプティはわずか5機まで減少、しかもそのうち3機がBD所属(うち1機は8月末の配置換えでSDTに転属し
『【第23弾】Ke-80 Bersatu Berdaulat Rakyat Sejahtera Indonesia Maju』の画像

最終陣も営業入り画像は第10編成の1101F9月29日より、CRRC製新車CLI-125系第6陣(10本目・11本目)となる1101F、1201Fが運用開始しています。これら編成は8月25日から29日にかけて走り込み試験(2000㎞)を実施しており、月末までに運輸省試験を実施し合格、あとは正式な運輸省か
『CRRC新車、CLI-125系1101F、1201F運用開始(9月29日～)』の画像

ガンビル発の下り、第2列車タクサカ色とコンパートメントの組み合わせは初?マンレポVol.393でお知らせした通り、8月1日にスラバヤ・パサールトゥリ発ジャカルタ・ガンビル行きの1列車、Argo Bromo Anggrekがプガデンバル駅構内で大規模な脱線事故の当該となっており、スラバ
『特急Argo Bromo Anggrek代走編成による運転中(8月上旬～)』の画像

これは新しいスカートでしょうか8月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系横浜線H25+H24編成が出場、8月下旬に試運転を実施し運用に復帰しています。このところ、車輪限度値割れ等で暫定組成があまりにも頻発していた同編成ですが、これでようやく落ち着きを見せるでしょ
『【JR東】205系横浜線H25+24編成全検出場&運用復帰』の画像

この時期はもう面に日が当たらないのですね8月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系横浜線H2編成が出場、8月17日に試運転を実施し、運用復帰しています。8月は怒涛の配給続きで、お知らせが遅くなりました。私がジャカルタに戻ったころには、スルポン運用に入って
『【JR東】205系横浜線H2編成、全検出場&運用復帰』の画像

最後まで晴れに恵まれた配給でした8月20日深夜から21日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第4編成のうち、デポック側の6両(4012,4011,4010,4009,4008,4007)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。独立記念日の連休を挟み、約1週間ぶりの設
『【INKA】CLI-225系4001Fジャカルタ配給2回目(8月21日)』の画像

今度は貫通8連です既報の通り、8月16日から8月18日の独立記念日連休の増発に合わせてジャカルタ地区で余剰となっていた205系武蔵野線M20編成、M4編成がジョグジャ地区(ソロジェブレス:SK)に転属していますが、当局より、記念日期間中は原則国産車KFWで回せとの通達があったよ
『205系武蔵野線M4編成ジョグジャデビュー(8月19日)』の画像

国旗掲出も小さめで全然画になりませんね7月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系横浜線H11編成が8月上旬、運用復帰しています。入場前から小型ロゴを掲出していた同編成ですが、入場時の再塗装でもそれを引き継ぎ、前後共に小型ロゴという、イレギュラーな状態で
『【JR東】205系横浜線H11編成、要検出場&運用復帰』の画像

マディウン工場製の最終編成が出場8月14日深夜から15日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第4編成のうち、マディウン側の6両(4006,4005,4004,4003,4002,4001)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。第3編成の発送からちょうど1か月、予定通
『【INKA】CLI-225系4001Fジャカルタ配給1回目(8月15日)』の画像

まともな光線で撮りなおせず終わりました恒例の季節のラッピング、前回のレバランの次は独立記念日までかなりの空白期間になるはずだったのですが、スクールホリデー期間中の需要喚起キャンペーンで初めてラッピングが登場しています。当地、というか東南アジア全体で6月、7
『【第21弾・第22弾?】迷走School Day＆Jumbo』の画像

アップが遅くなりまして申し訳ございません7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ12編成が出場、7月18日に試運転を実施…というのはマンレポVol.392でお知らせしていたのですが、その後、すぐにスルポン線に行ってしまったこともあり、配給その他で忙
『【JR東】205系埼京線ハエ12編成全検出場&運用復帰』の画像

念願の順光時間帯の撮影が実現8月9日終電後から10日にかけて、205系武蔵野線M4編成中間車ががジョグジャカルタ地区への転属のため、デポック～カンプンバンダン～ソロジェブレスで配給輸送されました。前回、M20編成のサハ2両と共に配給されているM4編成の残り4両で、初めて
『205系ジョグジャへ再び‼武蔵野線M4編成中間車転属配給(8月10日)』の画像

最後の全パン上げ‼これが撮りたかった(それだけ)CRRC製新型車両CLI-125系の最終陣、10本目、11本目となる1101F、1201Fの走り込み試験(2000㎞)が8月25日～29日の5日間の日程で実施されています。今年の1月から怒涛の勢いで導入が続いたCLI-125系、一連の運用開始に向けての作
『【CRRC】CLI-125系1101F・1201F走り込み試験開始(8月25日～)』の画像

美しく蘇り、無事の復帰を果たしたCC201 92 01 JR4月30日にバニュワンギ線内で発生した踏切事故により、当時マラン発クタパン(バニュンギ)行きIjen Ekspres239F列車に充当されていたCC201 92 01JRが前面を大きく損傷しました。国鉄(PJKA)リバイバルカラー機は最終的に4両が用
『復活国鉄色‼CC201 92 01JR、修繕明け運用復帰』の画像

