1年ぶりの10連復帰‼1月中旬、暫定組成化されていた205系埼京線ハエ13編成が車輪交換を終え、元組成に復帰しました。同編成は2023年12月下旬からハエ18編成とニコイチになる形で暫定12連化されていましたが、ハエ18編成は一足早く、昨年11月に元組成に復帰しています。よって
南武線
205系南武線ナハ37+42編成暫定10連化からの12連復帰(組成変更)
暫定10連時の姿11月下旬、205系南武線ナハ37+ナハ42編成が車輪削正の為、MM'63を欠車し、暫定10連化されました。この期間は非常に短く、12月上旬には12連復帰しており、10連の姿と合わせて紹介します。このナハ37+ナハ42編成、2022年4月の全検(P48)出場時は4+8組成でしたが、
1日限定⁉205系南武線ナハ41+40編成12連復帰
よく見るとおかしいこの組成9月下旬頃より、MM'73を205系埼京線ハエ1編成に貸し出す形で暫定10連化されていた205系南武線ナハ41+40編成が、11月下旬、一時的に12連に復帰しました。現地鉄の目撃情では11月26日夜の臨時回送でマンガライ→デポック間を12連で走行しており、し
205系南武線ナハ43+37編成&横浜線H27+14編成12連復帰
復帰まで長かったですね…4月上旬頃から、車輪削正又は車輪限度地割れの為暫定10連化されていた205系南武線ナハ43+ナハ37編成が11月中旬、12連に復帰しています。なお、欠車していたMM’79は車輪交換はされておらず、何らかの不具合が発生していたものと思われます。このMM'7
205系武蔵野線M3編成、南武線ナハ2+4編成しれっと車輪交換
どうでもいいようなネタですが最近重いネタがずっと続いていましたので、息抜きを。暫定組成化無く、一時的な運用離脱でしれっと車輪交換してしまった2本を紹介します。まずは、205系武蔵野線M3編成。だいぶ鮮度落ちですが、8月~9月頃にかけて休車となり、その後しれっと復
ハエ13編成ドナー化…205系埼京線ハエ14編成・ナハ10+13編成暫定組成化
今日も全天候型撮影地ですみません昨日の記事にて、205系埼京線ハエ18編成の約1年ぶりの元組成復帰をお知らせしていますが、ハエ18編成の休車中、ハエ18編成の一部をドナーとし、ハエ13編成が12連化されていましたが、11月上旬、今度はハエ13編成が休車化されてしまいました
205系横浜線H17+15編成&南武線ナハ3+36編成12連復帰
M23+M22の全検(P48)に伴い12連復帰9月中旬より、サハ204-117、サハ205-137を欠車する形で暫定10連していた205系横浜線H15+H17編成が10月中旬、12連に復帰しました。これはサハ2両の貸出先である武蔵野線M23+M22編成が全検(P48)と同時に元組成に戻されたことによるもの
205系横浜線H19編成&南武線ナハ41+40編成のクハが元に戻る
一応、ご報告クハ205‐79が戻ってきました9月下旬に車輪削正の作業都合からクハ205‐79とクハ205‐24の差し替えが実施されていましたが、Balaiyasa Manggaraiで車輪削正を実施したH19編成側がデポック電車区に戻ったタイミングで、10月上旬、クハの再トレードが実施され、H19
205系横浜線H19編成暫定組成化
H19編成も暫定組成で運用復帰10月22日付けの記事でお知らせしている通り、9月中旬頃、車輪削正の為、ナハ41+ナハ40編成のクハ205-24が欠車し、代わりにクハ205-79を組み込み12連のまま営業続投しています。その後1週間ほどしてクハはそのままに暫定10連化しています。一方、
205系南武線ナハ7編成暫定10連化、ナハ3+36編成暫定8連化
またですか??9月中旬頃、205系南武線ナハ7編成が車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定10連化されています。このところ、他編成への貸し出し名目での12連→10連の減車が行われていましたが、今回は純粋に同編成の事情によるものの模様です。欠車したのはMM'353。8+4両組成に
205系横浜線H17+15編成暫定10連化、南武線ナハ41+40編成暫定組成化
