約2か月ぶりに運用復帰編成で離脱してしまうと見落としがちの為、忘れないうちに･･･。9月中旬頃から??車輪限度値割れの為編成丸ごと離脱していた205系埼京線ハエ4編成が、12月中旬、ようやく運用復帰しました。11月中旬にデポック電車区に訪問した際、既に車輪交換を終えてい
205系
【お騒がせ】205系横浜線H25+24編成組成変更からの元組成復帰
一目見てわかるほど変な組成になったH25+H24編成12月上旬、205系横浜線H25+H24編成が、ハエ31編成からMM'49及びサハ204-22を組み込むかたちで一時的な組成変更を実施しています。これは、MM'230とサハ205-145に車輪削正が生じたことによるものと思われ、同じく、一時離脱して
205系武蔵野線M4編成&南武線ナハ10+13編成暫定10連化
ようやく撮影出来ました11月上旬頃より、車輪限度値割れの為?205系武蔵野線M4編成が暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-224、サハ205-92。暫定10連化後、ながらくスルポン線運用に入っており、月検査でボゴールに戻ったタイミングで、やっと撮影出来ました。とは言
【MM'トレード】205系横浜線H19編成、埼京線ハエ32/15編成組成変更
純正白顔を守るＨ19編成11月中旬、車輪削正の為205系横浜線H19編成が、埼京線ハエ32/15編成からMM'335を組み込む形で、編成ごと一時的に休車になりました。この際、MM'217は抜き取られ、ハエ32/15編成に一時的に貸し出しとなりました。そのH19編成が11月下旬、運用に復帰して
【JR東】205系横浜線H22+21編成要検出場&運用復帰
ようやく撮影出来ました10月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系横浜線H22+H21編成ですが、デポック電車区内の車輪削正機械トラブルの為、マンガライに自力回送してからの削正、そしてMM'55の車輪限度値割れの為、暫定10連での営業復帰という、遅延&イレギュラー過ぎる
205系埼京線ハエ7編成10連復帰&横浜線H25+24編成12連復帰
やはり冷房トラブルだったようで･･･10月下旬、6ドア車の冷房故障の為、暫定8連化されていた205系埼京線ハエ7編成ですが、11月中旬10連に復帰しました。毎度、毎度、修繕出来るレベルなので良いですが、抜本的対策をしてもらいところです。というわけで、大した変化もないので
205系横浜線H7編成全検出場&運用復帰
ピンポイント曇り･･･撮り直し確定･･･11月のBalaiyasa Manggarai2本目となる全検入場編成、205系横浜線H7編成が出場、11月30日に試運転を実施しています。即日SOかと思いきや、なかなか運用入りせず、12月2日のスルポン線送り込みからの営業再開となりました。最近このパター
205系武蔵野線M28編成全検出場&運用復帰
今月唯一?のデポック仕様スカート11月のデポック電車区全検(P48)入場編成の205系武蔵野線M28編成が出場、11月24日に試運転を実施し、11月27日から運用に復帰しています。今月も月内出場となり、なかなか順調です。残るはBalaiyasa Manggarai入場2本目の205系横浜線H7編成です
205系埼京線ハエ13編成&横浜線H9編成10連復帰
ようやく元組成に戻りました11月中旬、205系埼京線ハエ13編成のMM'329車輪交換が完了し、元組成に復帰しました。MM'329の欠車中、同編成は横浜線H9編成からMG付きユニット、MM’197を借り入れ、10連での運行を続行していましたので、このMM'197も本来のH9編成に戻り、同じく1
【JR東】205系武蔵野線M7+M3編成,要検出場&運用復帰
こちらもスピード出場昨日に引き続き、スピード出場です。ハエ20編成と同じく11月16日に出場試運転を行っていた11月のデポック電車区要検(P24)入場編成の205系武蔵野線Ｍ7+Ｍ3編成ですが、こちらも運用復帰を果たしています。入場直前に12連復帰した同編成、当ブログでも1週
