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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう（？）ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

ジャカルタ

晴れでやっと撮れたという感じ…1月のデポック電車区全検(P48)入場編成の205系ナハ41編成が3月下旬、組成変更を行っています。これは、クハ204ｰ24の車輪交換に伴うもので、前後の車両番号が揃えられました。一方で、元ナハ12+ナハ11編成のMM'360とサハ205-126, サハ204-106を
『205系南武線ナハ41編成&ナハ12+11編成、組成変更』の画像

車輪交換と同時に組成変更3月下旬、車輪交換の為、暫定8連化されていた205系元ナハ41+ナハ40編成が、8連のままナハ40編成として運用復帰しています。この編成は1月の全検(P48)入場編成で、通常、同時に車輪交換が実施されますが、車輪在庫不足等の理由により、ナハ41/40編成
『205系南武線ナハ40編成、車輪交換&運用復帰』の画像

6001Fの営業開始から間髪入れず、7001Fも走り込みを開始※予約投稿でだいぶ前から5月12日公開で設定していたのですが、当編成は昨日、5月12日から営業運転を開始しています。2月4日、27日に夜間性能試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系7001Fですが、一連の性能試験が完了
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系7001F走り込み試運転(4月6日～10日)』の画像

走り込み試験を経てデビューしたものの不思議な動き…3月2日から6日かけて2000㎞走り込み試験を実施していた国産新車CLI-225系6001Fが3月29日より、運用開始しています。なかなか順調な出だしにも思えたのですが、何故か30日には再び全検棟に取り込まれてしまい、編成がバラ
『【INKA】国産新車CLI-225系6001Fデビュー(3月29日)』の画像

少なくとも1年は使う気があるようです2月上旬頃、メトロ6000系6129Fが編成丸ごとの広告ラッピングとなっています。フルラッピングといえば、車両故障で離脱した6119Fですが、タイミング的に6129Fに振り返られたのかと思いきや、6119Fのシャープ広告は205系H28編成への振り替
『【続投確定】メトロ6000系6129F全面ラッピング化』の画像

やっぱり3月のデポック電車区は2本出場でした。3月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系武蔵野線M21編成が出場、3月中旬頃に運用復帰しています。6124Fに続いての出場かと思えば、M21の方が先の出場だったようです。というのも検査表記を見ると3月9日SOになっており、連
『【JR東】205系武蔵野線M21編成、要検出場&運用復帰』の画像

ピカピカになった6124F※もともと4月29日で予約投稿をしていたのですが、27日夜の追突事故で当編成は大破しており、廃車が確定しています。3月のデポック電車区要検(P24)入場編成、メトロ6000系6124(6131)Fが出場、3月中旬に運用復帰しています。同編成は昨年6月20日にタンゲ
『【遺影】事故当該6000系6131(-6024)F要検出場&運用復帰』の画像

昨年、相方の6124を失った6024ですが、6024も逝ってしまいました4月27日、20:55頃、ブカシティムール駅に停車中のチカラン行き5568A列車にスラバヤパサールトゥリ行き4列車が衝突、5568A列車に充当中の6131(-6024)Fの最後尾、6024号車が、約15mほど(ドア3つ分)が機関車に突っ
『【全廃車】メトロ6000系6124F追突事故により大破』の画像

こちらは大変化2月のデポック電車区要検(P24)入場編成のメトロ6000系6116Fが出場、3月上旬から運用復帰しています。こちらも復帰早々にタンゲラン線に行ってしまい、しかもタンゲランから出てこない…。ということで、光線位置が少しはまともになってくるのを待って、重い腰
『【メトロ】6000系6116F要検出場&運用復帰』の画像

綺麗なうちに撮影出来ました2月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系武蔵野線M33編成が出場、2月下旬に運用復帰しています。運用入り早々、タンゲラン線に行ってしまい撮れないなと思っていたところ、日本出張から帰ってきたタイミングで珍しく、ばっちりと撮れま
『【JR東】205系武蔵野線M33編成要検出場&運用復帰』の画像

マンガライからは南武編成が出場運用復帰当日に運よく撮影2月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系南武線ナハ34+ナハ39編成が出場、3月23日から運用復帰しています。21日がレバラン(イドゥル・フィトゥリ)当日で22日までが公式の祝日で、その後も世の中は連休モードでし
『【JR東】205系南武線ナハ34+39編成、全検出場&運用復帰』の画像

せっかく綺麗になったのに編成札無しですか…2月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系横浜線H19編成が出場、3月上旬から運用復帰しています。スカートがスルポン線内の度重なる踏切事故でボコボコになっていたのが、ようやく綺麗になりました。入場と同時なのか、それと
『【JR東】205系横浜線H19編成、全検出場&運用復帰』の画像