そんなわけでサハ欠車、10連化されてしまったH17+H15編成前回投稿でお知らせした通り、9月中旬、サハ204-117、サハ205-137を武蔵野線M23+M22編成に供出してしまった横浜線H17+H15編成です。単にその2両を抜いた暫定10連ですので、こちらはしばしばみられるような暫定組
205系武蔵野線M14編成&南武線ナハ35+44編成12連復帰
訳あり編成、ようやくの12連復帰5月上旬から車輪限度値割れの為、暫定10連化されていた205系南武線ナハ35+ナハ44編成が8月中旬、車輪交換を終え12連に復帰しています。欠車していたのはサハ205-141、サハ204-121の2両でしたが、実際に車輪交換が実施されたのはサハ205-141の
【JR東】205系南武線ナハ3+36編成要検出場&運用復帰(暫定10連化)
6月のデポック電車区要検編成はナハ3+ナハ36編成でした7月下旬、6月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系南武線ナハ3+ナハ36編成が出場、運用復帰しています。6月にデポック電車区、橋の上ウォッチングをした際、メトロ6105Fが工場棟に突っ込まれており、これが6月の要
205系埼京線ハエ1編成&南武線ナハ12+11編成MM’トレード
複雑な組み換えが続きます7月上旬頃、205系埼京線ハエ1編成が10連のまま暫定組成化しています。これはMM’237を欠車した代わりにナハ12+ナハ11編成のMM'360を組み込んだことによるものです。しかし、MM'237はそのままナハ12+ナハ11編成に組み込まれ、そちらは12連での運用を
205系南武線ナハ35+44編成、暫定10連化+α
このときはまだ12連でした5月上旬撮影5月中旬頃から、205系南武線ナハ35+ナハ44編成が車輪限度値割れ又は車輪交換の為、暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-141、サハ204-121の2両。また、それに先立って、4月下旬or5月上旬頃にクハ205-19の前照灯、尾灯、及びワイ
【JR東】205系南武線ナハ10+13要検出場&運用復帰(12連復帰)
要検(P24)出場と共に12連復帰6月上旬、5月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ10+ナハ13編成が出場、運用復帰しています。出場試運転は6月8日に施行されているのを直接目撃していますが、翌9日も週明けにも運用入りを確認出来ず。気づいたときには既にブカシ
205系南武線ナハ7編成暫定10連化&横浜線H25+24編成暫定組成化
続々増える暫定組成5月下旬頃から、205系南武線ナハ7編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。もと12連の暫定10連も続々と増えており、ボゴール線が8連地獄になっている中、ブカシ線も半数以上が10連になってしまう(以前は8割方12連だったのに・・・)と
【JR東】205系南武線ナハ37+42編成要検出場&運用復帰
デポック始発10連と出ていて、やる気なく構えていたら12連だし、検明け出しで爆死w(ケツ切れました・・・)5月中旬、4月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ37+ナハ42編成が出場、運用復帰しています。上記の写真を撮ったのが5月18日の午後、前日には姿を確認し
205系南武線ナハ43+ナハ38編成&M14編成暫定10連化
暫定10連も増えつつありますね4月上旬、車輪削正又は車輪限度値割れの為、205系南武線ナハ43+38編成が暫定10連化しています。暫定10連の12連復帰が無いまま、続々と短縮編成が増えています。レバラン明けてもう3週間。いい加減工場業務に取りかかってもらいたいものです。暫
【JR東】205系南武線ナハ39+34編成要検出場&運用復帰
元々大した劣化が進んでおらず、変化に乏しいですね・・・3月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系南武線ナハ34+ナハ39編成が出場、3月下旬より運用復帰しています。2022年の全検(P48)入場車は総じて色乗りが良く、劣化が進んでいないことから、何も言われなければ気