【JR東】205系埼京線ハエ20編成全検出場&運用復帰
8連での運用復帰マンレポVol.330でお知らせした通り、11月のBalaiyasa Manggarai全検入場編成の205系埼京線ハエ20編成が出場、18日から運用に復帰しています。なんと、11月半ばでの出場という異例の早さですが、既報の通り、11月のManggaraiはハエ20、H7のダブル入場となって
【減車第3弾】貴重な姿!!205系武蔵野線M7+3編成12連復帰
実は既に見納めのこの形態･･･先日のM24編成12連復帰の記事でお知らせしている通り、減車第三弾となった205系武蔵野線3本も、晴れて12連に復帰しています。というわけで、本日は残りのM7+M3を。同編成もM24編成と同じく、11月5日に組成変更作業が実施され、翌6日より12連復帰
【減車第3弾】205系武蔵野線M24編成12連復帰
祝12連復帰!!車両不足の為、今年の3月に8連化されていた205系武蔵野線M24編成ですが、11月1日のダイヤ修正のスピードアップにより、運転本数はそのままに運用数を減らすことに成功しており、11月1日までに第一弾【M16、M10、M12】・第二弾【M34、M29、M36】がそれぞれ12連×2
【JR東】205系武蔵野線M29編成、要検出場&運用復帰
編成札も新調されましたね10月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系武蔵野線M29編成が11月上旬に出場、11月3日から運用復帰しています。既報の通り、同編成は元々のペアであるM34編成と組んで10月23日から12連化されて運用入りしていましたが、直後に要検(P24)入場
205系横浜線H7編成10連復帰&H24+25編成暫定10連化
今日も証拠写真だけですみません7月下旬より、車輪限度値割れにより暫定8連化されていた205系横浜線H7編成が、10月中旬、10連に復帰しています。これまたすぐにスルポン線送りになってしまい撮れずにいましたが、6000系とトレードするかたちか、スルポン線に戻ってきました。
【JR東】205系横浜線H18編成、全検出場&運用復帰
曇り画像ですが、とりあえず･･･昨日のマンガライレポートでお伝えした通り、10月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系横浜線H18編成が11月30日より運用復帰しています。試運転は11月30日の午前中に実施されていたものと思われます。復帰早々にスルポン送りになってし
205系武蔵野線M28編成12連復帰&埼京線ハエ7編成暫定8連化
今回も傷物顔側から既報の通り、車輪限度値割れの為、暫定8連化されていた205系武蔵野線M28編成が10月下旬、12連に復帰しています。車輪交換にしては1ヵ月弱という早いスピードでの復帰です。流石に車両が不足している為、尻に火が付いているということでしょうか。以前なら
【JR東】今月も変なスカート!!205系横浜線H12編成全検出場&運用復帰
月内出場を果たしたデポック分のH12編成撮影:E103系デポック通信でお知らせした通り、10月のデポック電車区担当の全検(P48)編成は205系横浜線H12編成で、先週中ごろには既に検査をほぼ終えた様子が観察されていましたが、10月27日に出場試運転を実施し、翌28日から運用復帰し
205系武蔵野線M28編成暫定8連化&M2編成10連復帰
傷ものになってしまったM28編成が再び暫定8連化10月上旬、車輪限度値割れの為、205系武蔵野線M28編成が暫定8連化されています。欠車したのは中間運転台のクハ204-53、クハ205-53とMM'5060。M28編成と言えば、6月下旬にも暫定8連化されており、中間運転台2両はそのときに引き
祝!!205系武蔵野線M36編成12連復帰
12連に戻ったM36編成既報の通り、政府の中古車両導入許可遅れ(からの最終的な禁止令)により、減少する稼働編成維持の為、今年の2月下旬から3月上旬にかけて205系武蔵野編成12連6本を8連9本に組み替えていました。しかし、一部編成の車輪限度値割れによる離脱が解消し、稼働編
205系埼京線ハエ13編成組成変更&南武線ナハ12+11編成12連復帰
