東急車に関わる暗い話題の多い中、8618Fが復活先日、デポック通信でお伝えした通り、4月23日時点で在籍する東急車4本すべてがデポック電車区に集結、つまり1本も運用に就いていなかったわけですが、4月26日より8618Fが運用復帰しています。ただ、4月26日からと書いてしまうと
田園都市線
【故障修繕】東急8500系8610F運用復帰
祝復帰!!3月下旬~4月頃から車両トラブルの為に運用離脱していた東急8500系8610Fが5月下旬、運用復帰しました。残る東急車4本ですが、老朽化も来るべきところまで来たと言う感じで、どの編成も調子は芳しくなくありません。いずれも離脱と復帰を繰り返していますが、8610Fが
3か月ぶりの運用復帰!!東急8500系8604F暫定(恒久?)8連化
運用復帰も8連化・・・12連復帰は絶望的か?1月中旬頃から車両故障の為、編成ごと休車になっていた東急8500系8604Fが3月下旬、8連にて運用復帰しました。同編成は昨年12月下旬に前面が新色化されていますが、わずか1か月ほどで運用離脱してしまい、暫定組成化すら実施されなかっ
赤帯東急!!8500系8604F&8000系8003F前面ロゴ設置
本命はボゴール側なのですが;;既報の通り、全4本が新色化された東急8000/8500系列ですが、最後までロゴ無しで残っていた8604F、8003Fが1月中旬までにロゴが追加で設置されています。特に8500系では本来ナンバーが来るべきところに白抜きでロゴが入ったので、従来のKCI色時
復活赤帯!?東急8500系続々新色化&化粧直し・・・(旧塗装見納め)
引退間際で!?赤帯復活!!(8604F)貫通路にナンバーが入れば完璧なんですが・・・昨年10月中旬頃から俄かに激しくなっているラッピング処理による簡易新塗色化ですが、基本的に205系を中心に施行ているものの、私鉄編成では昨年12月上旬時点でメトロ6000系チョッパ車の一部と東急80
さよなら旧塗装!!来年もあると思うな!?東急8000/8500系
12月上旬頃から運用実績のない8618F、大丈夫でしょうか・・・さて、年末恒例の??投稿です。いや、天気が悪すぎてここ2週間弱全く撮影に出れていないもので、ネタ切れ解消というのが本音です・・・。さて、この撮影に出れていない間、8003Fに引き続き、8604F、そして8610Fまで新色化
東急車も美白顔に!!8003F12連復帰からの暫定10連化&8610F暫定10連化
12連復帰したと思ったら・・・既報の通り、11月上旬より車両トラブルの為に暫定8連化されていた東急8000系8003Fですが、11月下旬、12連に復帰しました。が、それも長くは続かず、12月上旬、今度は暫定10連化されています。欠車したのは8108、8204の2両(電装解除済)。と思えば、
【4M4T】東急8000系8003F暫定8連化
8003Fが再び暫定8連化11月上旬より、車両故障の為に東急8000系8003Fが暫定8連化されています。なお、昨日、11月21日夕方から12連復帰して運用入りしているのが確認されています。とりあえず、車両故障は修復されて何よりです。KCIで最長齢となっている(VVVF化改造を受けた610
【東急】8500系8610F要検出場&運用復帰
ひとまず運用復帰を果たした8610F9月5日夜に車両故障、翌6日に故障当該をユニットカットの上、Balaiyasa Manggaraiに自力回送し入場していた東急8500系8610Fが9月29日にマンガライ~ボゴール間往復で出場試運転を実施しています。なお、故障修理と同時に要検(P24)を合わせて
【6両+6両】SIV換装で復活!!東急8500系8604F運用復帰(8月28日)
こんな天気ですが、まずは撮影しておきます(何が起こるかわからないので・・・)5月下旬頃より、補助電源装置故障の為、編成丸ごと休車になっていた東急8500系8604Fの修理が完了し、8月27日にデポック~マンガライ~デポック間で試運転を実施、翌28日から運用復帰しています。復
東急8500系8610F12連復帰
フィーダーでやって来た8610F6月上旬より、車両トラブルのため暫定8連化されていた東急8500系8610Fが7月上旬、12連に復帰しました。復帰後、ずっとボゴール線に入っていましたが、昨日フィーダー運用にはいっていましたので、朝のフィーダーウォッチのついでに撮影。このまま
東急8500系8618F暫定8連化
8618Fも暫定8連化・・・7月上旬から東急8500系8618Fが車両トラブルの為暫定8連化されています。東急車の8連化と言えば、先日8610Fも車両トラブルにより暫定8連化されたばかりで、なんだか先が思いやられます・・・。ダイヤ改正当初こそ、数日間東急車のブカシ線乗り入れが行われて
