嫌らしい曇り方をされました・・・7月下旬、203系マト66編成が暫定8連化されています。同編成は5月下旬に元々の12連からサハ2両を欠車する形で暫定12連化されていましたが、今回、サハ203-112, サハ203-111がさらに欠車しました。入れ替わりでサハ203-116,サハ203-115が復帰する
常磐線
203系マト66編成暫定10連化
久々の10連化です5月下旬、車輪削正又は車輪限度値割れの為、203系マト66編成が暫定10連化されています。続々増える削正待ちの列、どうしてそんなに解消しないのでしょうか・・・。なんだか車輪在庫切れやコロナの頃に逆戻りしている感があります。それとも、これも先日の中国人
【JR東】203系マト66編成要検出場&運用復帰
車両不足の中、無事に要検(P24)を出場したマト66編成3月のデポック電車区要検(P24)入場分、203系マト66編成が出場、4月5日運用復帰しています。4月2日に出場試運転を実施しているのが確認されています。といっても元々さほどの塗装劣化も無く、変化点はどこ?という感じです。
【小変化】203系マト66編成&69編成行先表示機交換
超地味な変化です当ブログの性格上、変化がない編成はことごとくアップされないわけですが、アップされていないということは、平穏無事に運用を続けているということですので、心配は無用です。というわけで、最近、めっきり画像を上げていなかった203系の話題。一時は相次ぐ
【JR東】203系マト69編成全検出場&運用復帰
スルポン送りになる前にさくっと撮影8月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、203系マト69編成が出場、運用復帰しています。デポック、マンガライ共にチョッパ車という異例の8月の全検(P48)ですが、案の定というかなんというか、時間を要しており、9月4日にまずはマンガ
イドゥルフィトリ副標掲出!!203系マト66編成
本来、前面に設置するものではないので視認性は悪いです・・・ツイッター版ではお知らせしている通り、4月下旬頃より、203系マト66編成にIdul Fitri 1444Hの副標が掲出されています。独立記念日に限り、前面に国旗掲出や、ヘッドマークステッカー貼り付けの実績のあるKCIですが
マト52(廃車)からの部品取り!!203系マト69編成10連復帰
ようやくの10連復帰昨年中旬から、何らかの理由で中間クハを欠車し、暫定8連化されていた203系マト69編成ですが、2月上旬、10連に復帰しました。で、例の如く復帰早々スルポン運用に入ってしまったため、1ヵ月後に戻って来るのを待ってようやくの報告です・・・。さて、この中間
また落雷・・・203系マト66編成ロゴ設置済
ちょっとバランスが悪いような気がするが・・・1月上旬、203系マト66編成にもKAI新ロゴが設置されました。長らくロゴ無しに見慣れてしまっているために、初めの違和感は禁じずを得ませんでしたが、見慣れて行けば、まあまあかなとは思います。205系(通常顔)のロゴに対して、他形
廃車確定か?脱線復旧後に再びの脱線・・・踏んだり蹴ったりの203系マト52編成・・・(11月27日)
脱線復旧後、マンガライまでの配給中に再びの脱線・・・撮影:Mochammad Ridwan様11月26日に発生したカンプンバンダン駅構内での泣き別れ脱線事故は、案の定復旧作業が長引き、大きく脱線したモハ202-117が載線されたのは昨日、27日の6時前のことでした。よって、始発から環状線
再び架線柱をなぎ倒して・・・203系マト52編成脱線事故当該(11月26日)
同じ地点で再びの泣き別れ事故・・・丸2年のときを経て、全く同じ場所で再び“軽微でない”脱線事故が発生してしまいました。今回もポイント不良(早期転換?)による泣き別れ事故、所謂複線ドリフト状態で走行し、特に運悪く、架線柱に衝突し、なぎ倒すという最悪の結果となりまし
続々トラブル・・・203系マト69編成暫定8連化ほか
マト66、マト52に引き続き、マト69編成も非電動車が欠車・・・11月中旬、203系マト69編成が車両トラブルの為に暫定8連化されています。欠車したのは中間運転台となっているクハ203-108,クハ202-108。そもそも、マト69編成の中間運転台は長らくクハ203-1、クハ202-1が担ってきま
車両トラブルか・・・203系マト52編成暫定8連化
暫定8連化されたと思ったら、そのまま編成ごと運用離脱・・・撮影:E103系10月上旬より、203系マト52編成が暫定8連化されています。欠車したのは電装解除ユニットのMM’117で欠車理由は不明。MM’6は既に故障修理不能でそのまま欠車しており、MM'117も今年の初めに車輪削正の為に
車両故障?203系マト66編成暫定10連化
