先週末のゲート前M3編成が車輪削正かなにかで入場中。そして、倉の中に気になる編成が(笑)こちらは、まあ後回しにしまして今月の入場編成から。この位置からは全く確認出来ませんが、実はM31編成が入場済。M8編成の出場時にはどうやら既に工場内に取り込まれていた模様です。
海外譲渡
【JR東】205系武蔵野線M8編成全検出場&運用復帰
2本入場だった6月のBYM全検(P48)編成前回のマンレポでお知らせした通り、205系埼京線ハエ15/32編成の出場から間髪いれず、武蔵野線M8編成も6月分の全検(P48)編成としてBalaiyasa Manggaraiから出場、7月5日に出場試運転を実施しています。わずか1週間差で2本も出場するとは驚
離脱車大量･･･(不定期更新)月刊デポック通信6月分
東急車、全く動き無く･･･8604Fもこのまま離脱が濃厚ですねマンガライに特に動きがないですので、今週末は2か月ぶりに橋の上からデポック通信をお伝えします。今年3月頃から始まった経年車の早期離脱が留まることを知らず、05-110Fや05-108Fがわざわざ疎開をするほどに、デポ
【JR東】205系埼京線ハエ32/15編成全検出場&運用復帰
後追いですみません既報の通り、6月27日に出場試運転を実施している205系埼京線ハ32/15編成ですが、運用復帰後、ブカシ線、ボゴール線での運用を経ずにそのままスルポン送りになってしまったようで、全く撮影出来ていなかったのですが、先日の朝、タナアバンにスルポン行きで
2本目の6月全検入場編成!?週刊マンガライレポートVol.353
え?2週連続で出場車??どう考えても今週末は何もいないゲート前と予想し、今週はマンレポを休む気満々だったのですが、まさかの展開です。205系埼京線ハエ15/32編成が出場したばかりの中、ゲート前にはピカピカの205系の姿が。床下機器まで綺麗に再塗装されているところを見る
205系南武線ナハ35+44編成、暫定10連化+α
このときはまだ12連でした5月上旬撮影5月中旬頃から、205系南武線ナハ35+ナハ44編成が車輪限度値割れ又は車輪交換の為、暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-141、サハ204-121の2両。また、それに先立って、4月下旬or5月上旬頃にクハ205-19の前照灯、尾灯、及びワイ
6月全検編成が出場!!週刊マンガライレポートVol.352
何もいない週末前回のマンレポで、ゲート前に止まっていた6月全検入場編成の205系ハエ15/32編成は、6月27日に出場試運転を実施しています。ただ、そのままスルポン送りになってしまったのか、それともブキドゥリで予備車なのか、週末までに運用している姿を見つけることが出
【JR東】205系南武線ナハ10+13要検出場&運用復帰(12連復帰)
要検(P24)出場と共に12連復帰6月上旬、5月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ10+ナハ13編成が出場、運用復帰しています。出場試運転は6月8日に施行されているのを直接目撃していますが、翌9日も週明けにも運用入りを確認出来ず。気づいたときには既にブカシ
205系武蔵野線M15編成暫定10連化、横浜線H23+4編成12連復帰
まだ暫定10連増えるんですか･･･5月上旬頃より、205系武蔵野線M15編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-153、サハ205-208の2両。かれこれ2か月弱12連に復帰していないところをみると、車輪交換でしょうか。同編成は1月に要検(P
6月全検編成が姿を現す!!週刊マンガライレポートVol.351
何もいない週末に見せかけて先々週は犠牲祭連休で田舎に引きこもっておりましたので、2週間ぶりのゲート前、一昨日土曜日の朝の様子。流石に6月全検(P48)編成の出場にはまだ早かったでしょうか。中央の中間車は床下が塗装されていますので、これが入場中の全検(P48)編成、205
205系武蔵野線M34+29編成&M36編成12連復帰
