長いH28編成12月下旬、205系横浜線H28編成が暫定12連化されています。H28編成が12連化されるのは初の事例、さらに言えば横浜編成が貫通12連化されるというのも史上初。あいにくの曇りでしたが、SF12表示がしっかり映ったというのは良かったかもしれません。ただ、12連で運用
横浜線
205系南武線ナハ43+37編成&横浜線H27+14編成12連復帰
復帰まで長かったですね…4月上旬頃から、車輪削正又は車輪限度地割れの為暫定10連化されていた205系南武線ナハ43+ナハ37編成が11月中旬、12連に復帰しています。なお、欠車していたMM’79は車輪交換はされておらず、何らかの不具合が発生していたものと思われます。このMM'7
【要検出場】205系武蔵野線M64+63編成、12連復帰
このタイミングで12連復帰11月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系武蔵野線M64+M63編成ですが、出場時、205系H28編成にMM'403を貸し出していた都合、暫定10連での運用復帰となっていましたが、12月上旬、MM'403を組み込み、12連復帰しました。なお、MM'403もH28編成と
205系埼京線ハエ25編成元組成復帰&横浜線H25+24編成組成変更
3か月ぶりの元組成復帰車輪交換の為、7月下旬に約半年におよぶ休車から復帰した205系埼京線ハエ25編成ですが、この際に横浜線H25+H24編成のMM'67を組み込んだままの状態で10連化されており、H25+H24編成に貸し出したMM’389は引き続き貸し出し中のままになっていました。果た
205系武蔵野線M34/29編成&横浜線H18編成暫定8連化からの暫定10連化
12連に戻ったかと思えばまた8連化10月上旬頃から、205系武蔵野線M34編成が暫定8連化されています。同編成は昨年から、2度にわたり車両不足に伴う編成短縮化対象になっていますが、今年6月にM36編成と共に12連に復帰していました。再びの編成数捻出の為の8連化とも思われまし
205系埼京線ハエ14/18編成、暫定組成化
ようやく元組成復帰?いや、まだでした10月中旬、205系埼京線ハエ14編成が何らかの事情によりクハ205‐122をクハ205‐126に差し替えています。ハエ14編成は9月中頃から1か月弱ほど運用離脱しており、クハ205‐122のヘッドライトを取り外された状態でBalaiyasa Manggaraiの廃車
205系埼京線ハエ31編成、横浜線H1編成元組成復帰
そういえば暫定組成でしたねこのところ、あまりにも暫定組成が多すぎて、追っかけている本人ですらもう把握しきれておらず、ボケっとしていたらフルシングルアームに戻っていることに気づきました…。６月中旬より、205系埼京線ハエ13/18編成からMM′331を借り入れる形で暫定
205系横浜線H17+15編成&南武線ナハ3+36編成12連復帰
Ｍ23+Ｍ22の全検(P48)に伴い12連復帰9月中旬より、サハ204-117、サハ205-137を欠車する形で暫定10連していた205系横浜線Ｈ15+Ｈ17編成が10月中旬、12連に復帰しました。これはサハ2両の貸出先である武蔵野線Ｍ23+Ｍ22編成が全検(Ｐ48)と同時に元組成に戻されたことによるもの
205系横浜線H19編成&南武線ナハ41＋40編成のクハが元に戻る
一応、ご報告クハ205‐79が戻ってきました9月下旬に車輪削正の作業都合からクハ205‐79とクハ205‐24の差し替えが実施されていましたが、Balaiyasa Manggaraiで車輪削正を実施したH19編成側がデポック電車区に戻ったタイミングで、10月上旬、クハの再トレードが実施され、H19
205系武蔵野線M64+63編成暫定10連化&横浜線H28編成暫定組成化
12連メルヘンが一時的に消滅9月下旬、205系武蔵野線M63+M64編成が暫定10連化されています。これはMM'403を横浜線H28編成に貸し出したことによるものです。9月中頃からこの手の差し替えが頻発しており、見ている方も全く落ち着いていられませんが、現場も相当混乱しているもの
205系横浜線H19編成暫定組成化