東急8500系8610F暫定8連化
なんとか夕方まで晴れました・・・6月上旬より、東急8500系8610Fが暫定8連化されています。ダイヤ改正直前まではブカシ線に入っていましたが、確か、改正当日は8618F、8003Fの2本がブカシ運用と記憶しており、その後8610Fは暫定8連化されたことにより、事実上のブカシ線入線
【東急】疎開のため8500系8604Fがボゴール電車区へ自力回送(5月25日)
なんじゃこの組成は!!久々の業務ネタです。2月下旬から、補助電源故障により休車中の東急8500系8604Fのうち8両が、疎開の為、ボゴール電車区へ自力回送されています。これは、ボゴール電車区からは車輪削正の為に205系埼京線ハエ1編成がデポック電車区へ回送されたことで、同
東急8500系8604F前面防護網撤去
これで4車4様の東急車コンプリート1月下旬、8610Fからスタートした前面投石防護網撤去の動きは矢継ぎ早に進み、2月上旬には全ての編成から網が取り外されました。しかし、先日も書いた通り、最近ブカシ線、タンゲラン線ばかりに入っており、全く読めない天気と共に、いずれの
東急8500系8610F&8000系8003F前面防護網撤去
4車4様の東急車、まずは8610F1月下旬から2月上旬にかけて、全編成の前面投石防護網が撤去されたKCIの各編成ですから、もはや網無しがデフォルトで珍しさも何も無くなってしまいましたが、まずはいつ消えるかわからないレア車はしっかり撮影しておかなければなりません。余談
東急8500系8618F12連復帰&前面防護網撤去
8500系は網が無いと逆に違和感が・・・1月下旬頃、東急8500系8618Fが月検査と同時に12連復帰、及び前面防護網を撤去しています。8618Fは昨年12月中旬より、車両不具合により暫定的に8連化されていました。無事、12連復帰を祝すと共に、ジャカルタ入線以来初の網無しオリジナルス
【東急】事故車8500系8612Fが廃車の為パシルブングールに配給される(1月30日)
これにて12日間に及ぶ怒涛の廃車配給が全て終了1月30日終電後、今期第12回目となる廃車回送が施行され、東急8500系8612Fのうち4両(中間車は8608Fから)がデポック~パシルブングール間で配給されました。1月19日終電後から連日連夜続いた一連の廃車回送はこれにて終了。最後の
【東急】8500系8607Fが廃車の為パシルブングールに配給される(1月29日)
東急車は不思議と早着しますね1月29日終電後、今期第11回目となる廃車回送が施行され、東急8500系8607Fのうち、8618Fの12連化タネ車からあぶれた4両がデポック~パシルブングール間で配給されました。この4両は本来ならば一連の東急車の12連化に活用される予定でしたが、相方
【東急】8500系8608F残り4両が廃車の為パシルブングールへ配給される(1月28日)
明け方のパシルブングールに到着した配給列車1月28日終電後、今期第10回目となる廃車回送が施行され、東急8500系8608Fのうち残りの4両がデポック~パシルブングール間で配給されました。同編成は既に4両が1月25日にも施行されています。この間、メトロ5000系5817Fを2日間挟ん
【東急】8500系8608F4両が廃車のためパシルブングールへ配給される(1月25日)
東急車の廃車回送が始まりました1月25日終電後、今期第7回目となる廃車回送が施行され、東急8500系8608F4両がデポック~パシルブングール間で配給されました。東京メトロ5000系と、その改造車である東葉高速1000形から始まった今回の一連の配給ですが、遂に8500系もパシルブ
新塗装化後初!!東急8500系8618F暫定8連化
全4本が12連化されたと思いきや・・・12月中旬頃、東急8500系8618Fが暫定8連化されています。8604Fの12連復帰により、在籍する東急車全てが12連で元気に活躍するようになったばかりですが、今回の欠車4両は車両トラブルが原因です。私も欠車させる数日前に乗車しましたが、8753,
【噂の真相】あの電車の床下を見てみよう東急8500系8604F
引き続き安定しない8604Fですが・・・既報の通り、永い眠りから覚め、10月6日から12連での営業を再開した東急8500系8604Fですが、引き続き足慣らしの為か朝の1~2往復しか充当されない状態が続いていました。また、10月中旬には再度の故障で一旦運用離脱するなど予断を許さぬ状
祝!!水没&MG故障当該の東急8500系8604F12連復帰!!
