ようやく元組成復帰?いや、まだでした10月中旬、205系埼京線ハエ14編成が何らかの事情によりクハ205‐122をクハ205‐126に差し替えています。ハエ14編成は9月中頃から1か月弱ほど運用離脱しており、クハ205‐122のヘッドライトを取り外された状態でBalaiyasa Manggaraiの廃車
中古車両
11月入場編成が姿を現す‼週刊マンガライレポートVol.368
先週末のゲート前11月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M17編成が姿を現しました。外板整備がまだ完了しておらず、出場までにはあと1週間くらいでしょうか。このところ、月1ペースでの入場サイクルが崩れつつあり、年内までに残る武蔵野第12陣、M4、M20
【JR東】205系武蔵野線M6編成全検出場＆運用復帰
ホワイトフェイス消滅10月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M6編成が出場、11月8日に試運転を実施しています。しかし、週末までの運用入りはなく、11月11日からの復帰となりました。同編成は同じく10月の全検(P48)入場編成であったハエ26編成と共に、旧塗装
【JR東】205系埼京線ハエ26編成、全検出場&運用復帰
全検明け編成を全天候型撮影地で撮るのは忍びないのですが…10月2本目のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ26編成が出場、11月6日、8日に2度の試運転を実施しています。2回目の試運転で合格となり、9日午後から運用復帰しています。これにて、純粋に旧塗
【メトロ】奇跡‼6000系6123F全検出場&運用復帰
新塗装化から4年ついに標準的カラーに9月のデポック電車区全検(P48)入場編成、メトロ6000系6123Fが出場、10月22日に試運転を実施しています。24日から営業入りしましたが、運用入り早々に車両トラブルで車両交換、同じく全検(P48)明けの205系Ｍ23+Ｍ22編成と差し替えられてし
205系埼京線ハエ31編成、横浜線H1編成元組成復帰
そういえば暫定組成でしたねこのところ、あまりにも暫定組成が多すぎて、追っかけている本人ですらもう把握しきれておらず、ボケっとしていたらフルシングルアームに戻っていることに気づきました…。６月中旬より、205系埼京線ハエ13/18編成からMM′331を借り入れる形で暫定
10月全検2本目‼週刊マンガライレポートVol.367
今週末のゲート前フィリピンから戻り、2週間ぶりのゲート前ですが、空けている間の取りこぼしなく、抜群のタイミングでした。というわけで、ご覧の通り205系ハエ26編成がピカピカになり姿を現しています。10月の全検(P48)入場編成としては、205系M23+M22編成が既に出場、運用
205系横浜線H17+15編成&南武線ナハ3+36編成12連復帰
Ｍ23+Ｍ22の全検(P48)に伴い12連復帰9月中旬より、サハ204-117、サハ205-137を欠車する形で暫定10連していた205系横浜線Ｈ15+Ｈ17編成が10月中旬、12連に復帰しました。これはサハ2両の貸出先である武蔵野線Ｍ23+Ｍ22編成が全検(Ｐ48)と同時に元組成に戻されたことによるもの
メトロ6000系6108F「シャープ号」
毎度毎度、どうして6108Fをフルラッピングにしたがるのでしょうね??9月上旬頃から、メトロ6000系6108Fが編成丸ごとのフルラッピングになっています。かつてはしばしば見られた編成借り上げですが、最近はPT Mayoraの水や清涼飲料水を最後に絶えており、久々の登場です。が、
205系横浜線H19編成&南武線ナハ41＋40編成のクハが元に戻る
一応、ご報告クハ205‐79が戻ってきました9月下旬に車輪削正の作業都合からクハ205‐79とクハ205‐24の差し替えが実施されていましたが、Balaiyasa Manggaraiで車輪削正を実施したH19編成側がデポック電車区に戻ったタイミングで、10月上旬、クハの再トレードが実施され、H19
205系武蔵野線M64+63編成暫定10連化&横浜線H28編成暫定組成化
12連メルヘンが一時的に消滅9月下旬、205系武蔵野線M63+M64編成が暫定10連化されています。これはMM'403を横浜線H28編成に貸し出したことによるものです。9月中頃からこの手の差し替えが頻発しており、見ている方も全く落ち着いていられませんが、現場も相当混乱しているもの
205系横浜線H19編成暫定組成化
H19編成も暫定組成で運用復帰10月22日付けの記事でお知らせしている通り、9月中旬頃、車輪削正の為、ナハ41+ナハ40編成のクハ205-24が欠車し、代わりにクハ205-79を組み込み12連のまま営業続投しています。その後1週間ほどしてクハはそのままに暫定10連化しています。一方、
【JR東】205系武蔵野線M10編成要検出場&運用復帰
スカート形状が…10月下旬、Balaiyasa Manggaraiに要検(P24)入場していた205系武蔵野線M10編成が出場、運用復帰しています。外板整備と一部の消耗品交換ですので、いつもながら大きな変化はないのですが、ご覧のとおりクハ205‐50の前面スカートは切り詰めのないまま出場して