ようやく撮影8月下旬より、205系埼京線ハエ13編成が車輪限度値割れの為、組成変更されています。欠車したのはMM'329ですが、MG付きユニットの為、暫定8連化することが出来ず、205系横浜線H9編成からMM'197を借り入れる形で、10連組成を継続しています。MM'197はシングルアー
【超小ネタです】205系武蔵野線M14編成編成札設置他
運番表示機は無いままですが組成変更により復活したM14編成ですが、8月下旬頃、ようやく編成札が設置され、証拠が残るようになりました。相変わらず運番表示機もロゴも無いですが、少しは引き締まった顔になりました。札の無い、又は無くなっていた編成に対して、最近また再
【JR東】変なスカート第二弾!!205系埼京線ハエ12編成要検出場&運用復帰
おや、なんと!!9月のデポック電車区要検(P24)入場編成だった205系埼京線ハエ12編成が10月上旬に出場し、運用復帰しています。Balaiyasa Manggaraiから出場した205系横浜線H2編成同様に、ラッピングによる新色化編成で、ホワイトフェイスでしたが、この出場で一般的な新塗装に
【JR東】205系横浜線H2編成要検出場&運用復帰
運用復帰早々スルポン送りで慌てて撮影です昨日のマンガライレポートでお伝えした通り、9月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系横浜線H2編成が出場、10月上旬に運用復帰しています。H2編成は昨年末から今年初めに実施されたラッピングによる新色化の対象で、所謂
【JR東】変なスカート!!205系武蔵野線M62編成全検出場&運用復帰
え?何このスカートそして、チビロゴはまだ在庫あり?デポック電車区の9月全検(P48)入場編成、205系武蔵野線M62編成が出場、10月2日にデポック～マンガライ～ボゴール～デポック間で試運転を実施しています。既報の通り、同日にはBalaiyasa Manggarai入場分の205系横浜線H6+H8
【JR東】205系横浜線H6+8編成、全検出場運用復帰
がっつりスカートが切り上げられていますね9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系横浜線H6+H8編成が出場、10月2日にマンガライ～ボゴール間往復で出場試運転を実施しています。運用復帰は1日おいて、10月4日からとなりました。12連編成ですので、慌てて撮る必要
205系武蔵野線M2編成暫定8連化&南武線ナハ43+38編成12連復帰
M2編成がまたも暫定8連化8月中旬頃より、205系武蔵野線M2編成が暫定8連化されています。欠車したのはMM'5003。MM'5003は5月下旬にも車輪削正の為欠車していた車両であり、今回は車輪限度値割れの車輪交換と思われます。6月に10連に戻ったばかりと言うのに忙しいですね･･･。暫
【JR東】205系南武線ナハ35+44編成要検出場運用復帰
綺麗な姿に蘇りました8月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系南武線ナハ35+ナハ44編成が出場、9月上旬、運用に復帰しています。従来通りの8+4両組成で大きな変化はありません。私は完全に見落としていたのですが、先日、デポック電車区から出場した8月の要検(P24)
205系埼京線ハエ7編成10連復帰&横浜線H9編成暫定8連化
ついでの撮影、証拠写真だけ7月下旬頃から冷房故障の為?6ドア車2両を欠車する形で暫定8連化されていた205系埼京線ハエ7編成が、8月下旬10連復帰しています。暫定8連化時も証拠写真でお茶を濁しましたが、今回も証拠写真です。どうもハエ7編成とは縁がないようで･･･。ボゴール
【JR東】205系横浜線H28編成要検出場&運用復帰
デポック電車区からはH28編成が要検出場9月上旬頃、デポック電車区8月の要検(P24)入場編成、205系横浜線H28編成が出場しています。Balaiyasa Manggarai入場分のナハ35+ナハ44編成と共に、昨年末から今年初めにかけて実施された化粧直し(美白化)対象外となっており、前面、側