H19編成も暫定組成で運用復帰10月22日付けの記事でお知らせしている通り、9月中旬頃、車輪削正の為、ナハ41+ナハ40編成のクハ205-24が欠車し、代わりにクハ205-79を組み込み12連のまま営業続投しています。その後1週間ほどしてクハはそのままに暫定10連化しています。一方、
205系埼京線ハエ1編成、横浜線H1編成暫定組成化
1ユニットだけシングルアームです10月22日付け記事でお知らせした通り、9月下旬、205系南武線ナハ41+ナハ40/H19編成のMM'73がハエ1編成に貸し出されています。これにより欠車したのはハエ1編成のMM'239。車輪削正又は車輪交換が必要なものと思われます。MG付きユニットだった
205系横浜線H17+15編成暫定10連化、南武線ナハ41+40編成暫定組成化
そんなわけでサハ欠車、10連化されてしまったＨ17+Ｈ15編成前回投稿でお知らせした通り、9月中旬、サハ204-117、サハ205-137を武蔵野線Ｍ23+Ｍ22編成に供出してしまった横浜線Ｈ17+Ｈ15編成です。単にその2両を抜いた暫定10連ですので、こちらはしばしばみられるような暫定組
205系武蔵野線M23+22編成&M20編成組成変更
最近、影の薄い元ジョグジャ編成に変化がマンガライレポートVol.361でお知らせしている通り、9月上旬頃から205系武蔵野線M23+M22編成が中間運転台となるクハ205-9、クハ204-32を欠車し、M20編成からサハ205-227、サハ205-226を組み込んで運用入りしていましたが、この組成は9
【JR東】205系埼京線ハエ11編成全検出場&運用復帰(暫定組成)
ガンメタ顔なのに全検(P48)出場?8月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ11編成が出場、8月2日に出場試運転を実施しています。同編成は3月1日にスルポン線内で発生した倒木との接触事故により、クハ205-99の前面窓を含む運転台回りを損傷しており、全検と合わ
205系埼京線ハエ25編成運用復帰(暫定組成)
続々と運用復帰車輪限度値割れの為、今年2月から編成丸ごと休車とされていた205系埼京線ハエ25編成が車輪交換を終え、7月下旬運用復帰しました。クハ205-144を除く9両が車輪交換を実施しています。なお、クハ205-144のみは、事故当該となったクハ205-99の代わりとしてハエ11
はちゃめちゃ組成!!205系横浜線H25+24編成暫定10連化
今度は5+5両化されたH25+H24編成7月上旬頃から、205系横浜線H25+H24編成が暫定10連化されています。このところ最も動きが激しい編成と言えるH25+Ｈ24ですが、もはや何変化目でしょうか･･･。3月上旬にはMM'67の代わりに休車中のハエ25編成からMM'389を組み込む形で12連のまま
205系横浜線H27+14編成暫定10連化&ナハ7編成12連復帰
毎度お騒がせな?H27+H14編成先日、暫定8連化されたもののすぐに12連復帰していた205系横浜線H27+H14編成が6月下旬、再度短縮化され、今度は暫定10連になっています。欠車したのはサハ204-114,サハ205-134の2両。というわけで、それだけの記事なのですが、よく見てみるといつ
205系武蔵野線M15編成暫定10連化、横浜線H23+4編成12連復帰
まだ暫定10連増えるんですか･･･5月上旬頃より、205系武蔵野線M15編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-153、サハ205-208の2両。かれこれ2か月弱12連に復帰していないところをみると、車輪交換でしょうか。同編成は1月に要検(P
205系南武線ナハ7編成暫定10連化&横浜線H25+24編成暫定組成化
続々増える暫定組成5月下旬頃から、205系南武線ナハ7編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。もと12連の暫定10連も続々と増えており、ボゴール線が8連地獄になっている中、ブカシ線も半数以上が10連になってしまう(以前は8割方12連だったのに･･･)と
【事故復旧】205系横浜線H12編成10連復帰