まさかの展開です･･･4月下旬に、車両不足解消の為、8連3本化されていた205系武蔵野線M29,34,36編成ですが、6月1日～6月2日かけて再度12連化され、6月2日午後からM34+M29編成が運用復帰しています。M36編成についても翌3日から(?)同じく12連で運用復帰しています。これだけ8連
205系埼京線ハエ13/18編成10連化
おや、12連になったのではなかったでしたっけ??4月下旬頃より、205系埼京線ハエ13/18編成が暫定10連化されています。同編成は昨年12月下旬から、ハエ13編成及びハエ18編成をニコイチとする形で12連化されていました。欠車中の編成には未だに動きが見えてきませんが、今回MM'3
メトロ6000系6129F暫定8連化
メトロ6000系5M5T車がまた暫定8連化5月下旬頃より、メトロ6000系6129Fが車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されています。5M5T車の暫定8連化(3M5T化)は、機器故障に因む例以外では稀なことであり、編成不足から丸々休車にせず、やむなく運用に入れているのかもしれま
205系南武線ナハ7編成暫定10連化&横浜線H25+24編成暫定組成化
続々増える暫定組成5月下旬頃から、205系南武線ナハ7編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定10連化されています。もと12連の暫定10連も続々と増えており、ボゴール線が8連地獄になっている中、ブカシ線も半数以上が10連になってしまう(以前は8割方12連だったのに･･･)と
203系マト66編成暫定10連化
久々の10連化です5月下旬、車輪削正又は車輪限度値割れの為、203系マト66編成が暫定10連化されています。続々増える削正待ちの列、どうしてそんなに解消しないのでしょうか･･･。なんだか車輪在庫切れやコロナの頃に逆戻りしている感があります。それとも、これも先日の中国人
【事故復旧】205系横浜線H12編成10連復帰
脱線事故から復帰!!4月13日に発生したカンプンバンダン～ラジャワリ間で発生した脱線事故の影響で、脱線当該のMM’203を欠車し、暫定8連化されていた205系横浜線H12編成が5月下旬に10連復帰しました。暫定8連や10連が爆発的に増えている中、嬉しいニュースです。車体自体には
【メトロ】6000系6118F全検出場&運用復帰
試運転から1週間、ようやくの運用復帰5月のデポック電車区全検(P48)入場分のメトロ6000系6118Fですが、6月3日に出場試運転を終えていたものの、金曜までに運用入りなく、やっと6月8日からの復帰となりました。メトロ車なので、なんらかの不具合があったのでしょうけど、それ
恐怖の減車ラッシュ･･･復活!!メルヘン205系武蔵野線M65編成8連化
まさかの復活を遂げたＭ65編成前回記事からの引き続き、205系12連編成の減車第6弾･･･ハエ24、M51、そしてM65編成の組み換えの動きです。既報の通り、5月11日～12日にかけて組み換えが実施されていますが、そのうちのM65編成は中間運転台から先頭車になるため、機能復元を行う
6月全検編成が入場!!週刊マンガライレポ―トVol.350
メトロ6101Fは車輪削正?それとも冷房修理?先週末のゲート前は、なんだか動き無く･･･と言いたいところですが、5月の全検(P48)入場編成、メトロ6000系6108Fの出場から間髪入れず、205系ハエ15/32編成が入場しています。前回の全検(P48)入場が2020年6月ですので、全検(P48)入場
恐怖の減車ラッシュ･･･205系埼京線ハエ24編成、武蔵野線M52編成8連化
ついに埼京編成まで??これまで武蔵野VVVF編成で実施されていた編成数確保の為の8連短縮化ですが、ついに界磁添加励磁制御のグループまでもがその対象になりました。前回のM4、17、20編成に遅れること1週間、5月11日～12日にかけて205系埼京線ハエ24編成、武蔵野線M52編成、M6
【メトロ】蘇るフル田窓!!6000系6108F全検出場&運用復帰