晴れカットストックがついに無くなりました・・・10月上旬頃より、203系マト66編成が暫定10連化されています。欠車したのはサハ203-116、サハ203-115の2両。当編成は今年3月分の全検出場後、7月に一度暫定8連化されています。その際にもサハ203-116、サハ203-115の2両が欠車(そ
203系マト66編成暫定8連化&12連復帰
結局日中の走行は撮れずに終わりました6月下旬より、203系マト66編成が車両故障のため、暫定8連化されました。欠車したのはMM’118とサハ203-116、サハ203-115の4両。マト66編成は今年3月分の全検入場車であり、4月上旬に出場したばかり。最近は順調に走っていただけに、再び
【JR東】12連で運用入り!!203系マト66編成全検出場、運用復帰
位置情に10両と出ていたので結局欠車か・・・と思っていたらなんと12両でした既報の通り、4月2日にマンガライ~ボゴール~マンガライ間で全検(P48)明け出場試運転を実施している3月Balaiyasa Manggarai入場分の203系マト66編成が、ついに昨日、4月5日から営業復帰しました。今年
【JR東】祝!事故復旧!!203系マト66編成全検出場、試運転実施(4月2日)
営業復帰後、良い天気で撮りたいですね~3月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の203系マト66編成が4月2日に出場、マンガライ~ボゴール~マンガライ間で試運転を実施しました。既報の通り、マト66編成は2月16日にチルジット~パルンパンジャン間で脱線事故を起こしており
203系マト52編成、4M6Tによる10連化
再び10連化されたマト52編成昨年12月上旬に電装解除されたMM'117を欠車する形で暫定8連化されていた203系マト52編成ですが、車輪削正だけだったようで、1月下旬、とりあえず10連に戻りました。マト52編成は本来の組成は12連であり、表記上、暫定10連としていますが、引き続き
こちらは編成短縮・・・203系マト52編成暫定8連化
暫定8連化で久々にボゴール運用に戻ってきました9月にMM'3が再び組み込まれて以来、ほぼスルポン線専属状態で順調な活躍を見せていた203系マト52編成ですが、12月上旬車輪削正or限度値割れのため暫定8連化されています。欠車したのは電装解除ユニットのMM'117。なお、マト52
サハ2両復活!!203系マト66編成暫定10連化
動きが激しい・・・マト66編成先日、原因不明ながらサハ203-112,111が欠車し、6M2T化されていた203系マト66編成ですが、12月上旬、今度はサハ203-116,115が再び組み込まれました。今のところMM'116,118に不具合は出ておらず、暫定10連化されていますが、また何が起こるかわかり
12連化も夢じゃない?203系マト66編成、今度は6M2Tで運用再開
こんな天気ですが・・・動いているときにとにかく撮る!!スペアパーツの払底により不安定な状況が続く203系マト66編成ですが、11月27日の朝運用を終えブキットドゥリ電車区に入区後、欠車したMM'118がまさかの復帰を果たし、再び組成変更を実施しています。これに伴い、少なくと
またも車両トラブルで組成変更・・・203系マト66編成暫定8連化
前回投稿と変わっていないように見えますが・・・11月5日の投稿で近況をお伝えしたばかりの203系マト66編成ですが、不安定な状況が続いています。10月下旬に車輪交換後の試運転を10連で実施しているマト66編成、結局試運転でMM'116に不具合が出たのか、MM’116を欠車した8連で運
ついに命尽きるのか?203系マト66編成、車両交換も8連化・・・
およそ2か月ぶりの運用復帰も8連化・・・相次ぐ車両トラブルにより、今年5月から再び暫定10連化の続いている203系マト66編成ですが、10月下旬頃から、さらに短くなり暫定8連化されています。もはや12連復帰など絶望的な域に入りつつありますが、さらに不具合が出ればもはや8連す
まさかの!?2か月ぶりに運用復帰!!203系マト52編成組成変更
シーズンオフ駆け込みでスルポン線へ今年に入ってからというものの、トラブルに次ぐトラブルで組成変更を繰り返していた203系マト52編成、このところ音沙汰がなかったのですが、実は7月中旬から車両故障により運用離脱していました。おそらく、マト66編成から組み込んでいたM
相次ぐトラブル・・・203系常磐線マト52編成暫定10連化(組成変更)
床下色に注目!!6月中旬頃、203系常磐線マト52編成が再び組成変更を実施しています。既に12連復帰は絶望的で、10連がもはやデフォルトと化していた中ですが、MM’3を欠車し、マト66編成から抜き取られていたMM'116を組み込んでなんとか10連を維持しています。
また故障!!203系常磐線マト66編成、暫定10連化
結局12連は幻に終わってしまうのか!?撮影:E103系既にお知らせしている通り、203系マト66編成が再び車両故障に見舞われています。5月24日朝、マンガライ駅で発車出来なくなるトラブルが発生し、ブキットドゥリ電車区で当日予備だった205系武蔵野線M17編成と車両交換する形で、