205系南武線ナハ7編成暫定10連化、ナハ3+36編成暫定8連化
またですか??9月中旬頃、205系南武線ナハ7編成が車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定10連化されています。このところ、他編成への貸し出し名目での12連→10連の減車が行われていましたが、今回は純粋に同編成の事情によるものの模様です。欠車したのはMM'353。8+4両組成に
【JR東】205系武蔵野線M23+22編成全検出場運用復帰
美しく蘇る元ジョグジャ編成10月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M23+M22編成が出場、10月23日に試運転を実施しています。入場前には中間運転台の2両を欠車し、暫定組成で営業。そして、そのままの姿で入場となりましたが、全検(P48)と同時に元組成に
10月全検編成が出場‼週刊マンガライレポートVol.366
今週末のゲート前10月の全検(P48)＆要検(P24)編成がいずれも出場し、静かなゲート前です。全検(P48)編成の205系元ジョグジャ編成、M23+M22編成は10月23日に出場試運転を実施、翌24日から運用復帰しています。で、先週末は暫定的に削正線に押し込まれていたM17編成が工場棟に
【JR東】205系武蔵野線M16編成、要検出場＆運用復帰
もともと綺麗な塗装がさらにピカピカになって運用復帰10月中旬、205系武蔵野線M16編成がBalaiyasa Manggaraiから9月分の要検(P24)出場しています。このところ、要検(P24)はデポック電車区からの出場が続いていましたので、久しぶりのマンガライからの出場です。色のりの良い2
205系埼京線ハエ1編成、横浜線H1編成暫定組成化
1ユニットだけシングルアームです10月22日付け記事でお知らせした通り、9月下旬、205系南武線ナハ41+ナハ40/H19編成のMM'73がハエ1編成に貸し出されています。これにより欠車したのはハエ1編成のMM'239。車輪削正又は車輪交換が必要なものと思われます。MG付きユニットだった
205系横浜線H17+15編成暫定10連化、南武線ナハ41+40編成暫定組成化
そんなわけでサハ欠車、10連化されてしまったＨ17+Ｈ15編成前回投稿でお知らせした通り、9月中旬、サハ204-117、サハ205-137を武蔵野線Ｍ23+Ｍ22編成に供出してしまった横浜線Ｈ17+Ｈ15編成です。単にその2両を抜いた暫定10連ですので、こちらはしばしばみられるような暫定組
10月全検編成が入場中‼週刊マンガライレポートVol.365
先週末のゲート前P48とP24が仲良く並ぶ先週は田舎に帰っていた都合で、2週間ぶりのゲート前です。動きのない週を見計らっての帰省でしたが、実はこの間に205系M16編成が要検(P24)出場をしています。が、間髪入れずに今度はM10も要検(P24)入場。しかもすでに外板整備も終えて
205系武蔵野線M23+22編成&M20編成組成変更
最近、影の薄い元ジョグジャ編成に変化がマンガライレポートVol.361でお知らせしている通り、9月上旬頃から205系武蔵野線M23+M22編成が中間運転台となるクハ205-9、クハ204-32を欠車し、M20編成からサハ205-227、サハ205-226を組み込んで運用入りしていましたが、この組成は9
205系武蔵野線M28編成、シングルアームパンタ化
6107Fの次はベタな205系ですか･･･9月下旬、205系武蔵野線M28編成のパンタグラフがシングルアーム化されています。メトロ6000系VVVF車(6124F、6122F)、そしてチョッパ車(6107F)と、検査のタイミングとは関係なしにある日突如交換されるという既存パンタのシングルアーム化です
【メトロ】6000系6121F全検出場&運用復帰
マンガライ入場分も順調に運用復帰9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分、メトロ6000系6121Fが出場、10月3日に試運転を実施しています。最近、Balaiyasa Manggarai出場車は運用の都合、最初ブカシ線に入ることが多いですが、一度デポックに回送されたようで、ボゴール線
【JR東】205系武蔵野線M12編成要検出場&運用復帰
検査明け早々、タンジュンプリオク運用に入ったM12編成デポック電車区に要検(P24)入場していた205系武蔵野線M12編成が出場、10月2日に試運転を実施しています。M51編成に続く要検出場ですが、今回は9月分としてカウントされていることが判明しました。M12編成はもと12連で、
205系武蔵野線M15編成12連復帰
季節は変わりブカシ運用の撮影地点も移動です8月いっぱいBalaiyasa Manggaraiゲート前に鎮座していた205系武蔵野線M15編成が9月上旬頃、12連に戻り運用復帰しています。同編成は5月上旬頃から暫定10連化、7月下旬頃から長らくBalaiyasa Manggaraiに取り込まれており、動向が
9月入場編成が出場!!週刊マンガライレポートVol.364