最後のオール田窓編成、美しくなって運用復帰マンレポVol.349でお伝えした通り、先週末にはBalaiyasa Manggaraiゲート前で5月の全検(P48)入場編成、メトロ6000系6108Fが運用復帰間近でしたが、週明け月曜日、6月3日に出場試運転を実施しています。予想通りの動きとなりました
恐怖の減車ラッシュ･･･M17編成幻のホワイトフェイスが復活し8連化
幻の中間運転台がまさかの先頭へ既報の通り、5月4日～5日かけて205系武蔵野線M4,17,20編成が8連化されています。そのうち、M17編成は12連化時にはクハ205/204-10が中間運転台となり、特にクハ205-10の運転台機器や前照灯が完全に撤去され、中間車化された状態でした。それが
5月の全検入場編成が姿を現す!!週刊マンガライレポートVol.349
先週末のゲート前土曜日の様子先週はしばらくベトナム出張だった為、2週間ぶりのゲート前です。もちろん空けても問題ないスケジュールでジャカルタを外していますので、Tidak apa apa。先々週末は何もいないゲート前でしたから。というわけで、5月の全検(P48)入場編成、6000
205系横浜線H9編成、H23+4編成暫定8連化
ただでさえ8連増えまくっているのに･･･暫定編成が元組成に復帰しないまま、車輪削正、車輪限度値割れによる8連がさらに増えています。編成不足解消の為の武蔵野12連の8連化がこれだけ進められている中、ボゴール線は8連の嵐になっており、KCI公式ツイッターには毎朝乗客から
恐怖の減車ラッシュ･･･205系武蔵野線M20編成、M4編成8連化
最終譲渡編成も再8連化武蔵野最終陣(第12陣)M4,17,20編成はデビュー後2年近くの間、大人の事情でオリジナル8連のままでの営業を続けていましたが、諸々の準備が整った2022年11月以降、順次12連化が進められてきました。このうち、M20編成は中間に組み込んだM17編成のクハ205-
【JR東】205系南武線ナハ37+42編成要検出場&運用復帰
デポック始発10連と出ていて、やる気なく構えていたら12連だし、検明け出しで爆死w(ケツ切れました･･･)5月中旬、4月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ37+ナハ42編成が出場、運用復帰しています。上記の写真を撮ったのが5月18日の午後、前日には姿を確認し
恐怖の減車ラッシュ･･･205系M30編成8連化で復活
続々増える8連車先日お伝えした減車第4弾、M28,30,32編成ですが、そのうち最もネタとも言えるM30編成を紹介します。M30編成もM32編成と同じく4月29日から運用入りしていますが、ネタ編成だからかなかなか撮れず･･･。順番的に最後になりました。上記写真もこの入線のタイミン
205系埼京線ハエ31編成要検出場&運用復帰
濁った変なテールはそのままですね4月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場分の205系埼京線ハエ31編成は出場、運用復帰しています。5月13日にUjicoba表記でゲート前に停車していたことから、その日に試運転を終えていたものと思われます。すぐにスルポン線に行ってしまうのか
恐怖の減車ラッシュ･･･205系武蔵野線M28編成、M32編成8連化
減車ラッシュは第4ラウンドに突入･･･既報の通り、KCIは3月中旬から12連6本を3回に分けて8連9本に短縮化してきましたが、なんと第3弾となったM29,34,36の組み換えと同じ週末に、M28,30,32までもが8連化されていることが確認されました。昨年の減車時には8連9本でストップして
廃車か延命か?メトロ6000系6127F広告ラッピング解除
もう朝は光線が限界ギリギリのシーズンですが滑り込みセーフ?で一応撮影2024年3月中旬、1年半もの間続いていたPT Mayora社による編成丸ごとの広告契約が期限を迎え、対象となっていた全8本の広告が一斉解除されました。一方で、解除と同時に6133F、6134Fは休車となっています