不死鳥の如く復活!!203系常磐線マト52編成、MM’3を組み込み運用復帰
マト66編成の再12連化で去就の注目された203系マト52編成ですが・・・今年3月にMM’3、MM’6と立て続けに車両トラブルを起こしている203系マト52編成。マト66編成からMM’116から借り入れることで、何とか10連での運行を維持していましたが、当のマト66編成が5月3日に突如12連に
ジャカルタの奇跡?203系マト66編成まさかの12連復帰
突如12連に復帰したマト66編成既報の通り、車両トラブルから12連化された203系2本がいずれも4M6T組成にて10連化されています。そのうちマト66編成は2月下旬に車輪限度値割れ当該車両の車輪交換を終え、12連化目前と思われていたさなかに10連化されています。これはマト52編成
【スルポン線落ち穂拾い】203系常磐線マト69編成(撮り直し)
やっと晴れたマト69編成4月9日付け記事で203系マト69編成の投石防護網撤去後の姿をアップしておりますが、そのままスルポン線送りになってしまいました。残存する203系3本、マト52,マト66,マト69編成全てがスルポン運用に入ってしまったというのも既報の通りです。しかし、ス
さよなら12連!!203系常磐線マト52編成、恒久10連化か
組成変更と共に網も撤去3月上旬頃からMM’3の制御装置故障により暫定10連化されていた203系常磐線マト52編成ですが、既報の通り3月27日には再び車両トラブルで後続車両に救援される事態になっていましたが、MM'6が当該だったようで....1週間くらいして、営業に戻ってきました
撮影者に朗報!!203系常磐線マト69編成も網撤去!!
どん曇り画像で恐縮ですが・・・既報の通り、3月下旬から突如として始まった前面投石防護網の撤去。ボゴール電車区所属の205系を皮切りに、その後はデポック電車区、さらにBalaiyasa Manggaraiでの検査明けにも撤去が実施されています。205系をメインに撤去されている印象ですが
12連は夢か幻か?203系マト66編成、車輪交換後も暫定10連化
やっとこさ撮れました・・・朝しか動いていないので影落ちが酷いです・・・車輪限度値割れの為、昨年8月上旬から暫定8連化、そして一足先に昨年11月には10連に戻っていたマト66編成ですが、2月下旬からサハ203-115,サハ203-111の車輪交換が完了しました。これで、晴れて本来の12連
さよならトップナンバー!!203系常磐線マト69編成組成変更
パッと見わからない変化ですが・・・一昨日に引き続き、203系の離脱が続きます・・・。こちらでアップする前に変化が生じてしまいましたが、3月中旬頃より203系マト69編成が中間運転台化されていたクハ203-1、クハ202-1を何らかの理由で欠車し、暫定8連化されていました。電動車で
さよならへのカウントダウン!?203系常磐線マト52編成暫定10連化
4M6T化されたマト52編成メトロチョッパ車の次は203系・・・。そんな未来が現実のものになりつつあります。昨年に突如運用落ちしたマト68編成(今のところ休車扱い)に始まり、マト66編成も12連化から一転の再10連化、そして今月に入り、マト69編成が8連化、そしてマト52編成の10連
長かった・・・203系常磐線マト69編成10連復帰
通過時刻早すぎて影影です・・・7月下旬より車輪限度値割れの為、暫定8連化されていたマト69編成が12月中旬、ようやく10連に復帰しました。欠車していたのはサハ203-118,117の2両ですが、蓋を開けてみれば5が月近くに及ぶ長い欠車期間の割に、なんと交換されていたのはサハ203-1
【10連不足?】203系常磐線マト66編成、暫定10連化
とりあえず10連化されたマト66編成7月下旬に12連化されたものの、8月上旬から車輪限度値割れの為暫定8連化されていた203系マト66編成。既報の通り、11月下旬にMM’122の車輪交換を終えひとまず10連化されています。長らくスルポン運用になっていましたが、年の瀬も迫ってよう
元組成復帰はまだ?203系常磐線マト66編成&マト69編成
203系で唯一新ロゴ化されたマト66編成残存3本のうち2本が暫定短縮化されている203系。特にマト66編成は7月26日に12連化されたものの、わずか1週間で暫定8連化されています。さらに、僅かに先んじてマト69編成も同じく暫定8連化されており、それより後から短縮化された205系
203系常磐線マト66編成、前面化粧直し
え?マト52がまた短くなった??いえ、マト66です9月中旬頃から、一部の塗装が劣化している編成にて前面の化粧直しが始まっています。これで、ようやくトホホな武蔵野線が消滅するかと思いきや、まずやってきたのはマト66でした。まあ、確かにマト66もだいぶ肌荒れが進んでいま
【幕車消滅!!】203系マト52編成、前面表示器LED化