ナハ8編成消滅!!205系南武線ナハ7編成12連復帰
マト69を待っていたら不意打ちで12連復帰後試運転が通過8月上旬から何らかの理由で暫定10連化されていた205系南武線ナハ7(+ナハ8)編成ですが、9月8日に12連復帰及び車輪交換後の試運転を実施しており、翌9日より運用復帰しています。暫定10連化時にはクハ205/204-129が欠車し
12連増える!!205系武蔵野線M12編成12連復帰
続けて上って来たのでまとめて撮影です昨日の記事でお知らせした通り、今年の3月から稼働車両の絶対的不足の切り札として実施された12連6本の8連9本化ですが、そのうち8連3本が12連2本に組み替えられています。対象となったのはM16、M10、M12編成の3本で、9月2日に一斉に組み
12連増える!!205系武蔵野線M16+10編成12連復帰
奇跡の?12連復帰中古車両輸入禁止による稼働車両不足から、今年3月に運用数確保の為に実施された12連車の8連化ですが、9月上旬、そのうちのM16、M10、M12編成が12連2本に組み替えられています。この3本は、一連の8連化プログラムの第一弾として組み換えが実施された車両でし
こちらは車輪削正だけ･･･205系武蔵野線M6編成12連復帰
編成札が落ちてしまいました･･･5月下旬から暫定10連化が続いていた武蔵野編成、205系M4編成とM6編成ですが、本日はM8編成を。欠車したのはMM'5011で、期間的にM4編成の欠車、MM'5061と同じでしたので、こちらも車輪交換かなと思いましたが、車輪削正だけでした。それにしては
ようやく･･･205系武蔵野線M4編成12連復帰
武蔵野第12陣3本を組み替えて組成したうちの1本M4編成ようやく12連復帰5月下旬より暫定10連化されていた205系武蔵野線の2本、M4編成とM6編成が8月下旬、やっと12連に戻りました。ボゴール線の12連化率向上に少しは貢献してくれることでしょう･･･。まずはM4編成から。M4編成は
【封じ込めメルヘンは車輪交換】205系武蔵野線M52編成12連復帰
旗の位置が酷い･･･重いネタが続いていたので、今日は手短に。6月中旬頃より、中間運転台のクハ205/204-149を欠車する形で暫定10連化されていた205系武蔵野線M52編成が8月下旬、12連に復帰しました。当初、車輪削正か?と思われていましたが、欠車していたメルヘン顔の2両は車
205系ナハ12+11編成暫定10連化&ナハ43+38編成暫定8連化
ナハ2+ナハ4が12連復帰したかと思えば、こちらが10連化8月上旬、205系南武線ナハ12+ナハ11編成が何らかの理由により暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-126、サハ204-106の2両。元南武車のみの組成になったため、MM’を欠車したのかと思いましたが、この編成は6M6T
205系南武線ナハ2+4編成12連復帰&埼京線ハエ25編成10連復帰
国旗はためく堂々12連!!7月下旬から車輪削正の為?暫定10連化されていた205系南武線ナハ2+ナハ4編成ですが、8月中旬、12連に復帰しています。やはり、欠車していたMM’15は車輪削正のみで終わりました。6+6に戻っているので、組成変更も何もなく、特記すべきことがありません･
【JR東】205系埼京線ハエ1編成、要検出場運用復帰
旗付き205系、当ブログで初登場;;7月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系埼京線ハエ1編成が出場、8月上旬より運用復帰しています。デポック出場分の横浜線H25+H24編成同様に、出場時から本来の大型ロゴを設置しています。ステッカーが再入荷されたと見て間違いな
【JR東】205系横浜線H25+24編成要検出場運用復帰
美白顔は見納めに7月のデポック電車区要検(P24)編成、205系横浜線H25+H24編成が出場、8月上旬頃より運用復帰しています。先月の要検(P24)編成はデポック、マンガライ共に入場が大幅に遅れ、7月27日時点でもまだ入場が確認出来ていませんでした。その翌日あたりにようやく入場