脱線事故から復帰!!4月13日に発生したカンプンバンダン～ラジャワリ間で発生した脱線事故の影響で、脱線当該のMM’203を欠車し、暫定8連化されていた205系横浜線H12編成が5月下旬に10連復帰しました。暫定8連や10連が爆発的に増えている中、嬉しいニュースです。車体自体には
【脱線事故当該】205系横浜線H12編成暫定8連化
よくある軽微な脱線です4月中旬、205系横浜線H12編成が暫定8連化されています。これは4月13日に発生したカンプンバンダン駅付近での脱線事故で同編成が当該になっていることによるものです。脱線事故は、4月13日朝、環状線カンプンバンダン発チカラン行き5508列車で発生した
205系武蔵野線M21編成暫定8連化&横浜線H22+21編成12連復帰
12連からの一転、8連化･･･3月中旬から205系武蔵野線M21編成が暫定8連化されています。同編成は1月にM31編成からMM’5022、MM’5062を組み込むかたちで12連化(サハ205-117、サハ205-118欠車)していましたが、その後、一時的に10連になっては、また12連に戻るなどを繰り返して
どうして?205系横浜線H22+21編成暫定8連化&H25+24編成12連復帰
12連復帰したばかりだったのに･･･昨年10月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系H22+H21編成、出場時に車輪限度値割れのMM'55を組み込まずに10連で出場し、2月上旬に車輪交換を終え、やっとの12連復帰となったばかりだったのですが、3月上旬、何らかの理由で暫定8連化さ
205系南武線ナハ37+42編成12連復帰&H25+24編成10連化
車輪削正のみで12連復帰1月中旬、車輪削正の為暫定10連化されていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成が12連復帰しています。同編成は12月上旬頃から中間運転台のクハ205-21及びクハ204-26が欠車していました。アップするタイミングがなかなか無く、お知らせが遅くなってしまいま
【JR東】205系横浜線H19編成要検出場&運用復帰
検査明けの編成が曇り画像ばかりですみません※ホワイトフェイスは見納めになっていますので、なおさら顔が暗く見えます2月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系横浜線H19編成が出場し、3月2日夕方から運用に復帰しています。同日には午後から全検(P48)明けのM33編
ようやくの･･･205系横浜線H22+H21編成12連復帰
検査明けにも関わらず元組成に復帰しなかったH22+H21ようやくの12連復帰です私も記憶からすっかり抜け落ちていたのですが、昨年10月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系H22+H21編成は、出場時に車輪限度値割れのMM'55を組み込まずに10連で出場していましたが、2月上旬
【事後報告】205系横浜線H28編成&埼京線ハエ26編成元組成復帰
元組成に戻ったＨ28編成なるべく長編成の稼働車を捻出するために、最近、非常に複雑な暫定組み換えの動きが続いていますが、1月中旬、車輪削正の為、205系横浜線H28編成が編成丸ごと休車となり、MM'45をハエ12編成に、MM'187をハエ26編成に貸し出し、代わりに前者からMM'327
【小変化】205系横浜線H9編成ロゴ(小)掲出
ええ?久々に205系ノーマル編成へのちびロゴ掲出を確認しました。インドネシア交通行政のお家騒動から、一時的にKCI所属編成の前面にKCIロゴが設置出来なくなっていましたが、2022年初頭までに解消し、KCI新ロゴの設置が始まっていますが、検査タイミング等の都合から、未だに
【お騒がせ編成】205系横浜線H25+24編成12連復帰&組成変更
こうして丸く収まった??昨年10月中旬頃から、暫定組成と元組成復帰、そして他編成との組み換えと動きが激しすぎる205系横浜線H25+H24編成･･･、直近では12月下旬にサハ2両を欠車し、暫定10連化されていました。車輪削正だけだったようで、それが、1月下旬、早くも12連復帰して