富士山バックに205系が行く8月5日終電後から6日にかけて、205系武蔵野線M4編成ほか6両がジョグジャカルタ地区への転属のため、デポック～カンプンバンダン～ソロジェブレスで配給輸送されました。前回、M20編成はブレーキ軸確保及び有効長の関係からサハ2両を欠車しての配給
『205系ジョグジャへ再び‼武蔵野線M4編成転属配給(8月6日)』の画像

先日の臨時特急と全く同じ画ですね…既報の通り、6月15日よりジャカルタ(ガンビル)～スマラン間の特急Argo Muri/Sindoroが新型客車SSNG化されています。これに伴い、初のSMC配置となったSSNGはレバラン明けに落成したTs26・Ts27となりました。先日までTaksaka代走していた編
『特急Argo Muria/Sindoro新型化とそれに伴う車両の動き』の画像

ブラックフェイスに大規模なイメージチェンジ8月17日からスカルノハッタ空港線特急車Ts6が新塗装になり、運用開始しています。側面中央付近には「80」のロゴが出ていること、運用開始日からして独立80周年の一環と見られていますが、従来の白地に青とオレンジの帯は、かつて
『スカルノハッタ空港特急、第6編成が新塗装に(8月17日～)』の画像

要検(P24)はデポックから先に出場7月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H13編成が出場。7月27日に試運転を実施し、7月下旬までに運用復帰しています。デポック出場ながら、早々にブカシ運用に充当されています。前面がだいぶ痛んでいたH13編成ですので、きれい
『【JR東】205系横浜線H13編成、要検出場&運用復帰』の画像

北海道のような平原地帯を行く7月29日終電後から30日にかけて、205系武蔵野線M20編成がジョグジャカルタ地区への転属のため、デポック～カンプンバンダン～ソロジェブレスで配給輸送されました。ブレーキ力確保の為、現在KAIの内規で電車の本線配給(ブレーキを殺しているため
『205系ジョグジャへ再び‼武蔵野線M20編成転属配給(7月30日)』の画像

ついに営業編成は9本に8月22日より、CRRC製新車CLI-125系第5陣となる8001F、9001Fが運用開始しています。最終陣となる1101F、1201Fの走り込み試験が先か、8001F、9001Fの営業開始が先かと言ったところでしたが、今回は営業投入が優先されました。前月中旬から下旬にかけて走
『CRRC新車、CLI-125系8001F、9001F運用開始(8月22日)』の画像

マンガライ出場車に遅れて、ハエ1編成も運用復帰7月のデポック電車区全検(P48)入場、205系埼京線ハエ1編成が出場、7月28日に試運転を実施し、7月31日から運用復帰しています。入場時に冷房換装や補助ステップ設置もあるのかなと思いきや、今月も無しですね。補助ステップ設置
『【JR東】205系埼京線ハエ1編成、全検出場&運用復帰』の画像

富士山バックに朝日を受けて東へひた走る05系7月23日終電後、レトロフィット(B修)によるINKA入場のため、メトロ05系109Fほか計5両がデポック～マディウン間で配給されています。レトロフィットを巡っては、対象車両数12連2本(24両)の配給が昨年3月までに完了していますが、こ
『【メトロ】B修準備着々!!05系109F他5両、マディウン配給(7月24日)』の画像

運用復帰後、1か月しても編成札は付ませんでした…6月のデポック電車区全検(P48)入場編成の205系埼京線ハエ24編成が7月中頃から運用復帰しています。マンガライレポートVol.390でお知らせした通り、6月27日に出場試運転を実施しています。しかし、その後、数日の運用復帰後、
『【JR東】205系埼京線ハエ24編成全検出場&運用復帰』の画像

早朝のブカシ線を行く25年製のK1 SSNG編成今年のインドネシアの祝日は前半に固まりすぎていると話題ですが、レバラン連休明け後も毎週末のような3連休で、気付けばキリスト昇天祭、そして犠牲祭シーズンとなりました。犠牲祭はレバランに次ぐ、国内民族大移動ですのでそこそ
『【最新編成投入】臨時特急Tambahan GMR-YK』の画像

この角度からだと、何が何だかわからないですよね…6月下旬頃より、約3週間ほど編成丸ごと休車状態だった205系横浜線Ｈ28編成が7月中旬に運用復帰しました。先頭車を含む3両が車輪交換を実施しており、暫定組成が組めなかったようです。さらに、この一時的な離脱と同時にDawo
『【増えるDawonsys】205系横浜線H28編成、車輪交換&冷房換装実施』の画像

6001F、7001Fはブカシ運用から写真は7001F7月26日より、CRRC製新車CLI-125系第4陣となる6001F、7001Fが運用開始しています。7月25日には最終陣である1101F、1201Fが到着しており、配給1本目がデポック電車区に搬入されるのと入れ替わりに6001F、7001Fがマンガライに回送され
『CRRC新車、CLI-125系6001F、7001F運用開始(7月26日)』の画像

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