増える続けるDawonsysもここでまさかの在庫切れ??1月下旬頃、205系埼京線ハエ24編成の冷房がMM'1ユニットだけ換装されています。さらに今回、MGも合わせてDawonsys製SIVに換装されています。一気に変えずにちまちまと交換していく可能性もあり、しばらく観察していたのですが
『さらに増えるDawonsys!205系埼京線ハエ24編成、冷房&補助電源更新』の画像

1月出場分までは、こんな天気のカットしか撮れず…1月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系南武線ナハ41+40編成が出場、1月31日に出場試運転を実施し、2月上旬から運用復帰しましたが、なんと1月のBalaiyasa Manggarai出場分のナハ12+ナハ11と同じく、いきなり暫定8連化
『【JR東】205系南武線ナハ41+40編成全検出場&運用復帰』の画像

バニュワンギ編成も運用開始3月7日より国産新車CLIｰ225系5001Fが運用を開始しています。4001Fがデビューしてから3か月のブランクを経て、ようやく5本目の運用入りとなりました。走り込み試験は1月19日から2月6日まで、異例の長さで断続的に続いており、いったいデビューはい
『【INKA】国産新車CLI-225系5001Fデビュー(3月7日)』の画像

さよならThermorail1月下旬頃、205系横浜線H27+H14編成の冷房がDawonsys製に換装されています。同編成は、2022年3月頃に現地Thermorail社製のTR50に6ドア車を除いて交換されており、冷房換装の第一号となっていましたが、その後、量産化は果たされず、ついに役目を譲ったこと
『さらに増えるDawonsys!205系横浜線H27+14編成、冷房換装』の画像

1か月半ぶりに走り込み試験が設定1月22日、2月11日に夜間性能試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系6001Fですが、一連の性能試験が完了し、3月2日から慣例の2000㎞走り込み試験を実施しています。5001Fの走り込みが、想定より長く設定(ゆうに2000㎞を超えていると思います)
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系6001F走り込み試運転(3月2日～)』の画像

スルポン線試験はやっぱりクバヨランで2月28日、テンジョ駅のフライオーバー完成及びホーム延伸改良が完成に伴い、スルポン線タナアバン～ランカスビトゥン間で12連入線試験が再度実施されています。スルポン線の12連化は数年前から計画が続き、既に試運転も完了していますが
『205系武蔵野線M52編成、スルポン線12連入線試験(2月28日)』の画像

真っ赤な205系1月22日にチカラン駅で起動不能に陥ったメトロ6000系6119F、結局自走ならず、NR牽引で一旦、ブキットドゥリ電車区に収容。その後、さらにデポックまでもNR牽引となっていた為、運用復帰は絶望的と見られていましたが、当時、6119Fが纏っていたシャープの全面ラ
『【シャープ号II世】205系横浜線H28編成』の画像

ようやく7001Fを撮影出来ました1月31日までにデポック電車区に到着していたINKA製新車、CLI225系7001Fですが、2月4日には初回性能試験がデポック～ジャカルタコタ～ブカシ～マンガライ～デポック間の毎度の行路で実施されています。ブカシ線内で高速試験が実施されています。
『【INKA】CLI-225系7001F夜間性能確認試験実施(2月4・2月27日)』の画像

黄色ステップは入場前に設置済1月のBalaiyasa Manggarau要検(P24)入場編成、205系武蔵線M52編成が出場、1月23日に試運転を実施し、1月末までに運用復帰しています。運用数が少ない土日に8連車がなかなか走らなくなっていたり、天気が悪かったりで、ずっとボゴール線にいる割
『【JR東】205系武蔵野線M19編成、要検出場&運用復帰』の画像

こんな天気ですが、ご了承を…1月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系南武線ナハ12+ナハ11編成が出場、1月30日に試運転を実施しています。が、その後１週間近く運用に入らず、2月10日くらいになってやっと運用に入っているのを見かけたと思ったら、8連の暫定組成
『【JR東】205系南武線ナハ12+ナハ11編成全検出場&運用復帰』の画像

あれよあれよという間に3段目…デポック電車区、2025年度オフレール最終回です。なんと、前回お知らせした1月8日から10日までの3日間で一気にここまで進み、作業終了となりました…。まだ奥、1段目すら形成していなかったのにもの凄い勢いで作業が進みました。クレーンレンタ
『【デポック電車区】2025年度分廃車オフレール作業始まる④(1月2日～)』の画像

