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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

8500系

東急車に関わる暗い話題の多い中、8618Fが復活先日、デポック通信でお伝えした通り、4月23日時点で在籍する東急車4本すべてがデポック電車区に集結、つまり1本も運用に就いていなかったわけですが、4月26日より8618Fが運用復帰しています。ただ、4月26日からと書いてしまうと
『約1年ぶりの運用復帰!!東急8500系8618F祝復活!!』の画像

これは匂わせな横断幕早くも4か月ぶりのデポック通信です。レトロフィットの事実上の中止、そして東急車の相次ぐ離脱と橋の上からの風景もどう変化しているでしょうか。前回1月訪問時には離脱した05系を活用したレトロフィット配給のさなかで廃車置き場にも徐々に空きが見え
『噂の真相・・・(不定期更新)月刊デポック通信4月分』の画像

祝復帰!!3月下旬~4月頃から車両トラブルの為に運用離脱していた東急8500系8610Fが5月下旬、運用復帰しました。残る東急車4本ですが、老朽化も来るべきところまで来たと言う感じで、どの編成も調子は芳しくなくありません。いずれも離脱と復帰を繰り返していますが、8610Fが
『【故障修繕】東急8500系8610F運用復帰』の画像

運用復帰も8連化・・・12連復帰は絶望的か?1月中旬頃から車両故障の為、編成ごと休車になっていた東急8500系8604Fが3月下旬、8連にて運用復帰しました。同編成は昨年12月下旬に前面が新色化されていますが、わずか1か月ほどで運用離脱してしまい、暫定組成化すら実施されなかっ
『3か月ぶりの運用復帰!!東急8500系8604F暫定(恒久?)8連化』の画像

前面は白いラッピングのまま側面帯のみ再塗装という珍形態!!既報の通り、1月中旬から丸々1ヵ月以上の間、Balaiyasa Manggaraiに要検(P24)入場していた東急8500系8618Fが2月中旬、ようやく検査が終了し運用復帰しています。2月4日に出場試運転をしていながら、いっこうに復帰
『美しく蘇る!!東急8500系8618F要検出場&運用復帰』の画像

本命はボゴール側なのですが;;既報の通り、全4本が新色化された東急8000/8500系列ですが、最後までロゴ無しで残っていた8604F、8003Fが1月中旬までにロゴが追加で設置されています。特に8500系では本来ナンバーが来るべきところに白抜きでロゴが入ったので、従来のKCI色時
『赤帯東急!!8500系8604F&8000系8003F前面ロゴ設置』の画像

引退間際で!?赤帯復活!!(8604F)貫通路にナンバーが入れば完璧なんですが・・・昨年10月中旬頃から俄かに激しくなっているラッピング処理による簡易新塗色化ですが、基本的に205系を中心に施行ているものの、私鉄編成では昨年12月上旬時点でメトロ6000系チョッパ車の一部と東急80
『復活赤帯!?東急8500系続々新色化&化粧直し・・・(旧塗装見納め)』の画像

12月上旬頃から運用実績のない8618F、大丈夫でしょうか・・・さて、年末恒例の??投稿です。いや、天気が悪すぎてここ2週間弱全く撮影に出れていないもので、ネタ切れ解消というのが本音です・・・。さて、この撮影に出れていない間、8003Fに引き続き、8604F、そして8610Fまで新色化
『さよなら旧塗装!!来年もあると思うな!?東急8000/8500系』の画像

12連復帰したと思ったら・・・既報の通り、11月上旬より車両トラブルの為に暫定8連化されていた東急8000系8003Fですが、11月下旬、12連に復帰しました。が、それも長くは続かず、12月上旬、今度は暫定10連化されています。欠車したのは8108、8204の2両(電装解除済)。と思えば、
『東急車も美白顔に!!8003F12連復帰からの暫定10連化&8610F暫定10連化』の画像

8003Fが再び暫定8連化11月上旬より、車両故障の為に東急8000系8003Fが暫定8連化されています。なお、昨日、11月21日夕方から12連復帰して運用入りしているのが確認されています。とりあえず、車両故障は修復されて何よりです。KCIで最長齢となっている(VVVF化改造を受けた610
『【4M4T】東急8000系8003F暫定8連化』の画像

ひとまず運用復帰を果たした8610F9月5日夜に車両故障、翌6日に故障当該をユニットカットの上、Balaiyasa Manggaraiに自力回送し入場していた東急8500系8610Fが9月29日にマンガライ~ボゴール間往復で出場試運転を実施しています。なお、故障修理と同時に要検(P24)を合わせて
『【東急】8500系8610F要検出場&運用復帰』の画像