車輪交換or削正待ちのH1、後ろにはまだ空港特急Ts2の姿が先週末のゲート前。205系H1編成が入場していますが、時期からして全検(P48)でも、要検(P24)でもありません。H1編成は2023年1月に要検入場していますが、当時、外板整備は側面帯張り替えのみとされていたため、前面の白
【JR東】205系武蔵野線M51編成要検出場&運用復帰
時間のかかったM51編成の要検(P24)9月下旬、デポック電車区から205系武蔵野線M51編成が要検(P24)出場しています。前回のデポック要検(P24)編成は7月分のM18編成ですので、M51編成が8月分なのか9月分なのか注目されましたが、検査表記を見てみると8月30日SOとなっており、8月
被写体消滅の危機?205系武蔵野線M19編成、転落防止ゴム全車に設置
これは目立ちすぎでは?9月上旬頃から、205系武蔵野線M19編成の転落防止ゴムが増設されています。同編成は6月頃に、まずくは204-59の1両分のドア下にホームとの隙間を埋める為の転落防止ゴムが試験設置されていましたが、今回、全車に拡大されました。また、6月時点では黒(厳
【JR東】205系埼京線ハエ4編成、全検出場&運用復帰
ラッピングフェイスから美しく蘇ったハエ4編成9月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ4編成が出場しています。9月25日に試運転を実施し、そのまますぐに運用復帰しており、今月は非常に順調です。なお、デポック電車区には、9月分の要検(P24)として、M51編成
9月入場車はどこへ?週刊マンガライレポートVol.363
先週末のゲート前空港特急TS2に動きなし昨日はKAI創立79周年記念日。第8事業部ではリバイバル罐3機+通常カラー1機の4重連特別運行が実施されましたが、ジャカルタでは特にイベントは無し。昨年と同内容のBalaiyasa Manggarai一般公開が9月25日・26日に実施されたのみ(今回は
【JR東】205系武蔵野線M13編成、要検出場&運用復帰
今月もオーソドックスな姿で要検(P24)出場9月上旬、8月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系武蔵野線M13編成が出場、運用復帰しています。M8編成は前回全検(P48)で既に塗装による新塗装化の対象になっており、入場前後の見た目の違いがほとんどない状態です。気持
9月入場車は姿を現さず!!週刊マンガライレポートVol.362
先週末のゲート前結局、9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成はメトロ6000系6121Fになり、しれっと内部に取り込まれてしまいその姿は出場時を待つしかないのですが、既に工場内で仕上がった姿が目撃されており、週末までにゲート前に現れるかと思いきや、空港特急車が
【クハ205-99修繕完了】205系埼京線ハエ11編成元組成復帰
まずはクハ204側から既報の通り、7月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ11編成は、倒木衝突当該のクハ205-99の修繕完了を待たず、暫定的にM17編成のクハ205-10を借り入れて一足先に運用復帰しています。もちろんクハ205-99の修繕を諦めたわけではなく、引き
【事後報告】205系武蔵野線M6編成12連復帰
アップするタイミングを逸していました･･･7月上旬頃、205系武蔵野線M6編成が車輪削正の為暫定10連化されました。欠車したのはMM'5011。なお、マンレポでも12SF表示で留置中の姿をお知らせしていましたが、8月中旬、車輪削正を終え12連に復帰しています。復帰記事を書こうと思
205系武蔵野線M14編成&南武線ナハ35+44編成12連復帰
訳あり編成、ようやくの12連復帰5月上旬から車輪限度値割れの為、暫定10連化されていた205系南武線ナハ35+ナハ44編成が8月中旬、車輪交換を終え12連に復帰しています。欠車していたのはサハ205-141、サハ204-121の2両でしたが、実際に車輪交換が実施されたのはサハ205-141の
【メトロ」6000系6120F全検出場&運用復帰
デポックからは6000系が出場白い顔の6000系もあとわずかになりました8月のデポック電車区全検出場編成となるメトロ6000系6120Fが出場、運用復帰しました。試運転は9月2日と、やはり6000系は手間がかかるのか月内出場にはなりませんでした。しかし、試運転では特にトラブルな
【JR東】205系武蔵野線M11編成、全検出場&運用復帰
影だらけですが、これを逃すとスルポン送りなもので･･･既報の通り、8月29日に出場試運転を実施している8月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系武蔵野線M11編成ですが、9月上旬に運用復帰しています。当初、ブカシ線運用に入っていましたが、9月6日朝からボゴール線
9月全検編成はまだ入場せず、週刊マンガライレポートVol.361
