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インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう（？）ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KERETA COMMUTER INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

INKA

6001Fの営業開始から間髪入れず、7001Fも走り込みを開始※予約投稿でだいぶ前から5月12日公開で設定していたのですが、当編成は昨日、5月12日から営業運転を開始しています。2月4日、27日に夜間性能試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系7001Fですが、一連の性能試験が完了
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系7001F走り込み試運転(4月6日～10日)』の画像

走り込み試験を経てデビューしたものの不思議な動き…3月2日から6日かけて2000㎞走り込み試験を実施していた国産新車CLI-225系6001Fが3月29日より、運用開始しています。なかなか順調な出だしにも思えたのですが、何故か30日には再び全検棟に取り込まれてしまい、編成がバラ
『【INKA】国産新車CLI-225系6001Fデビュー(3月29日)』の画像

バニュワンギ編成も運用開始3月7日より国産新車CLIｰ225系5001Fが運用を開始しています。4001Fがデビューしてから3か月のブランクを経て、ようやく5本目の運用入りとなりました。走り込み試験は1月19日から2月6日まで、異例の長さで断続的に続いており、いったいデビューはい
『【INKA】国産新車CLI-225系5001Fデビュー(3月7日)』の画像

1か月半ぶりに走り込み試験が設定1月22日、2月11日に夜間性能試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系6001Fですが、一連の性能試験が完了し、3月2日から慣例の2000㎞走り込み試験を実施しています。5001Fの走り込みが、想定より長く設定(ゆうに2000㎞を超えていると思います)
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系6001F走り込み試運転(3月2日～)』の画像

ようやく7001Fを撮影出来ました1月31日までにデポック電車区に到着していたINKA製新車、CLI225系7001Fですが、2月4日には初回性能試験がデポック～ジャカルタコタ～ブカシ～マンガライ～デポック間の毎度の行路で実施されています。ブカシ線内で高速試験が実施されています。
『【INKA】CLI-225系7001F夜間性能確認試験実施(2月4・2月27日)』の画像

恒例のブカシ試験がスタート1月13日までにデポック電車区に到着していたINKA製新車、CLI225系6001Fですが、約1週間を経て、初回性能試験が実施されています。早いときは、到着数日後には設定されることもあり、今か今かと待っていましたが、なかなか設定されず、気を抜いた瞬
『【INKA】CLI-225系6001F夜間性能確認試験実施(1月22・2月11日)』の画像

最後まで振り回された7001Fの配給輸送…1月25日深夜から27日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第7編成のうち、デポック側の6両(7012,7011,7010,7009,7008,7007)が、1月29日深夜から31日にかけてマディウン側の後ろ6両(7006, 7005, 7004, 7003, 7002, 70
『【INKA】CLI-225系7001Fジャカルタ配給1回目・2回目(1月26・30日)』の画像

ようやく晴れで綺麗にCLI225系が撮れた気がします…約1か月ぶりにわずかな晴れ間の出た1月下旬、INKA製新車、CLI225系を撮っていると月検上がりほやほやの3001Fと4001Fが運よく、立て続けにやってきました。既報の通り、1001F、2001Fは1月16日にまとめて実施していますが、30
『【INKA】CLI-225系3001F、4001Fも初回月検実施(1月26・28日)』の画像

バニュワンギ工場製造分1本目の第5編成が走り込み試験を開始12月15日、16日に初回夜間走行試験を実施していたINKA製新車CLIｰ225系5001Fですが、一連の性能試験が完了し、1月19日から慣例の2000㎞走り込み試験を実施しています。なお、走り込み開始に合わせ、1月16日深夜には
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系5001F走り込み試運転(1月19日～)』の画像

正式に所属表記も入ったCLIｰ225系2001FINKA製新車CLIｰ225系1001F、2001Fのデビューからあっという間に1か月。ちょうど1か月となる1月16日は3001F、4001Fも1本も運用に入らず、様々な噂が飛び交いましたが、1001F、2001Fは同日に月検査となりました。3001F、4001Fは当時頻発し
『【INKA】CLI-225系1001F、2001F初回月検実施(1月16日)』の画像

現場には行かず、配給のみ撮影既報の通り、2月20日朝6時過ぎ、タンゲラン線ポリス駅東側の踏切にて、マンガライ発スカルノハッタ空港行きの空港特急806A列車が踏切内にて立ち往生していた大型低床トレーラーに衝突しました。当該は昨年8月に新塗装化されたばかりの第6編成で
『【廃車濃厚か?】空港特急第6編成、踏切事故で大きく損傷(2月20日)』の画像

ちょうど1か月後に再び設定1月7日深夜から9日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第6編成のうち、デポック側の6両(6012,6011,6010,6009,6008,6007)が、1月10日深夜から12日にかけてマディウン側の後ろ6両(6006, 6005, 6004, 6003, 6002, 6001)がマディウ
『【INKA】CLI-225系6001Fジャカルタ配給1回目・2回目(1月8・12日)』の画像