こんな天気ですが、まずは撮影しておきます(何が起こるかわからないので・・・)5月下旬頃より、補助電源装置故障の為、編成丸ごと休車になっていた東急8500系8604Fの修理が完了し、8月27日にデポック~マンガライ~デポック間で試運転を実施、翌28日から運用復帰しています。復
『【6両+6両】SIV換装で復活!!東急8500系8604F運用復帰(8月28日)』の画像

フィーダーでやって来た8610F6月上旬より、車両トラブルのため暫定8連化されていた東急8500系8610Fが7月上旬、12連に復帰しました。復帰後、ずっとボゴール線に入っていましたが、昨日フィーダー運用にはいっていましたので、朝のフィーダーウォッチのついでに撮影。このまま
『東急8500系8610F12連復帰』の画像

8618Fも暫定8連化・・・7月上旬から東急8500系8618Fが車両トラブルの為暫定8連化されています。東急車の8連化と言えば、先日8610Fも車両トラブルにより暫定8連化されたばかりで、なんだか先が思いやられます・・・。ダイヤ改正当初こそ、数日間東急車のブカシ線乗り入れが行われて
『東急8500系8618F暫定8連化』の画像

  なんとか夕方まで晴れました・・・6月上旬より、東急8500系8610Fが暫定8連化されています。ダイヤ改正直前まではブカシ線に入っていましたが、確か、改正当日は8618F、8003Fの2本がブカシ運用と記憶しており、その後8610Fは暫定8連化されたことにより、事実上のブカシ線入線
『東急8500系8610F暫定8連化』の画像

なんじゃこの組成は!!久々の業務ネタです。2月下旬から、補助電源故障により休車中の東急8500系8604Fのうち8両が、疎開の為、ボゴール電車区へ自力回送されています。これは、ボゴール電車区からは車輪削正の為に205系埼京線ハエ1編成がデポック電車区へ回送されたことで、同
『【東急】疎開のため8500系8604Fがボゴール電車区へ自力回送(5月25日)』の画像

これで4車4様の東急車コンプリート1月下旬、8610Fからスタートした前面投石防護網撤去の動きは矢継ぎ早に進み、2月上旬には全ての編成から網が取り外されました。しかし、先日も書いた通り、最近ブカシ線、タンゲラン線ばかりに入っており、全く読めない天気と共に、いずれの
『東急8500系8604F前面防護網撤去』の画像

4車4様の東急車、まずは8610F1月下旬から2月上旬にかけて、全編成の前面投石防護網が撤去されたKCIの各編成ですから、もはや網無しがデフォルトで珍しさも何も無くなってしまいましたが、まずはいつ消えるかわからないレア車はしっかり撮影しておかなければなりません。余談
『東急8500系8610F&8000系8003F前面防護網撤去』の画像

8500系は網が無いと逆に違和感が・・・1月下旬頃、東急8500系8618Fが月検査と同時に12連復帰、及び前面防護網を撤去しています。8618Fは昨年12月中旬より、車両不具合により暫定的に8連化されていました。無事、12連復帰を祝すと共に、ジャカルタ入線以来初の網無しオリジナルス
『東急8500系8618F12連復帰&前面防護網撤去』の画像

東急車は不思議と早着しますね1月29日終電後、今期第11回目となる廃車回送が施行され、東急8500系8607Fのうち、8618Fの12連化タネ車からあぶれた4両がデポック~パシルブングール間で配給されました。この4両は本来ならば一連の東急車の12連化に活用される予定でしたが、相方
『【東急】8500系8607Fが廃車の為パシルブングールに配給される(1月29日)』の画像

死神連結完了!!2週間ほど前に更新したばかりの月刊デポック通信ですが、特にネタ無しということもあり、再び橋の上に足を伸ばして来ました・・・。というのも、12月14日に出場試運転を実施して以来、音沙汰無しだった事業用気動車、Djoko Tingkirが年明け早々、事業用スジでデポ
『廃車回送1発目は東急8612Fか?【不定期更新】月刊デポック通信1月分』の画像

全4本が12連化されたと思いきや・・・12月中旬頃、東急8500系8618Fが暫定8連化されています。8604Fの12連復帰により、在籍する東急車全てが12連で元気に活躍するようになったばかりですが、今回の欠車4両は車両トラブルが原因です。私も欠車させる数日前に乗車しましたが、8753,
『新塗装化後初!!東急8500系8618F暫定8連化』の画像

引き続き安定しない8604Fですが・・・既報の通り、永い眠りから覚め、10月6日から12連での営業を再開した東急8500系8604Fですが、引き続き足慣らしの為か朝の1~2往復しか充当されない状態が続いていました。また、10月中旬には再度の故障で一旦運用離脱するなど予断を許さぬ状
『【噂の真相】あの電車の床下を見てみよう東急8500系8604F』の画像