205系武蔵野線M64+63編成12連復帰&横浜線H25+24編成暫定10連化
車輪削正だけで早々に復帰12月中旬からMM'403を欠車し暫定10連化されていた205系武蔵野背M64+63編成が12月下旬、12連に復帰しました。車輪交換ではなく、車輪削正のみで1週間ちょっとでの復帰でした。さて、12月27日の記事でお知らせしている通り、MM’403が欠車したことで、
205系埼京線ハエ15/32編成&横浜線H19編成元組成復帰
代わり映えのないネタで恐縮ですSelamat Tahun baru 2024. 新年あけましておめでとうございます。年末のマンレポで書いた通り、今年は本当にネタの無い1年になりそうです。昨年の1月にTwitter版の方に「2023年がインドネシアの鉄道の分水嶺になりそうな、先行き真っ暗なご時
【お騒がせ】205系横浜線H25+24編成組成変更からの元組成復帰
一目見てわかるほど変な組成になったH25+H24編成12月上旬、205系横浜線H25+H24編成が、ハエ31編成からMM'49及びサハ204-22を組み込むかたちで一時的な組成変更を実施しています。これは、MM'230とサハ205-145に車輪削正が生じたことによるものと思われ、同じく、一時離脱して
【MM'トレード】205系横浜線H19編成、埼京線ハエ32/15編成組成変更
純正白顔を守るＨ19編成11月中旬、車輪削正の為205系横浜線H19編成が、埼京線ハエ32/15編成からMM'335を組み込む形で、編成ごと一時的に休車になりました。この際、MM'217は抜き取られ、ハエ32/15編成に一時的に貸し出しとなりました。そのH19編成が11月下旬、運用に復帰して
【JR東】205系横浜線H22+21編成要検出場&運用復帰
ようやく撮影出来ました10月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系横浜線H22+H21編成ですが、デポック電車区内の車輪削正機械トラブルの為、マンガライに自力回送してからの削正、そしてMM'55の車輪限度値割れの為、暫定10連での営業復帰という、遅延&イレギュラー過ぎる
205系埼京線ハエ7編成10連復帰&横浜線H25+24編成12連復帰
やはり冷房トラブルだったようで･･･10月下旬、6ドア車の冷房故障の為、暫定8連化されていた205系埼京線ハエ7編成ですが、11月中旬10連に復帰しました。毎度、毎度、修繕出来るレベルなので良いですが、抜本的対策をしてもらいところです。というわけで、大した変化もないので
205系横浜線H7編成全検出場&運用復帰
ピンポイント曇り･･･撮り直し確定･･･11月のBalaiyasa Manggarai2本目となる全検入場編成、205系横浜線H7編成が出場、11月30日に試運転を実施しています。即日SOかと思いきや、なかなか運用入りせず、12月2日のスルポン線送り込みからの営業再開となりました。最近このパター
205系埼京線ハエ13編成&横浜線H9編成10連復帰
ようやく元組成に戻りました11月中旬、205系埼京線ハエ13編成のMM'329車輪交換が完了し、元組成に復帰しました。MM'329の欠車中、同編成は横浜線H9編成からMG付きユニット、MM’197を借り入れ、10連での運行を続行していましたので、このMM'197も本来のH9編成に戻り、同じく1
205系横浜線H7編成10連復帰&H24+25編成暫定10連化
今日も証拠写真だけですみません7月下旬より、車輪限度値割れにより暫定8連化されていた205系横浜線H7編成が、10月中旬、10連に復帰しています。これまたすぐにスルポン線送りになってしまい撮れずにいましたが、6000系とトレードするかたちか、スルポン線に戻ってきました。
【JR東】205系横浜線H18編成、全検出場&運用復帰
曇り画像ですが、とりあえず･･･昨日のマンガライレポートでお伝えした通り、10月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系横浜線H18編成が11月30日より運用復帰しています。試運転は11月30日の午前中に実施されていたものと思われます。復帰早々にスルポン送りになってし
205系武蔵野線M28編成12連復帰&埼京線ハエ7編成暫定8連化