美しい細帯8604F、待望の12連復帰東急ファンに朗報!!2019年9月16日以来、2年ぶりの12連復帰です。2021年9月29日、諸々の修繕作業を終え、東急8500系8604Fが12連復帰後の試運転をデポック~マンガライ~デポック間で実施しました。なお、補助電源関係で大規模な交換を実施して
走行距離調整か?東急8500系8604F連日のフィーダー充当
行き先サボが出ないので、何が何だか・・・ですがレバランの混雑対策で突如設定され、6月以降も毎日運転の臨時列車として継続しているマンガライ~ドゥリ間の区間列車、通称ドゥリフィーダー。運転開始当初は暫定8連化中の205系ハエ31編成が充当されていましたが、その後は連日
網撤去一時停止?東急8500系8610F&8618F
網撤去、まさかの取りやめ??3月下旬から撤去が開始された前面の投石防護網の撤去。一時は日に日に撤去編成が増えていたのですが、このところ小康状態で、この1週間で新たな撤去編成を確認出来ていません。というのも、網撤去編成の前面窓に早速損傷が発生しているからです。
【2021年版】ジャカルタの東急8000/8500系
引き続き8連のままの8604F方向幕部分に注目8618Fが全検(P48)出場したことで、昨年から始まった現存する東急8000/8500系に対する保全は一通り完了。全編成がピカピカに磨き上げられただけではなく、マニア的には4車4様の異なるデザインになったという点でも注目度が高いでしょ
祝!!復活!!東急8500系8618F運用復帰
出場試運転から2週間、ついに運用復帰です2021年1月分の全検(P48)で、デポック電車区に入場していた東急8500系8618Fですが、既報の通り2月25日に出場試運転を実施しています。しかし、試運転時における車両不具合及び雨漏り箇所の再修繕が必要となったため、再びデポック電車
復活赤帯!!東急8500系8618F全検出場&試運転実施(2月25日)
赤帯とは言えやはりオレンジ帯ですが;; 2月25日、2021年1月のデポック電車区全検(P48)入場編成、東急8500系8618Fが出場、デポック〜マンガライ〜ボゴール〜デポック間で試運転を実施しています。2021年一発目の待望のデポック出場編成にして、おそらく今年唯一の私鉄編成
水没からの延命へ!!東急8500系8610F12連復帰
せっかくのハレの日なのに曇乱入・・・1月17日付け記事でお知らせしている通り、車輪限度値割れによる欠車、及びその後の水没の影響で長期に渡り暫定8連化されていた東急8500系8610Fですが、13日にBalaiyasa Manggaraiに入場し、欠車4両の組み込み作業が実施されました。順調に
東急8500系の12連復帰、まずは8610Fから開始か?
12連化を前に最後の記録1月11日撮影東急8500ファンの皆様に朗報です。一昨年末の車輪限度値割れ、そして昨年早々の一部車両水没により、もはや8連がデフォルトとなりつつあった東急8500系8604F及び8610Fの2本。しかし、昨年末までにようやく予備部品も到着し、着々と準備が進
来年もあると思うな!?東急8500系8連(8604F,8610F)
結局8連のまま2020年が終わろうとしています・・・画像は8604Fさて、気づけば大晦日。コロナ禍にはいっこうに終息の兆しが見えず、3月中旬以来のステイホームで、例年以上に1年が一瞬で過ぎ去りました。もちろん、時が経つのが早いというのは、それだけ鉄ネタに充実していたとい
これもレア貴重?東急8500系8604F新ロゴ設置
8604Fにも新ロゴ設置旧KAIロゴとの共演!!最近、205系ばかりの更新で恐縮です。気分転換に昨日のデポック通信に登場した8604Fを。ロゴ無し編成に新ロゴが優先的に貼られていることから(運用にほとんど入らないのに05系なんてほとんど新ロゴになっています;;)、処遇が注目され
超太帯!!東急8500系8610F全検出場&運用復帰
数か月ぶりに運用復帰した8610F!!8月度の全検入場編成としてBalaiyasa Mangaraiで検査を受けていた東急8500系8610Fが待望の運用復帰です。既報の通り、9月21日にマンガライ発で施行されるはずだった出場試運転が設定取り消し。22日にデポック電車区へ臨時回送され、再検査を
極太帯!!東急8500系8610Fデポック電車区へ臨時回送(9月22日)