恒例のブカシ試験がスタート1月13日までにデポック電車区に到着していたINKA製新車、CLI225系6001Fですが、約1週間を経て、初回性能試験が実施されています。早いときは、到着数日後には設定されることもあり、今か今かと待っていましたが、なかなか設定されず、気を抜いた瞬
『【INKA】CLI-225系6001F夜間性能確認試験実施(1月22・2月11日)』の画像

昨年11月にDawonsys SIV化しているM52編成が要検出場1月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系武蔵野線M52編成が出場、1月下旬までに運用復帰しています。ご覧の通り、大きな変化はなく、外板整備と再塗装程度で出場しているものと思われます。M52編成は昨年11月、モハ20
『【JR東】205系武蔵野線M52編成要検出場&運用復帰』の画像

6033はスカート切断済さて、しばらく中間車が続いたり、忙しかったりで3日ぶりのデポック電車区、1月8日の朝の様子です。前日の作業状態からして、朝イチで先頭車が上がるだろうということで作業時間開始に合わせて橋の上へ。皆、考えることは同じで朝からギャラリーで賑わっ
『【デポック電車区】2025年度分廃車オフレール作業始まる③(1月2日～)』の画像

最後まで振り回された7001Fの配給輸送…1月25日深夜から27日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第7編成のうち、デポック側の6両(7012,7011,7010,7009,7008,7007)が、1月29日深夜から31日にかけてマディウン側の後ろ6両(7006, 7005, 7004, 7003, 7002, 70
『【INKA】CLI-225系7001Fジャカルタ配給1回目・2回目(1月26・30日)』の画像

冷房換装は当面続きそうです1月下旬頃、205系埼京線ハエ1編成の冷房がDawosys製に更新されています。年末から年明けに入って、Dawonsys冷房が追加で納品されている模様です。6ドア車は先行的に約1年前に換装されているため、これで10両全車の換装が完了しました。なお、今回
『さらに増えるDawonsys!205系埼京線ハエ1編成、冷房換装』の画像

ようやく晴れで綺麗にCLI225系が撮れた気がします…約1か月ぶりにわずかな晴れ間の出た1月下旬、INKA製新車、CLI225系を撮っていると月検上がりほやほやの3001Fと4001Fが運よく、立て続けにやってきました。既報の通り、1001F、2001Fは1月16日にまとめて実施していますが、30
『【INKA】CLI-225系3001F、4001Fも初回月検実施(1月26・28日)』の画像

バニュワンギ工場製造分1本目の第5編成が走り込み試験を開始12月15日、16日に初回夜間走行試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系5001Fですが、一連の性能試験が完了し、1月19日から慣例の2000㎞走り込み試験を実施しています。なお、走り込み開始に合わせ、1月16日深夜には
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系5001F走り込み試運転(1月19日～)』の画像

デポック電車区オフレール続きです前日、翌日は6134Fからスタートということでほぼ確定していましたので、これはスケジュールを調整してでも橋の上に行かねばと決めていましたが、場所替え初日にそんなにスムーズに作業開始するわけもないかと、午前中にノルマを片付け、昼す
『【デポック電車区】2025年度分廃車オフレール作業始まる②(1月2日～)』の画像

正式に所属表記も入ったCLIｰ225系2001FINKA製新車CLIｰ225系1001F、2001Fのデビューからあっという間に1か月。ちょうど1か月となる1月16日は3001F、4001Fも1本も運用に入らず、様々な噂が飛び交いましたが、1001F、2001Fは同日に月検査となりました。3001F、4001Fは当時頻発し
『【INKA】CLI-225系1001F、2001F初回月検実施(1月16日)』の画像

現場には行かず、配給のみ撮影既報の通り、2月20日朝6時過ぎ、タンゲラン線ポリス駅東側の踏切にて、マンガライ発スカルノハッタ空港行きの空港特急806A列車が踏切内にて立ち往生していた大型低床トレーラーに衝突しました。当該は昨年8月に新塗装化されたばかりの第6編成で
『【廃車濃厚か?】空港特急第6編成、踏切事故で大きく損傷(2月20日)』の画像

6124にはどうもご縁があるようで間に合いました既報の通り、相次ぐ新車導入によって2024年から順次運用離脱していた6000系、7000系、05系、203系の各チョッパ形式、約140両が廃車になっていますが、そのうち78両が2025年予算でオフレールとなりました。年末までにKAI所属の東
『【デポック電車区】2025年度分廃車オフレール作業始まる①(1月2日～)』の画像