国旗も正常位置に変更!!8月下旬頃、203系マト52編成の前面行先表示器がトホホLED化されました。既にマト66、マト69編成もLED化されていますので、これにて203系の前面方向幕装備車は消滅しました。先日のお召し旗特集でマト52の画像をアップしていますが、その後すぐにLEDに
早すぎ!!203系常磐線マト66編成8連化
晴れずに1週間・・・こんな画像しかありませんが8月上旬頃より、203系マト66編成が8連化されています。マト66編成と言えば7月26日に12連化されたばかり・・・。これでまた車両故障だったら、もう洒落になりませんが、どうやら車輪限度地割or車輪削正の模様です。国旗が出てるう
【祝!!】203系マト52編成12連復帰
無事12連に復帰したマト52編成【4月13日に発生したMG故障の影響で再び暫定編成になっていた203系マト52編成】ですが、4月下旬、晴れて12連に復帰しています。MGは割と修理が可能(問題はSIVでしょう)なんですね。意外に早い復帰(8連での営業は実質数日間しか行われていない
【悲報】203系マト52編成8連化
2020年塗装x12連は幻で終わってしまうのか・・・【2020年1月の全検入場編成だったマト52編成】、不調が続きます・・・。元々車輪限度値割れのため、昨年は長らく8連での運用が続き、化粧直し後の綺麗な12連が見たい!!という期待が高まっていたにも関わらず、【検査明けに早速不
203系マト68編成車輪交換、運用復帰
2か月ぶり?に運用復帰したマト68編成3月16日にBalaiyasa ManggaraiからBogorまで配給されたマト68編成のサハ203-116及びクハ203-108ですが、19日に試運転を実施。その翌日から運用に復帰しています。マト68は昔から元気なイメージで、今回もすんなり営業に入り、連日運用
祝!!203系マト52編成12連復帰
世界最長タイトル奪還(?)2020年1月のBalaiyasa Manggarai全検入場分となっていたマト52編成。既報の通り、MM'4の不具合により、4M6Tで2月下旬から運転を開始しています。その後MM'4は再度Balaiyasa Manggaraiで故障修理を受けることになりましたが、再度試運転をしては不
203系マト52編成MM'4ユニット、マンガライへ配給(2月23日)
珍ドコ列車がやってきた既報の通り、Balaiyasa Manggaraiにて2020年1月分の全検入場となっていたマト52編成ですが、MM'4に車両故障があり、暫定10連で運用復帰しています。運用開始前に実施されていた2度目の出場試運転はManggarai~Bogor~Depok間での施行であったため、
203系マト52編成、全検出場&運用復帰
4M6T化されたマト52編成205系以外のオーバーホールは課題山積みです。2020年一発目、1月度全検入場となった203系マト52編成とメトロ6000系6107Fですが、大幅に遅れての運用再開となっていますが、まずはこちらから。2月14日に出場試運転を実施した後も、全く運用に入らず
【変態スカート!!】203系マト69編成車両限界測定試験
何度見ても違和感ありすぎです・・・203系マト69編成の車両限界測定、物凄い反響でした・・・。おそらく当ブログ開設以来のアクセス数を記録したのではないかと思います。鉄道コムのトップページにこんな海外ブログが常に表示されちゃっていいのかよと思うほどですが、それだ
【ラッピング復活】203系マト69編成
さよなら、ノーラッピングの美しい姿・・・メトロ車への広告ラッピングが再開されている今日この頃ですが、同じくアルミ車への解禁ということで、203系マト69編成へのラッピングが12月下旬頃から確認されています。205系導入前、いっとき広告だらけという時代がありましたが
検査明けの203系マト69編成走行画像を
ようやくBogor線に戻ってきたマト698月分の全検入場編成だったマト69編成、出場後はさっさとSerpong線に送り込まれてしまい、しかも基本はParung Panjang常駐の予備車という立ち回りで、その留置シーンを撮って以来、全くご無沙汰でしたが、その任も解かれようやくBogor線に
203系マト68編成、全検出場運用復帰
2度目の試運転以降は安定的に稼働しているマト68編成8月の全検入場でありながらいっこうに運用に入る気配無く、2度目の出場試験を実施したマト68編成。しかし、その試運転以降は順調に稼働しており、従来通りの元気なマト68編成に戻ったようです。1000,5000の運用機会がめっ
203系マト69編成、全検出場運用復帰@PRP電留線
太帯復活のマト69!!Balaiyasa ManggaraiとDepok電車区でマト69、マト68がぞれぞれ入場した8月の全検ですが、両編成とも9月5日に出場試運転を実施しています。しかしながら、前にお知らせしているの通りマト68は不具合で運用に入らず、2度目の試運転施行・・・。そして、マ