1年前の悪夢再び･･･205系武蔵野線M34編成8連化
中間運転台だったクハ205-16先日お伝えした通り、4月27日～28日にかけて12連×2本を組成していた205系武蔵野線M29,34,36編成が8連化(8連×3本)され、オリジナル組成に戻りました。ということで、未アップ分のM34編成を。何故かこの土日のうちに運用復帰せず、29日月曜日から
4月要検編成が出場!!週刊マンガライレポートVol.348
先週末のゲート前なんと駆け込みで、土曜に突拍子もなくメトロ6117Fが入ってきましたが、冷房修理か車輪削正でしょうか。何もいない空っぽの週末かと思っていましたが意外です。5月の全検(P48)入場の6108Fは完全に取り込まれてしまい姿を確認出来ませんが、先週1週間ゲート前
1年前の悪夢再び･･･205系武蔵野線M29編成、M36編成8連化
結局、昨年8連化された12連×6本が全て8連化されることに･･･4月27日～28日にかけて12連×2本を組成していた205系武蔵野線M29,34,36編成が8連化(8連×3本)され、オリジナル組成に戻っています。これにより、2023年3月に所要本数不足から8連化されていた全ての編成が再度8連化
旧帯斜めカット復活!!メトロ6000系6106F
前面新塗装化後、初の広告解除本来の姿が露わに2024年3月中旬、1年半もの間続いていたPT Mayora社による編成丸ごとの広告契約が期限を迎え、対象となっていた205系ナハ7+ナハ8編成・ナハ3+ナハ36編成・M23+M22編成(6105Fのバーター編成として2023年10月から)、6000系6106F、6
205系埼京線ハエ1編成、暫定組成化
先日元組成に戻ったばかりのハエ1編成ですが･･･4月下旬より、205系埼京線ハエ1編成が10連のまま暫定組成化しています。ハエ1編成は両先頭車の車輪交換の為、長らくクハ205/204-89の代わりにクハ205/204-55を組み込んでいましたが、2月下旬に元組成に復帰したばかりでした。そ
【JR東】205系武蔵野線M2編成全検出場&運用復帰
M21編成に遅れること1日、M2編成も運用復帰前回のマンレポでお知らせしている通り、4月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M2編成が出場、5月3日に試運転を実施し、5月5日から運用に復帰しています。白い顔の205系もどんどん減っていきますね。これと言っ
【JR東】205系武蔵野線M21編成全検出場&運用復帰
激ヤバ混色編成もついに落ち着きました既報の通り、4月のデポック電車区全検(P48)入場編成の205系M21編成が出場、5月3日に試運転を実施し、5月4日から順調に運用復帰しています。今回、Balaiyasa Manggarai共に10連205系5000番台ということで競作の様相を呈していますが、同
【メトロ】6000系6116F全検出場&運用復帰
お待たせしましたアップが大変遅くなりましてすみません。4月入場分のネタが上がってくる前に駆け込みセーフです･･･。3月の日本行きの前に撮影出来なかった2月のデポック電車区全検(P48)入場分、6000系6116Fです。出場はだいぶ遅れ、3月1週目くらいまでずれ込んでいた模様で
5月全検編成が入場!!週刊マンガライレポ―トVol.347
先週末のゲート前(土曜日の様子)2週間ぶりのゲート前です。実は先々週末、マンレポ更新はしませんでしたが一応、ゲート前の様子はチェックしており、4月全検(P48)入場分のM2編成が姿を現しているのを確認していました。その後、M2編成は5月3日に出場試運転を実施、ただ翌土曜
205系南武線ナハ43+ナハ38編成&M14編成暫定10連化
暫定10連も増えつつありますね4月上旬、車輪削正又は車輪限度値割れの為、205系南武線ナハ43+38編成が暫定10連化しています。暫定10連の12連復帰が無いまま、続々と短縮編成が増えています。レバラン明けてもう3週間。いい加減工場業務に取りかかってもらいたいものです。暫
約1年ぶりの運用復帰!!東急8500系8618F祝復活!!