美しい細帯8604F、待望の12連復帰東急ファンに朗報!!2019年9月16日以来、2年ぶりの12連復帰です。2021年9月29日、諸々の修繕作業を終え、東急8500系8604Fが12連復帰後の試運転をデポック~マンガライ~デポック間で実施しました。なお、補助電源関係で大規模な交換を実施して
『祝!!水没&MG故障当該の東急8500系8604F12連復帰!!』の画像

ネタ編成の追っかけもしばらく難儀しそうです・・・アンコタ1回乗り継ぎで到達これまでの増発対応から一転です。既報の通り7月3日から新たに緊急活動制限(PPKM)の続くインドネシアですが、昨年同時期のPSBB同様に何ら拘束力のない施策であり、公式ガセ情によれば毎日5万人/日の
『【100本の運休発生】ついに来た!!日中大減便のコロナダイヤ(7月17日~)』の画像

8007側が倉に突っ込まれ、SIV設置作業中??いよいよジャカルタの鉄道を巡るネタも枯渇が酷い(しかも天気が最悪・・・)ですので、1ヵ月弱しか経っていませんが、再びデポック電車区ウォッチングをしてきました。この1ヵ月、デポック電車区では東急8500及びメトロ東葉5000/1000の廃
『廃車回送はまだ?動きの乏しいデポック電車区橋の上(7月分)』の画像

行き先サボが出ないので、何が何だか・・・ですがレバランの混雑対策で突如設定され、6月以降も毎日運転の臨時列車として継続しているマンガライ~ドゥリ間の区間列車、通称ドゥリフィーダー。運転開始当初は暫定8連化中の205系ハエ31編成が充当されていましたが、その後は連日
『走行距離調整か?東急8500系8604F連日のフィーダー充当』の画像

配給に備えKAI/運輸省規定の車両限界にスカートを切り詰められた8608クーラーは全て抜かれています全く天気に恵まれず1週間が終わってしまいました。ブログ更新材料も枯渇してきましたので久々のデポック通信です。日本からの新たな車両導入も無くなり、大きな動きの無いデポ
『東急8500系も廃車回送準備!!デポック電車区橋の上、6月上旬の様子』の画像

網撤去、まさかの取りやめ??3月下旬から撤去が開始された前面の投石防護網の撤去。一時は日に日に撤去編成が増えていたのですが、このところ小康状態で、この1週間で新たな撤去編成を確認出来ていません。というのも、網撤去編成の前面窓に早速損傷が発生しているからです。
『網撤去一時停止?東急8500系8610F&8618F』の画像

引き続き8連のままの8604F方向幕部分に注目8618Fが全検(P48)出場したことで、昨年から始まった現存する東急8000/8500系に対する保全は一通り完了。全編成がピカピカに磨き上げられただけではなく、マニア的には4車4様の異なるデザインになったという点でも注目度が高いでしょ
『【2021年版】ジャカルタの東急8000/8500系』の画像

出場試運転から2週間、ついに運用復帰です2021年1月分の全検(P48)で、デポック電車区に入場していた東急8500系8618Fですが、既報の通り2月25日に出場試運転を実施しています。しかし、試運転時における車両不具合及び雨漏り箇所の再修繕が必要となったため、再びデポック電車
『祝!!復活!!東急8500系8618F運用復帰』の画像

赤帯とは言えやはりオレンジ帯ですが;; 2月25日、2021年1月のデポック電車区全検(P48)入場編成、東急8500系8618Fが出場、デポック〜マンガライ〜ボゴール〜デポック間で試運転を実施しています。2021年一発目の待望のデポック出場編成にして、おそらく今年唯一の私鉄編成
『復活赤帯!!東急8500系8618F全検出場&試運転実施(2月25日)』の画像

3か月ぶりの橋の上ステイホーム中の運動がてら、どうせドン曇りなのでデポック電車区の橋の上へ散歩してきました。前回のウォッチングが10月ですので、この間、05-102Fの車両トラブルによる離脱、6130Fの大規模な脱線と欠車、6123Fの復活と処遇不明の6126Fのその後・・・とチェ
『事故車東急8612号車移動ほか、デポック電車区橋の上(1月分)』の画像

せっかくのハレの日なのに曇乱入・・・1月17日付け記事でお知らせしている通り、車輪限度値割れによる欠車、及びその後の水没の影響で長期に渡り暫定8連化されていた東急8500系8610Fですが、13日にBalaiyasa Manggaraiに入場し、欠車4両の組み込み作業が実施されました。順調に
『水没からの延命へ!!東急8500系8610F12連復帰』の画像