205系南武線ナハ37+42編成12連復帰&H25+24編成10連化
車輪削正のみで12連復帰1月中旬、車輪削正の為暫定10連化されていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成が12連復帰しています。同編成は12月上旬頃から中間運転台のクハ205-21及びクハ204-26が欠車していました。アップするタイミングがなかなか無く、お知らせが遅くなってしまいま
【JR東】205系南武線ナハ12+11編成要検出場&運用復帰
この時期の検査出場車はピカピカ&晴れの状態で撮れないのが痛いですね・・・2月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系南武線ナハ12+ナハ11が出場、2月下旬までに運用復帰しています。管理人、現在日本出張中につき、予約投稿にて更新を続けております。アップが遅くなり、ま
【JR東】205系南武線ナハ41+40編成要検出場&運用復帰
変な塗装は見納めに1月の要検(P24)編成として、Balaiyasa Manggaraiに入場していた205系ナハ41+ナハ40編成ですが、1月下旬に出場、運用復帰しています。前回のマンガライレポートVol.339にて、ゲート前に姿を現していた同編成ですが、このときに既にほぼ検査を完了していたよ
205系南武線ナハ37+42編成、武蔵野線M64+63編成暫定10連化
久々の登場、ナハ37+ナハ42編成12月上旬頃より、205系南武線ナハ37+ナハ42編成が何らかの理由により暫定10連化されています。欠車したのは中間運転台となっているクハ205-21及びクハ204-26。よって、一時的に8M2Tのハイパワー編成となっています。このところ暫定組成が増える
205系武蔵野線M4編成&南武線ナハ10+13編成暫定10連化
ようやく撮影出来ました11月上旬頃より、車輪限度値割れの為?205系武蔵野線M4編成が暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-224、サハ205-92。暫定10連化後、ながらくスルポン線運用に入っており、月検査でボゴールに戻ったタイミングで、やっと撮影出来ました。とは言
205系埼京線ハエ13編成組成変更&南武線ナハ12+11編成12連復帰
ようやく撮影8月下旬より、205系埼京線ハエ13編成が車輪限度値割れの為、組成変更されています。欠車したのはMM'329ですが、MG付きユニットの為、暫定8連化することが出来ず、205系横浜線H9編成からMM'197を借り入れる形で、10連組成を継続しています。MM'197はシングルアー
【超小ネタです】205系武蔵野線M14編成編成札設置他
運番表示機は無いままですが組成変更により復活したM14編成ですが、8月下旬頃、ようやく編成札が設置され、証拠が残るようになりました。相変わらず運番表示機もロゴも無いですが、少しは引き締まった顔になりました。札の無い、又は無くなっていた編成に対して、最近また再
205系武蔵野線M2編成暫定8連化&南武線ナハ43+38編成12連復帰
M2編成がまたも暫定8連化8月中旬頃より、205系武蔵野線M2編成が暫定8連化されています。欠車したのはMM'5003。MM'5003は5月下旬にも車輪削正の為欠車していた車両であり、今回は車輪限度値割れの車輪交換と思われます。6月に10連に戻ったばかりと言うのに忙しいですね・・・。暫
【JR東】205系南武線ナハ35+44編成要検出場運用復帰
綺麗な姿に蘇りました8月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ35+ナハ44編成が出場、9月上旬、運用に復帰しています。従来通りの8+4両組成で大きな変化はありません。私は完全に見落としていたのですが、先日、デポック電車区から出場した8月の要検(P24)
ナハ8編成消滅!!205系南武線ナハ7編成12連復帰