手抜き撮影地ですみません12月のデポック電車区要検(P24)出場編成、205系武蔵野線M5編成が出場、12月下旬より運用復帰しています。入場中の目撃情もほとんど上がらないまま、いつのまにか試運転を終え、運用入りしていました。M5編成は、もともと外装が汚れている、乱れてい
『【JR東】205系武蔵野線M5編成要検出場&運用復帰』の画像

ちょうど1か月後に再び設定1月7日深夜から9日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第6編成のうち、デポック側の6両(6012,6011,6010,6009,6008,6007)が、1月10日深夜から12日にかけてマディウン側の後ろ6両(6006, 6005, 6004, 6003, 6002, 6001)がマディウ
『【INKA】CLI-225系6001Fジャカルタ配給1回目・2回目(1月8・12日)』の画像

M36と続行でやってきたので撮影しました(その後も今日までろくに晴れていない…)12月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M15編成が出場、12月17日に試運転を実施し、運用に復帰しています。12月はデポック、マンガライ共に12連武蔵野編成のダブル出場で、
『【JR東】205系武蔵野線M15編成全検出場&運用復帰』の画像

雨ですがご容赦を…12月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M36編成が出場、12月17日に試運転を実施し、運用に復帰しています。年末年始の出場編成は、雨季真っ盛りですので、毎年のことながら綺麗な状態で撮れませんね…。M36編成は昨年、8月までに冷房、補助
『【JR東】205系武蔵野線M36編成、全検出場&運用復帰』の画像

マンガライ通過は真っ暗で撃沈TESTINGが映ったのだけがラッキーでした12月13日早朝に後ろ6両がデポック電車区に到着したINKA製新車CLI225系5001Fですが、13日夜にはさっそく初回の性能試験が実施されています。このあたりの手筈は非常に素早いのですが、それよりも初期故障を
『【INKA】CLI-225系5001F夜間性能確認試験実施(12月15・16日)』の画像

なんとか晴れカット?11月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、メトロ6000系6117Fが出場、11月28日に試運転を実施し、順当に運用復帰しています。メトロ車の要検(P24)ですので、ほぼ部品の交換なく、化粧直しした程度と思われます。メトロ6000系と言えば、車両故障当該の
『【メトロ】6000系6117F要検出場&運用復帰』の画像

UJI COBAステッカーを外して運用開始そして変化が(写真は3001F)去る12月16日に待望のデビューを果たしたINKA製国産新車、CLI225系1001Fと2001Fですが、マディウン製造分の残り2本、3001F、4001FもKCIに引き渡され、12月27日から営業を開始しています。第1フェーズ4本が投入さ
『【INKA】国産新車CLI-225系3001F、4001Fデビュー(12月27日)』の画像

全天候型撮影地で失礼します11月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H7編成が出場、12月上旬に運用復帰しています。スカ―ト支柱も赤の好ましいスタイルです。毎年この時期の出場編成カットは雨か曇りばかりですが、ご多分に漏れず全く晴れない為、スディルマン
『【JR東】205系横浜線H7編成要検出場&運用復帰』の画像

バニュワンギ製1発目は大雨&被りで撃沈w12月7日深夜から9日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第5編成のうち、デポック側の6両(5012,5011,5010,5009,5008,5007)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。第4編成の配給が8月でしたから、なんと
『【INKA】CLI-225系5001Fジャカルタ配給1回目・2回目(12月8・12日)』の画像

補助電源更新続々11月中旬頃、205系埼京線ハエ12編成の補助電源(MG)がDawonsys製SIVに更新されているのが確認されています。なお、冷房は更新されておらず、今回、冷房の納品はない可能性が高いです。何度が撮影に挑戦しましたが、SIV本体が裏側の非公式側しか撮れておりませ
『元埼京車もDawonsys!!205系埼京線ハエ12編成、補助電源更新』の画像

ロゴ無し編成消滅11月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成2本目となる205系武蔵野線M3編成が出場、運用復帰しました。11月下旬に一度出場試運転を実施し、12月2日から運用入りしたものの、車両トラブルで再度、Balaiyasa Manggaraiに取り込まれるという事態もありました
『【JR東】205系武蔵野線M3編成全検出場&運用復帰』の画像

証拠写真だけ…11月中旬、205系埼京線ハエ7編成が車輪交換を終え、運用に復帰しています。いつ離脱していたのか気づかないくらい迅速な車輪交換でした。車輪交換の為の差し替えに次ぐ、差し替えという組成変更はすっかり過去のものになりましたね。
『205系埼京線ハエ7編成、車輪交換実施』の画像

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