今回も傷物顔側から既報の通り、車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M28編成が10月下旬、12連に復帰しています。車輪交換にしては1ヵ月弱という早いスピードでの復帰です。流石に車両が不足している為、尻に火が付いているということでしょうか。以前なら
【JR東】今月も変なスカート!!205系横浜線H12編成全検出場&運用復帰
月内出場を果たしたデポック分のH12編成撮影:E103系デポック通信でお知らせした通り、10月のデポック電車区担当の全検(P48)編成は205系横浜線H12編成で、先週中ごろには既に検査をほぼ終えた様子が観察されていましたが、10月27日に出場試運転を実施し、翌28日から運用復帰し
【JR東】205系横浜線H2編成要検出場&運用復帰
運用復帰早々スルポン送りで慌てて撮影です昨日のマンガライレポートでお伝えした通り、9月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系横浜線H2編成が出場、10月上旬に運用復帰しています。H2編成は昨年末から今年初めに実施されたラッピングによる新色化の対象で、所謂
【JR東】205系横浜線H6+8編成、全検出場運用復帰
がっつりスカートが切り上げられていますね9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系横浜線H6+H8編成が出場、10月2日にマンガライ～ボゴール間往復で出場試運転を実施しています。運用復帰は1日おいて、10月4日からとなりました。12連編成ですので、慌てて撮る必要
【JR東】205系横浜線H28編成要検出場&運用復帰
デポック電車区からはH28編成が要検出場9月上旬頃、デポック電車区8月の要検(P24)入場編成、205系横浜線H28編成が出場しています。Balaiyasa Manggarai入場分のナハ35+ナハ44編成と共に、昨年末から今年初めにかけて実施された化粧直し(美白化)対象外となっており、前面、側
【JR東】205系横浜線H25+24編成要検出場運用復帰
美白顔は見納めに7月のデポック電車区要検(P24)編成、205系横浜線H25+H24編成が出場、8月上旬頃より運用復帰しています。先月の要検(P24)編成はデポック、マンガライ共に入場が大幅に遅れ、7月27日時点でもまだ入場が確認出来ていませんでした。その翌日あたりにようやく入場
205系横浜線H12編成10連復帰&埼京線ハエ7編成暫定8連化
残りわずかとなった旧塗装205系5月中旬より、車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定8連化されていた205系横浜線H12編成が7月下旬、10連復帰しています。2か月間の離脱でしたが、欠車していたMM’88の車輪交換が確認出来ました。なお、これに伴う組成変更はありません。てっき
【JR東】205系横浜線H11編成全検出場&運用復帰
今月は横浜編成の出場が続きます既報の通り、7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系横浜線H11編成が出場、運用復帰しています。8月1日に出場試運転、翌2日から運用復帰ですので、これまた非常にスムーズ。復帰後は、数日ブカシ線を走った後、一旦ボゴールに入って
【JR東】205系横浜線H13編成全検出場&運用復帰
ロゴ付きで運用復帰マンレポVol.320で7月のマンガライ全検(P48)入場分の205系横浜線H11編成の様子をお伝えしていますが、それより一足早く、デポック入場分のH13編成が出場試運転実施、営業復帰を果たしています。入場前は旧塗装にKAI新ロゴ(旧KCIプレートにステッカー添付)
どうして??205系埼京線ハエ25編成&横浜線H7編成暫定8連化
え、この前要検(P24)出場したばかりでは･･･7月下旬、205系埼京線ハエ25編成が暫定8連化されています。同編成と言えば、6月のBalaiyasa Manggaraiの要検(P24)入場編成で、運用復帰後1ヵ月も経ってないわけですが、既に車輪限度値割れ??確かに見た目かなり薄い車輪があったので