マンガライ通過は真っ暗で撃沈TESTINGが映ったのだけがラッキーでした12月13日早朝に後ろ6両がデポック電車区に到着したINKA製新車CLI225系5001Fですが、13日夜にはさっそく初回の性能試験が実施されています。このあたりの手筈は非常に素早いのですが、それよりも初期故障を
『【INKA】CLI-225系5001F夜間性能確認試験実施(12月15・16日)』の画像

UJI COBAステッカーを外して運用開始そして変化が(写真は3001F)去る12月16日に待望のデビューを果たしたINKA製国産新車、CLI225系1001Fと2001Fですが、マディウン製造分の残り2本、3001F、4001FもKCIに引き渡され、12月27日から営業を開始しています。第1フェーズ4本が投入さ
『【INKA】国産新車CLI-225系3001F、4001Fデビュー(12月27日)』の画像

バニュワンギ製1発目は大雨&被りで撃沈w12月7日深夜から9日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第5編成のうち、デポック側の6両(5012,5011,5010,5009,5008,5007)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。第4編成の配給が8月でしたから、なんと
『【INKA】CLI-225系5001Fジャカルタ配給1回目・2回目(12月8・12日)』の画像

先週末のゲート前12月全検編成は出場済ゲート前は意味深な動きですね。12月全検(P48)編成の205系M15編成は12月17日に出場試運転を実施しており、姿を消しています。ただ、週末までの運用入りはなく、ブキットドゥリ電車区での予備車となっている模様です。そんなわけで、先週
『12月の全検編成が出場!!週刊マンガライレポートVol.405』の画像

ようやくUJI COBA/ON TRIALステッカーが撤去され、営業運転に投入されたCLI-225系1番列車(1001F)の折り返しをジャヤカルタにて12月16日、長らくの試運転期間を経て、ついにインドネシア国産通勤電車、CLI-225系が運用を開始しました。第1編成となる1001Fは今年、3月にINKAを
『【INKA】国産新車CLI-225系1001F、2001F待望のデビュー(12月16日)』の画像

残っていた第3編成も走り込み試験11月26日から30日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系3001Fが走り込み試験を実施しています。先日、何故か第4編成の4001Fが先に走り込み試験という不思議な動きになっていましたが、無事に3001Fも試験実施に至りました。3001Fはこれに先立ち、24日
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系3001F走り込み試運転(11月26日～)』の画像

新塗装続々増える8月17日の独立記念日に合わせて空港特急第6編成が新塗装化していますが、9月中旬、続いて第8編成も新塗装化されていることが確認されています。第6編成のみの特別塗装ではなく、今後、全編成に波及することが、ほぼ確定となりました。というわけで、いずれ当
『スカルノハッタ空港特急、第8編成が新塗装に(9月中旬～)』の画像

ドン曇りもいいところですが…11月17日から21日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系4001Fが走り込み試験を実施しています。先日、2001Fの走り込みが終了し、11月14日に運輸省試験施行、18日に運輸省許可を取得していますが、3001Fとすっ飛ばして4001Fという謎の展開…。同編成は8
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系4001F走り込み試運転(11月17日～)』の画像

午後のコタ入線は初ですね?11月7日から11日にかけて、INKA製新車CLIｰ225系2001Fが走り込み試験を実施しています。2001Fはこれまで夜間の性能試験しか実施されておらず、日中時間帯に走るのは初と思われます。また、前回、1001Fの走り込み試運転は、日中時間帯は全てマンガラ
『【INKA】目指せ2000㎞‼CLI-225系2001F走り込み試運転(11月7日～)』の画像

最後まで晴れに恵まれた配給でした8月20日深夜から21日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第4編成のうち、デポック側の6両(4012,4011,4010,4009,4008,4007)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。独立記念日の連休を挟み、約1週間ぶりの設
『【INKA】CLI-225系4001Fジャカルタ配給2回目(8月21日)』の画像

マディウン工場製の最終編成が出場8月14日深夜から15日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第4編成のうち、マディウン側の6両(4006,4005,4004,4003,4002,4001)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。第3編成の発送からちょうど1か月、予定通
『【INKA】CLI-225系4001Fジャカルタ配給1回目(8月15日)』の画像

ブラックフェイスに大規模なイメージチェンジ8月17日からスカルノハッタ空港線特急車Ts6が新塗装になり、運用開始しています。側面中央付近には「80」のロゴが出ていること、運用開始日からして独立80周年の一環と見られていますが、従来の白地に青とオレンジの帯は、かつて
『スカルノハッタ空港特急、第6編成が新塗装に(8月17日～)』の画像