東急車に関わる暗い話題の多い中、8618Fが復活先日、デポック通信でお伝えした通り、4月23日時点で在籍する東急車4本すべてがデポック電車区に集結、つまり1本も運用に就いていなかったわけですが、4月26日より8618Fが運用復帰しています。ただ、4月26日からと書いてしまうと
噂の真相･･･(不定期更新)月刊デポック通信4月分
これは匂わせな横断幕早くも4か月ぶりのデポック通信です。レトロフィットの事実上の中止、そして東急車の相次ぐ離脱と橋の上からの風景もどう変化しているでしょうか。前回1月訪問時には離脱した05系を活用したレトロフィット配給のさなかで廃車置き場にも徐々に空きが見え
1年前の悪夢再び･･･205系M7編成オリジナル組成に戻る
6本目の8連復帰車･･･お待たせしてすみません。ご承知の通り、3月中旬より205系武蔵野線M24、M7+M3編成が12連を解かれ、8連3本に短縮化されていますが、このうちM7編成がやっとタンゲラン線運用から戻ってきましたので、確認が取れました。と言っても、大したネタはなく、ただ
【脱線事故当該】205系横浜線H12編成暫定8連化
よくある軽微な脱線です4月中旬、205系横浜線H12編成が暫定8連化されています。これは4月13日に発生したカンプンバンダン駅付近での脱線事故で同編成が当該になっていることによるものです。脱線事故は、4月13日朝、環状線カンプンバンダン発チカラン行き5508列車で発生した
4月全検入場編成は??週刊マンガライレポ―トVol.346
今週末のゲート前空っぽです･･･レバラン休みを挟みまして、2週間ぶりのゲート前です。前回のマンレポにて既に4月の全検(P48)入場編成205系武蔵野線M2編成の姿が確認出来ていましたが、消えてしまいました。前回時点で車体塗装に入るところでしたので、もう出てくる頃かと思い
【JR東】203系マト66編成要検出場&運用復帰
車両不足の中、無事に要検(P24)を出場したマト66編成3月のデポック電車区要検(P24)入場分、203系マト66編成が出場、4月5日運用復帰しています。4月2日に出場試運転を実施しているのが確認されています。といっても元々さほどの塗装劣化も無く、変化点はどこ?という感じです。
【メトロ】6000系6131F全検出場&運用復帰
メトロ6000系VVVF車の出場が続きます3月のデポック電車区全検(P48)入場編成、メトロ6000系6131Fが出場、4月3日から運用に復帰しています。出場試運転は3月29日に実施されていることが確認されていました。Balaiyas Manggarai入場分の6124Fと合わせて大窓5M5T編成のダブル出場
【借り物競争終了】205系M31編成10連復帰
ようやく元組成に復帰しました1月上旬から車輪限度値割れにより、編成丸ごと休車になっていた205系武蔵野線M31編成が3月下旬、10連に復帰しました。休車中、クハ205-55,クハ204-55は埼京線ハエ1編成に、さらにクハ204-55はその後、ハエ11編成にMM'5062、MM’5022が武蔵野線M2
【メトロ】6000系6124F全検出場&運用復帰
1年4か月ぶりに全面ナンバーが復活3月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成のメトロ6000系6124Fが出場、4月2日から運用復帰しています。試運転は3月30日に実施されていた模様です。デポック入場分の6131Fがその前日に試運転を行っていますが、6124Fが先の運用復帰となりま
205系武蔵野線M21編成暫定8連化&横浜線H22+21編成12連復帰
12連からの一転、8連化･･･3月中旬から205系武蔵野線M21編成が暫定8連化されています。同編成は1月にM31編成からMM’5022、MM’5062を組み込むかたちで12連化(サハ205-117、サハ205-118欠車)していましたが、その後、一時的に10連になっては、また12連に戻るなどを繰り返して