先週末のゲート前(金曜日)9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成はメトロ6000系6129Fと噂されていますが、週末時点で引き続き運用中。ということで、計画変更がない限り、現時点でまだ今月の全検(P48)入場は無いということになりますが、週末のゲート前にはM20編成の姿
この期に及んで?メトロ6000系6107Fがシングルアームパンタ化
まさかの運用続投??まさかの展開です。7月中旬、メトロ6000系6107Fのパンタグラフが新品のシングルアームに交換されています。同様の動きは別に今回が初めてというわけでもないのですが、これまでのパンタ換装の対象は6124F、6122Fと、いずれも6000系VVVF車のうちでも状態の
8月全検編成が出場!!週刊マンガライレポートVol.360
今週末のゲート前205系M15編成が引き続きゲート前位置に･･･。車輪交換にしてはだいぶ長い入場ですね･･･。しかも、後ろには空港特急車が見えますので4連側が倉から顔を出しているということになります。欠車しているのはサハですので、残り8両が内部に取り込まれているという
205系南武線ナハ2+4編成&埼京線ハエ12編成暫定8連化
また増える暫定8連7月上旬頃より、205系南武線ナハ2+ナハ4編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されています。同編成は昨年7月下旬に暫定10連化されて以来、1年ぶりの暫定組成化です。今回欠車したのは、MM'15及びMM'235。MM'15は昨年の暫定10連化時にも欠車して
203系マト66編成暫定8連化
嫌らしい曇り方をされました･･･7月下旬、203系マト66編成が暫定8連化されています。同編成は5月下旬に元々の12連からサハ2両を欠車する形で暫定12連化されていましたが、今回、サハ203-112, サハ203-111がさらに欠車しました。入れ替わりでサハ203-116,サハ203-115が復帰する
【JR東】205系武蔵野線M18編成、要検出場&運用復帰
変なスカートはそのまま･･･8月中旬、7月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系武蔵野線M18編成が出場、運用に復帰しています。先月のナハ3+ナハ36編成に引き続き、だいぶ遅れての出場となりましたが、クハ204-58の車輪交換が確認されています。そう言えば、ここ1ヵ月以上
8月全検入場編成が姿を現す!!週刊マンガライレポートVol.359
205系が仲良く並びます木曜まで空っぽのゲート前でしたが、土曜朝には一気に賑やかになりました。前回のマンレポVol.358で判明したBalaiyasa Manggarai8月分の全検(P48)入場車、205系M11編成は組成が完了しています。後部標識板が立っているところを見ると、もしかすると金曜
【JR東】205系埼京線ハエ11編成全検出場&運用復帰(暫定組成)
ガンメタ顔なのに全検(P48)出場?8月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ11編成が出場、8月2日に出場試運転を実施しています。同編成は3月1日にスルポン線内で発生した倒木との接触事故により、クハ205-99の前面窓を含む運転台回りを損傷しており、全検と合わ
205系埼京線ハエ25編成運用復帰(暫定組成)
続々と運用復帰車輪限度値割れの為、今年2月から編成丸ごと休車とされていた205系埼京線ハエ25編成が車輪交換を終え、7月下旬運用復帰しました。クハ205-144を除く9両が車輪交換を実施しています。なお、クハ205-144のみは、事故当該となったクハ205-99の代わりとしてハエ11
8月の全検入場車が判明!!週刊マンガライレポートVol.358
先週木曜日のゲート前なんだか非常にゴチャゴチャしていますが、前回から引き続きM6編成の姿が確認出来ます(と書いていて前回のマンレポにその画像を上げ忘れていることが判明･･･。追加アップ、コメント付与しています)。時期的にまだ全検(P48)ではなく、車輪削正と合わせて
205系埼京線ハエ13編成暫定12連化
ようやく完了した車輪交換長らく暫定組成が続いていた205系埼京線ハエ13/18編成ですが、7月下旬、ハエ13編成単独で12連化されています。ハエ13/18編成は昨年12月下旬から「ニコイチ」で12連化されており、クハ205-121、クハ204-126他が、車輪交換の為に欠車しました。そして
8月全検編成が入場?週刊マンガライレポ―トVol.357
先週木曜日のゲート前特に動きが無いことから2週間ぶりのゲート前です。既報の通り、205系M31編成は出場済。そして、入れ替わりに8月全検(P48)編成として入場したと思われたメトロ6000系6129Fの姿が･･･消えました。丸々取り込まれたのかと思いきや、10連復帰の為の入場だった
【JR東】205系武蔵野線M31編成全検出場&運用復帰
証拠写真ですみません7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系武蔵野線M31編成が出場、7月30日に試運転を実施し、翌日までに運用復帰しています。先月の2本入場の遅れも取り戻し、月内出場が実現しました。なお、デポック入場分のハエ11編成も8月2日に出場試運転を