日中試運転を本格再開4月下旬より試運転がが断続的に実施されていたINKA製新車CLI-225系1001Fですが、政府との公約通り8月17日からの運用投入を目指して、走り込み試験が8月7日から開始しています。CLI-225系は6月頃に運輸省試験を合格しなかったと伝えられており、政府から
『【INKA】目指せ4000㎞‼CLI-225系1001F走り込み試運転(8月7日～)』の画像

搬入後、わずか1日で初回性能確認試験を実施7月19日深夜から翌20日かけて配給輸送され、21日早朝にデポック電車区に到着していたINKA製新車、CLI-225系3001Fですが、なんと22日夜にデポック～ジャカルタコタ間往復でさっそく本線試運転を実施しています。わずか1日で組成、構
『【INKA】CLI-225系3001F性能確認試験開始(7月22日～)』の画像

定番カーブもシーズン入り面まで日が回るようになりました去る16日にマディウン側の6両が配給されているCLI-225系3001Fですが、残る6両(3012, 3011, 3010, 3009, 3008, 3007)も7月19日深夜から20日にかけて、マディウン～デポック間で配給輸送されています。滑り込みセーフで
『【INKA】CLI-225系3001Fジャカルタ配給2回目(7月20日)』の画像

今回、インドラマユに入る前に待避が多すぎましたね…7月15日深夜から16日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第3編成のうち、マディウン側の6両(3006,3005,3004,3003,3002,3001)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。第2編成から約1か月、
『【INKA】CLI-225系3001Fジャカルタ配給1回目(7月16日)』の画像

第2編成の試運転もスタートまずは中間駅全通過の性能試験です6月11日～12日、6月16日から17日にかけてマディウン～デポック間で配給輸送されていたINKA製新型電車、CLI-225系2001Fの本線試運転が6月27日からスタートしています。初日の27日はデポック～ジャカルタコタ間往復
『【INKA】CLI-225系2001F性能確認試験開始(6月27日～)』の画像

見せ場はやはり側面です既報の通り、6月11日深夜から12日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第2編成のうち、マディウン側の6両(2006,2005,2004,2003,2002,2001)がマディウン～デポックの間で配給輸送されていますが、続いて6月16日深夜から17日にかけて
『【INKA】CLI-225系2001Fジャカルタ配給2回目(6月16日)』の画像

Ts2は微妙なマイナーチェンジ6月11日深夜から12日にかけて、ジャカルタ首都圏向けINKA製新型電車CLI-225系第2編成のうち、マディウン側の6両(2006,2005,2004,2003,2002,2001)がマディウン～デポックの間で配給輸送されています。CLI-225系は3月17日に第1編成が落成し、マディ
『【INKA】CLI-225系2001Fジャカルタ配給1回目(6月12日)』の画像

マンガライ駅高架ホームには初入線4月22日の電化100周年記念式典にあわせ、ゲリラ的に走行したINKA製新型電車、CLI-225系1001Fですが、4月27日夜から本格的な本線試運転が始まっています。初回は、終電間際の設定となり、デポック～ジャカルタコタ間を1往復しています。当初
『【INKA】CLI-225系1001Fジャカルタ地区での試運転開始（4月27日～）』の画像

今回、台車ごとのオフレールとなりましたCRRCからのCLI-125系、第4、第5編成の到着を目前にし、急遽、デポック電車区で追加のオフレール作業が実施されています。通常、これは会計年度末となる12月下旬から年始にかけて実施されるのが恒例で、昨年末にもCLI-125系、CLI-225系
『【臨時デポック通信(増刊号)】203系、05系他のチョッパ車が追加オフレール(4月23日～)』の画像

熱気に包まれたジャカルタコタ駅IINKA製CLI-225系の入線で最高潮に公式からも出ている通りで、わざわざこちらでお知らせする必要もないのかもしれませんが、去る4月22日、ジャカルタコタ駅を会場にしてジャカルタ首都圏電化100周年記念式典が実施されました。来賓によるスピ
『祝‼電化100周年‼歴代車両パレード&展示会ジャカルタコタ駅(4月22日)』の画像

2回目はなんと、レバランラッピング罐CC206 13 09 SDTが登板‼3月17日にINKAマディウン工場を出場し、ソロ～ジョグジャカルタ間で公式試運転を実施していたジャカルタ首都圏向け新型電車CLI-225系第1編成のうち、デポック側の6両(1012,1011,1010,1009,1008,1007)が留置先のソ
『【INKA】CLI-225系1001Fジャカルタ配給2回目(4月19日)』の画像

朝日を浴びて山を下るCL225系初回配給3月17日にINKAマディウン工場を出場し、ソロ～ジョグジャカルタ間で公式試運転を実施していたジャカルタ首都圏向け新型電車CLI-225系第1編成のうち、マディウン側の6両(1006,1005,1004,1003,1002,1001)が留置先のソロジェブレスからデポ
『【INKA】CLI-225系1001Fジャカルタ配給1回目(4月16日)』の画像