曇りを見越していたらピンポイントで太陽が出ました・・・9月21日に設定取り消しとなってしまった東急8500系8610Fの全検明け出場試運転ですが、Balaiyasa Manggaraiでの対応不可と判断されたのか、翌22日にマンガライ~デポック間で臨時回送されています。不具合箇所をデポック
東急8500系8604F全検出場&運用復帰
シーズンオフする前にまずはこちらで7月の全検入場分としてデポック電車区で検査を受けていた東急8500系8604Fですが、既報の通り出場試運転を実施しており、その後はトラブルなく順調に運用入りしています。試運転時はダメダメなほどに曇ってしまいましたのでリベンジです。
【8連で出場!!】東急8500系8604F全検出場、試運転実施(8月18日)
ドン曇りの中の試運転・・・昨日はブログの更新が出来ず申し訳ございませんでした。曇天の中、晴れ間を狙ってお召旗を撮ろうとすると普段以上に時間を割かねばならず、仕事が溜まっております・・・。しかし、こんな空模様でも東急8604Fの出場試運転となれば、撮りに行かねばな
【噂の真相】あの電車の屋根を見てみよう東急8500系8610F
メトロ5000系が運用に入らない今、大ベテランの域に達した東急8500系ジャカルタで東急8000/8500系が走り出して早いもので15年が経過、先代にあたる都営6000、メトロ5000、東葉1000、それに103系亡き今、東急車が最古参の系列となっています(製造年で言えば、圧倒的にメト
東急8500系8618F前面車番復活
前面車番まさかの復活!!3月下旬頃より、東急8500系8618Fの前面車番が復活しています。この編成は一部車両の車輪削正のため一時的に運用を離脱していましたが、その間にBukit Duri電車区の遊び心で前面貫通扉部分に車番を入れています。おそらくKCIロゴが欠落間際で、な
東急8500系8610F8連化
環状線内に東急車再び11月上旬頃より東急8500系8610Fが車輪限度値割れのため、8連化されています。MG故障で8604Fが12連から10連化されたばかりですが、8610Fまでも短縮化されてしまいました。暫定8連化された203系が全く12連に戻る気配がないところを見ると、東急車もこの
【復活!!】東急8500系8604F運用復帰!!(11月11日)
10連で復帰した8604F9月16日にMG故障のためManggaraiで車両交換し、それ以来運用離脱が続いていた東急8604Fが11月11日から運用に復帰しています。故障時、たまたまマンガライスタバで一服しており、今度の電車は本日に限り車両交換とのアナウンスを聞き、ホームに飛び出す
東急8500系8610F8連化
久々の環状線走行7月下旬、東急8500系12連編成、8610Fが何らかの理由により8連に短縮されています。このところ、もっぱらTangerang線に張り付いていた当編成ですが、8連化されたことで久しぶりに環状線運用に充当されました。
東急8500系8604F、元組成に戻る
最近は主な活躍の場がTangerang線になりつつある東急系列3月下旬頃、8604Fの8909と8607Fの8924をトレードするかたちで組成変更を行っていましたが、5月下旬頃より、元の組成に戻っています。8607Fが休車中なだけに、そのまま差し替えたままになるのではないかとも見えました
東急8500系8610F12連運用開始
8610Fも12連化3月31日に試運転を実施した8610F12連ですが、その後Balaiyasa Manggaraiで車輪削正を実施し、早くも4月2日から運用を開始しました。これにより、運用中の東急8連車は消滅し、稼働全車が12連という陣容になりました。残る8607F、8608F、8612Fが今後どのような形
東急8500系8610F、12連化試運転(3月31日)
雨の中の試運転・・・3月31日、東急8610Fが12連組成となり、Depok~Manggarai~Depok間で試運転を実施しました。東急8500系の12連化計画では、周知の通り冷房換装を終えている8612Fと8607Fの残り4両で実施される予定でしたが、8612Fは事故当該となってしまい、一部廃車が確定
東急8500系8618F、12連運用開始(3月10日)
試運転翌日から運用開始した12連の8618F脱線事故関連、それにMRTJ試乗会関連で更新が大変遅くなりまして、申し訳ございません。8612Fが被災した3月10日、8618Fが12連運用を開始しています。前日試運転をしたばかりで、まさか、とは思いましたが、ダメ元で中央線側で待ってい