マト69を待っていたら不意打ちで12連復帰後試運転が通過8月上旬から何らかの理由で暫定10連化されていた205系南武線ナハ7(+ナハ8)編成ですが、9月8日に12連復帰及び車輪交換後の試運転を実施しており、翌9日より運用復帰しています。暫定10連化時にはクハ205/204-129が欠車し
205系ナハ12+11編成暫定10連化&ナハ43+38編成暫定8連化
ナハ2+ナハ4が12連復帰したかと思えば、こちらが10連化8月上旬、205系南武線ナハ12+ナハ11編成が何らかの理由により暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-126、サハ204-106の2両。元南武車のみの組成になったため、MM’を欠車したのかと思いましたが、この編成は6M6T
205系南武線ナハ2+4編成12連復帰&埼京線ハエ25編成10連復帰
国旗はためく堂々12連!!7月下旬から車輪削正の為?暫定10連化されていた205系南武線ナハ2+ナハ4編成ですが、8月中旬、12連に復帰しています。やはり、欠車していたMM’15は車輪削正のみで終わりました。6+6に戻っているので、組成変更も何もなく、特記すべきことがありません・
205系南武線ナハ2+4編成&ナハ7(+8)編成暫定10連化
暫定10連がジワジワと増えています7月下旬、205系南武線ナハ2+ナハ4編成が暫定10連化されています。欠車したのはMM’15。今年3月の要検(P24)入場編成ですが、これまた早くも暫定組成化ですね。時期的に、おそらく車輪削正でしょう。チビロゴ編成が暫定組成化されるのはこれが
【増えるチビロゴ】205系南武線ナハ7+ナハ8編成
地味に増えるちびロゴ編成4月の要検(P24)編成としてBalaiyasa Manggaraiに入場、外装整備の結果、ロゴ無しに戻っていた205系南武線ナハ7+ナハ8編成が5月下旬頃、ロゴを設置した状態で運用復帰している姿が確認されました。ハエ30編成に次ぐもので、今回は前後共にちびロゴと
試験塗装?変な塗り分けになった205系南武線ナハ41+40編成
遠めに見ても変だなと気付くレベルで、接近してきて驚きました次期不明ながら(5月中頃?)205系南武線ナハ41+ナハ40編成のクハ204-25の先頭部分がご覧の通り、かつてハエ11編成でみられたかのようなガングロ塗料でマスカラを塗ったような状態になっています。遠めに見ると、ブ
205系南武線ナハ7+ナハ8編成要検出場&運用復帰
Le Minerareラッピングはそのまま(何年契約なのよ・・・)マンレポVol.312で紹介していたBalaiyasa Manggaraiを要検(P24)出場した205系南武線ナハ7+ナハ8編成がようやく撮影出来ました。当初はボゴール線を数日走っていましたが、その後はブカシ線が持ち場になっています。ブキッ
【ちびロゴ】205系南武線ナハ2+ナハ4編成に小変化
案外、205系もこのサイズで良いのかも?既報の通り、今年の2月以降の要検(P24)出場車は、全検(P48)同様に外装整備(前面・及び側面の再塗装)が実施されています。その為、入場前に前面ロゴが設置された編成も、ロゴステッカーは剥離の対象となり、出場後、再びロゴ無しになると
【事後報告】205系横浜線H19編成10連復帰&南武線ナハ2+4編成撮り直し
スカートが再設置されました・・・というだけなのですが・・・2月下旬、205系横浜線H19編成が車輪削正の為に暫定8連化されていました。また欠車したサハ204-119は一時的に埼京線ハエ23編成に組み込まれていましたが、3月下旬までにいずれも元組成に復帰しており、特にハエ23編成は
205系南武線ナハ2+4編成、要検出場と同時に12連復帰
晴れの本命を被られ、こんなカットですみません要検(P24)入場としてBalaiyasa Manggaraiにしばらく取り込まれていた205系南武線ナハ2+ナハ4編成が3月中旬に出場しています。1ヵ月前のH27+H14編成同様に化粧直し(美白化)対象編成で、前面ロゴも掲出されていましたが、要検の検
美白化は完全に終了?205系武蔵野線M15編成化粧直し
最後はM15なのか、それともハエ12??まず、初めにお詫び。先日、ハエ12編成の化粧直し記事を上げていますが、その冒頭で「この直前には205系南武線ナハ7+ナハ8編成の前面化粧直しが確認されています」と書いていますが、同編成はそもそも化粧直しされておらず汚い顔のままです