中部ジャワの直線区間を高速で通過するCLI-225.1001F3月18日深夜から早朝にかけてソロジェブレス～ルンプヤンガン間で初の本線試運転が実施されたCLI-225.1001Fですが、間髪入れずに3月19日日中にソロジェブレス～クラテン間、20日日中にソロジェブレス～ルンプヤンガンで性
『ジャパニーズ通勤電車‼CL1ｰ225系1001F公式試運転実施(3月19・20・21日)』の画像

待望の国産INKA製新型電車が本線上に姿を現わす先々週末には中国CRRCからのSFC-120V第2・第3編成がタンジュンプリオク港から陸揚げされたばかりですが、東ジャワからもINKA製新型電車第1編成落成し、3月17日にマディウン～ソロジェブレス間で6両ずつ配給輸送が実施されていま
『【INKA】響け東洋VVVF‼CLIｰ225系1001F初の本線試運転実施(3月19日)』の画像

インドネシアに路面電車が復活⁉かれこれ1か月近く前のお話になりますが、これがあるからこそ、ジョグジャ行きを決めたと言っても過言ではありません。さすがに保線機材の臨時回送だけの為に、１日潰すというのは…。マディウン行きBIAS、ジョコウィ大橋と、ここ１か月ほどに
『無人運転に進化‼国産架線レスLRT、営業線で２度目の試運転』の画像

K9以来、久々に復活した自動ドア(但し走行中も開放可･･･)2023年3月にKAI・INKA間で契約が結ばれ、2023年～2026年までに612両(K1・K3)、2023年～2024年に11両(ラグジュリー)が導入される新型ステンレス客車、ニュージェネレーション(SSNG)。昨年末から一部列車に導入が始まり
『【ジェネリックCRRC】INKA23-24年製SSNG車に初乗車!!』の画像

しばらく行かない間に生垣の草が成長し過ぎていました･･･(次はもう使えないな)さらばジャカルタ。本日、8月17日は79回目のインドネシア独立記念日、と同時に新首都カリマンタン島、ヌサンタラ(IKN)のソフトオープンです。ジョコウィ率いる政権閣僚一行はIKNに移動し、独立記
『【第17弾】Ke-79 Nusantara Baru Indonesia Maju』の画像

本命登場!!去る7月30日～8月1日の3日間の会期にて開催されたインドネシア唯一の鉄道見本市“Rail Tech Indonesia 2024”。前回はいつもの面々を紹介しましたので、今回はその他気になったブースを。いつもの面子と言えば、皆勤賞の悪名高きPT LEN、最近はLEN本体の名前を使わ
『今年も開催!!鉄道技術展"Rail Tech Indonesia"2024~その2~』の画像

入り口正面は定番の中国中車出展皆勤賞、そしてようやくのジャカルタ案件受注ですブースも賑わっています(去年までは閑古鳥でしたが)去る7月30日～8月1日の3日間の会期にて、インドネシア唯一の鉄道見本市“Rail Tech Indonesia 2024”が毎度恒例となるクマヨランのJIEXPOで
『今年も開催!!鉄道技術展"Rail Tech Indonesia"2024~その1~』の画像

1年ぶりのマディウン詣です金曜日に1社から公式リリース出てきましたし、業界内ではもう既成事実をなりつつあるので公開したところで、文句は言われないでしょうということで、お待たせしました。昨年のPGレジョサリ以来のマディウンです。通過するだけなら何度も通過してい
『どうなる国産新車!?マディウン再訪』の画像

CC206牽引の姿は初撮影ですね前回に続いて客車ネタが続きます。9月22日、運輸省所有の政府高官輸送専用車6両を使用した中部ジャワ陸運局、及びINKA子会社のIMSによる貸切列車がガンビル～スマランタワン間で運転されています。客車は前日夜に所属先の運輸省ングロンボ車両整
『フル編成!!外部団体による初の貸切?政府高官輸送車運転(9月22日)』の画像

CRRCブースで記念撮影するKAIディディット社長と中国中車社員たち東南アジア最大級(自称)の展示会Rail Tech Indonesiaの季節がやってきました。ついこの前にやったばかりかと思いますが、前回は2022年10月でしたか。4月だか3月にやった気がしますが、あれってオンライン版で
『社長登板!!Rail Tech Indonesia2023(8月23・24・25日)』の画像

2週間ぶりのゲート前も大した動きはなく??先週はジョグジャ詣でしたので、2週間ぶりのゲート前です。4月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ23編成ですが、おそらく倉の中央に見えている中間車がそれと思われます。が、先頭車の姿は確認出来ず、組成も
『大荒れの1週間!!週刊マンガライレポ―トVol.309』の画像

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