205系横浜線H12編成10連復帰&埼京線ハエ7編成暫定8連化
残りわずかとなった旧塗装205系5月中旬より、車輪限度値割れ又は車輪削正の為、暫定8連化されていた205系横浜線H12編成が7月下旬、10連復帰しています。2か月間の離脱でしたが、欠車していたMM’88の車輪交換が確認出来ました。なお、これに伴う組成変更はありません。てっき
205系南武線ナハ2+4編成&ナハ7(+8)編成暫定10連化
暫定10連がジワジワと増えています7月下旬、205系南武線ナハ2+ナハ4編成が暫定10連化されています。欠車したのはMM’15。今年3月の要検(P24)入場編成ですが、これまた早くも暫定組成化ですね。時期的に、おそらく車輪削正でしょう。チビロゴ編成が暫定組成化されるのはこれが
【JR東】205系横浜線H11編成全検出場&運用復帰
今月は横浜編成の出場が続きます既報の通り、7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場分の205系横浜線H11編成が出場、運用復帰しています。8月1日に出場試運転、翌2日から運用復帰ですので、これまた非常にスムーズ。復帰後は、数日ブカシ線を走った後、一旦ボゴールに入って
【JR東】205系横浜線H13編成全検出場&運用復帰
ロゴ付きで運用復帰マンレポVol.320で7月のマンガライ全検(P48)入場分の205系横浜線H11編成の様子をお伝えしていますが、それより一足早く、デポック入場分のH13編成が出場試運転実施、営業復帰を果たしています。入場前は旧塗装にKAI新ロゴ(旧KCIプレートにステッカー添付)
どうして??205系埼京線ハエ25編成&横浜線H7編成暫定8連化
え、この前要検(P24)出場したばかりでは･･･7月下旬、205系埼京線ハエ25編成が暫定8連化されています。同編成と言えば、6月のBalaiyasa Manggaraiの要検(P24)入場編成で、運用復帰後1ヵ月も経ってないわけですが、既に車輪限度値割れ??確かに見た目かなり薄い車輪があったので
205系横浜線H6+H8編成&武蔵野線M28編成12連復帰
半年ぶりの12連復帰1月下旬より、車輪限度値割れにより暫定10連化されていた205系横浜線H6+H8編成が車輪交換を終え、12連復帰しています。欠車していた中間クハのクハ204-66、クハ205-68ですが、この2両は昨年11月に車両交換を終えて復帰したばかりでしたが、この台車をクハ2
メルヘンがまたマイナス1･･･205系武蔵野線M35編成改めM14編成に
中間運転台が先頭へ7月中旬、205系武蔵野線M35編成が組成変更を実施し、従来先頭車だったメルヘン顔のクハ205/204-145が中間運転台化され、代わりに長らく封じ込めになっていたクハ205/204-45が先頭車となりました。7月15日より、この組成で運用復帰しています。メルヘン顔の
205系武蔵野線M28編成暫定8連化
暫定8連化ともう一つ気になるこの傷跡･･･6月下旬、205系武蔵野線M28編成が車輪削正又は車輪限度値割れの為、暫定8連化されています。欠車したのはMM'5055と中間運転台のクハ205-53,クハ204-53。また12連が減りましたね･･･。もはや、ボゴール線で12連に当たったらラッキーとい
【JR東】205系埼京線ハエ24編成要検出場&運用復帰
安定のロゴ無し復帰6月のデポック電車区要検(P48)入場編成の205系埼京線ハエ24編成が運用復帰しています。これも目撃情が上がらず試運転日が不明なのですが、運用復帰時期からしてハエ25編成よりも先に実施しているものと思われます。7月1日とか2日頃でしょう。3日にハエ25編
【JR東】205系埼京線ハエ25編成、要検出場&運用復帰
暗いし、人をよけてケツがカツいですがご了承を･･･6月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成の205系埼京線ハエ25編成が運用復帰しています。7月3日に出場試運転を実施しているのをたまたま目撃しましたが、運用復帰は7月6日でした。そのままBalaiyasa Manggaraiからブキッ