ようやくの編成札設置!!205系横浜線H6+8編成暫定10連化&南武線ナハ39+34編成
朗報!!からの暫定10連化1月下旬より、205系横浜線H6+H8編成が車輪限度値割れの為に暫定10連化されています。また、それと前後して、先頭車への編成札の再設置が確認されています。同編成は長らく編成札が無い状態で、所属先のデポック電車区はあまり、札に対するの関心が薄い
【どんどん増える美白顔】205系武蔵野線M52編成&南武線ナハ2+4編成前面新色化
混色編成は晴れで撮れないというジンクス・・・既報の通り、205系の全検入場外での塗色変更8本目として側面帯のみ新色化されていた205系武蔵野線M52編成ですが、12月下旬、前面も新色化されました。しかし、これまた新色化された途端ブカシ運用に、さらにはスルポン送りになって
205系南武線ナハ2+4編成&武蔵野線M36編成暫定8連化
南武編成が久々の暫定8連化なんだか年末のネタ消化のようになってしまって恐縮です(本業が思いのほか忙しく、こちらを書いている時間がありません・・・)。12月上旬、車輪限度値割れの為、205系南武線ナハ2+ナハ4編成が暫定8連化されています。欠車したのは中間クハの204-88、20
【変な組成】205系武蔵野線M33編成暫定8連化&南武線ナハ39+34編成12連復帰
パッと見、だたの暫定8連編成ですが8月下旬頃より、205系武蔵野線M33編成が暫定8連のまま組成変更しています。当編成は今年の4月からハ205-207,サハ205-68を欠車する形で、暫定8連化されていましたが、今回この2両の車輪交換を終えたのですが、10連に戻ることはありませんで
【再掲】変態スカート&ロゴ設置側の205系武蔵野線M18編成ほか
変態スカート残存、片側だけロゴ設置という中途半端な8月出場M18編成9月5日付け「変態スカートは変わらず・・・」の記事、何が起こったのか物凄い反響で、9月の全記事で最高のPVを記録しています。まさか、高速鉄道やジョグジャ205の配給記事をも上回るとは・・・。というわけで、9
【先頭ラッピング】205系南武線ナハ39+34編成暫定8連化&横浜線H6+8編成
なかなか撮れない先頭ラッピング、やっと捕獲8月下旬頃から、205系南武線ナハ39+ナハ34編成が車輪削正の為、暫定8連化されています。なお、記事公開時点では既に12連復帰している模様です。相性が悪く、なかなか撮影出来ずにいましたが、ようやく撮れました。当編成は3月の全
わずか数日で・・・205系南武線ナハ3+36編成が真っ青に
これはインパクトあり過ぎです!!先日お伝えした通り、7月のデポック電車区全検入場編成205系南武線ナハ3+ナハ36編成は、8月上旬に無事運用復帰しているのですが、なんと前回撮影時から数日、12両フルラッピング化されています。今年に入り、急激に車体広告が増加しており、KC
【JR東】205系南武線ナハ3+36編成全検出場&運用復帰
無難な姿で出場7月のデポック電車区全検入場編成、205系南武線ナハ3+ナハ36編成が出場、8月3日にデポック~マンガライ~ボゴール~デポック間で試運転を実施しています。試運転時のマンガライ入線禁止は、ブカシ線下りの8番線発着化で解消した模様ですね。また、順調に週末ま
205系武蔵野線M33編成10連復帰&南武線ナハ35+44編成12連復帰
3か月ぶりに10連復帰したM33編成クハ204-56が復帰するのはいつ??4月中旬より車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M33編成が車輪交換を終え、7月中旬10連に復帰しています。直後にスルポン線送りになってしまいましたが、1週間弱で返却されました。詳細はデ
【JR東】205系南武線ナハ10+13編成、全検出場&運用復帰
結局、グレーになってしまいました・・・6月分Balaiyasa Manggarai全検入場編成、205系南武線ナハ10+ナハ13編成が出場、6月30日にマンガライ~チカラン~マンガライ間で試運転を実施、翌7月1日から運用復帰しています。初日、ブカシ線で足慣らしした後、タンゲラン線に入ってし