12連化を前に最後の記録1月11日撮影東急8500ファンの皆様に朗報です。一昨年末の車輪限度値割れ、そして昨年早々の一部車両水没により、もはや8連がデフォルトとなりつつあった東急8500系8604F及び8610Fの2本。しかし、昨年末までにようやく予備部品も到着し、着々と準備が進
『東急8500系の12連復帰、まずは8610Fから開始か?』の画像

結局8連のまま2020年が終わろうとしています・・・画像は8604Fさて、気づけば大晦日。コロナ禍にはいっこうに終息の兆しが見えず、3月中旬以来のステイホームで、例年以上に1年が一瞬で過ぎ去りました。もちろん、時が経つのが早いというのは、それだけ鉄ネタに充実していたとい
『来年もあると思うな!?東急8500系8連(8604F,8610F)』の画像

8604Fにも新ロゴ設置旧KAIロゴとの共演!!最近、205系ばかりの更新で恐縮です。気分転換に昨日のデポック通信に登場した8604Fを。ロゴ無し編成に新ロゴが優先的に貼られていることから(運用にほとんど入らないのに05系なんてほとんど新ロゴになっています;;)、処遇が注目され
『これもレア貴重?東急8500系8604F新ロゴ設置』の画像

数か月ぶりに運用復帰した8610F!!8月度の全検入場編成としてBalaiyasa Mangaraiで検査を受けていた東急8500系8610Fが待望の運用復帰です。既報の通り、9月21日にマンガライ発で施行されるはずだった出場試運転が設定取り消し。22日にデポック電車区へ臨時回送され、再検査を
『超太帯!!東急8500系8610F全検出場&運用復帰』の画像

曇りを見越していたらピンポイントで太陽が出ました・・・9月21日に設定取り消しとなってしまった東急8500系8610Fの全検明け出場試運転ですが、Balaiyasa Manggaraiでの対応不可と判断されたのか、翌22日にマンガライ~デポック間で臨時回送されています。不具合箇所をデポック
『極太帯!!東急8500系8610Fデポック電車区へ臨時回送(9月22日)』の画像

シーズンオフする前にまずはこちらで7月の全検入場分としてデポック電車区で検査を受けていた東急8500系8604Fですが、既報の通り出場試運転を実施しており、その後はトラブルなく順調に運用入りしています。試運転時はダメダメなほどに曇ってしまいましたのでリベンジです。
『東急8500系8604F全検出場&運用復帰』の画像

8618Fもお召し仕様にさて、一部の方が疑問に思われている東急車の国旗掲出がどうなっているのかについてお答えしましょう。現地鉄がツイッター等にアップするのも205系や6000系ばかりで東急車の国旗の扱いがどうなっているのか、皆さん気になっているのではないかと思います
『東急8500系8618F「東急車の国旗掲出が注目されなかったわけ」』の画像

ドン曇りの中の試運転・・・昨日はブログの更新が出来ず申し訳ございませんでした。曇天の中、晴れ間を狙ってお召旗を撮ろうとすると普段以上に時間を割かねばならず、仕事が溜まっております・・・。しかし、こんな空模様でも東急8604Fの出場試運転となれば、撮りに行かねばな
『【8連で出場!!】東急8500系8604F全検出場、試運転実施(8月18日)』の画像

メトロ5000系が運用に入らない今、大ベテランの域に達した東急8500系ジャカルタで東急8000/8500系が走り出して早いもので15年が経過、先代にあたる都営6000、メトロ5000、東葉1000、それに103系亡き今、東急車が最古参の系列となっています(製造年で言えば、圧倒的にメト
『【噂の真相】あの電車の屋根を見てみよう東急8500系8610F』の画像

前面車番まさかの復活!!3月下旬頃より、東急8500系8618Fの前面車番が復活しています。この編成は一部車両の車輪削正のため一時的に運用を離脱していましたが、その間にBukit Duri電車区の遊び心で前面貫通扉部分に車番を入れています。おそらくKCIロゴが欠落間際で、な
『東急8500系8618F前面車番復活』の画像

号車札がついに8000系列にも設置!!主な年内ネタがようやく消化(小ネタを含めればまだまだですが・・・)されつつあり、そろそろ2020年の仕事を始めることにしましょう。私自身も一昨日マレーシア出張から戻ったことですし・・・。さて、既にご存じの方も多いとは思いますが、ジャ
『水没でどうなる、今後の東急車の去就』の画像

さらに短くなった8604F・・・11月11日にしばらくの離脱から10連で復帰した8604Fですが、11月下旬には早くも8連になってしまいました。12月上旬からは車輪限度値割れの為8003Fも離脱したことから、12連で残る東急車は8618F1本のみとなっています。果たして東急車が向かう先は?
『東急8500系8604F、今度は8連に・・・』の画像

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