12連復帰からの再10連化9月中旬、205系武蔵野線M6編成が暫定10連化されました。欠車したのはMM'5011。が、この欠車はわずか数日で復帰しており、モハ205-5011は編成内唯一、Termorail冷房であるため、なんらかの不具合が発生し、その修復をしていることが予想されました。が
JABODEBEK
【JR東】205系横浜線H6+8編成、要検出場&運用復帰
やや遅れてのデポック出場9月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H6+H8編成が出場、10月7日に出場試運転を実施していました。が、出場試運転後、デポック電車区に入区する際に電車区への引き込み線部分で脱線当該となっていました。再度の車輪交換又は削正の必要
205系南武線ナハ37+42編成12連復帰
こちらも早々に車輪交換完了9月中旬頃より暫定8連化され、10月上旬まで予備車の状態が続いていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成が10月中旬、車輪交換を終え、12連に復帰しました。暫定8連車はやはり、原則運用に入れないようで、ボゴール線で1週間弱運用に入ったのち、欠車し
205系南武線ナハ43+ナハ38編成・武蔵野線M13編成、車輪交換&運用復帰
しれっと車輪交換9月下旬頃、205系南武線ナハ43+ナハ38編成が車輪交換を終え、運用復帰しています。車輪交換したのはクハ205-22及びクハ204-27の両先頭車。先頭車が欠車したため、編成丸ごとの休車となりました。車両不足時ならば、余った車両で別編成を仕立てるなんてことも
205系横浜線H12編成、要検出場&運用復帰
変態スカートのまま出場9月分のBalaiyasa Manggarai要検(P24)入場編成、205系横浜線H12編成が出場、10月2日に試運転を実施しています。Manggarai入場分ですので、ブカシ線スタートかと思いましたが、10月7日午後にデポック電車区の入出庫線で線路障害があり、当日午後運用の
205系南武線ナハ37+42編成暫定8連化、武蔵野線M27編成暫定10連化
結局、8連で運用入りですか…9月中旬ごろより、暫定8連化されていた205系南武線ナハ37+ナハ42編成ですが、マンレポでお知らせしている通り、長らくマンガライ電車区の予備車として留置されており、運用入りする気配がありませんでした。が、10月3日の午後からボゴール線で運
205系武蔵野線M18編成、暫定10連化からの12連復帰
M18編成もなんだかよく暫定組成化されますね6月下旬ごろから何らかの理由により暫定10連化されていた205系武蔵野線M18編成が暫定10連化しています。欠車したのはMM'5059。他編成が続々と車輪交換を終えて12連復帰を果たしている中、いっこうに動きが見えず、どうしたものかと
【JR東】205系南武線ナハ35+44編成、全検出場運用復帰
運用復帰初日に撮影ピカピカですね9月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成の205系南武線ナハ35+ナハ44編成が出場、9月20日に試運転を実施、翌9月21日から運用に復帰しています。マンガライ出場ですので、基本的にブカシ運用からのスタート。この時期、撮影地も限られてし
205系武蔵野線M20編成ジョグジャデビュー(9月5日)
M4のときと全く変わり映えしないと突っ込まれそうですが…(国旗の有無くらいですかねｗ)既報の通り、8月中旬までに205系武蔵野線M20編成、M4編成がジョグジャ地区(ソロジェブレス:SK)に転属しており、そのうちM4編成は8月19日が営業開始していました。しかし、先に配給されて
【JR東】ラストメルヘン‼205系武蔵野線M62編成、要検出場&運用復帰
8M2Tの強力編成が行く8月のBalaiyasa Manggarai要検(P24)編成、205系武蔵野線M62編成が出場、8月30日に試運転を実施しています。9月上旬に運用入り後は、タンゲラン線に3週間も入り続け、9月23日からようやくボゴール線に入りまして、このタイミングで撮影です。またタンゲラ
205系南武線ナハ3+36編成、ナハ12+11編成12連復帰
4+8両組成になっているのが、わかりますでしょうか8月上旬ごろから車輪限度値割れの為、暫定10連化されていた205系南武線ナハ3+ナハ36編成が8月下旬に車輪交換を終え、12連に復帰しました。同編成は今年2月から3月にかけても暫定10連化されており、MM'234が欠車し、このとき
メルヘン顔さらに減る…205系武蔵野線M28編成・M62/63編成組成変更(M30編成復活)
パッと見変化がないようにも見えますが…もはや何が何だかわからないタイトルで恐縮ですが、実際に訳がわからない組み換えが発生しました。8月下旬、205系武蔵野線M28編成が中間運転台のクハ205/204-53を欠車し、代わりにクハ205/204-147を組み込んでいます。当初は中間クハ
【JR東】205系横浜線H25+24編成全検出場&運用復帰
これは新しいスカートでしょうか8月のデポック電車区全検(P48)入場編成、205系横浜線H25+H24編成が出場、8月下旬に試運転を実施し運用に復帰しています。このところ、車輪限度値割れ等で暫定組成があまりにも頻発していた同編成ですが、これでようやく落ち着きを見せるでしょ
205系武蔵野線M4編成ジョグジャデビュー(8月19日)
今度は貫通8連です既報の通り、8月16日から8月18日の独立記念日連休の増発に合わせてジャカルタ地区で余剰となっていた205系武蔵野線M20編成、M4編成がジョグジャ地区(ソロジェブレス:SK)に転属していますが、当局より、記念日期間中は原則国産車KFWで回せとの通達があったよ
205系武蔵野線M51編成12連復帰、ナハ35+44編成暫定10連化
車輪削正だけで12連復帰５月下旬より、サハ205-59、サハ204-30を欠車する形で暫定10連化されていた205系武蔵野線M51編成が6月中旬、12連に復帰しています。特に変化はありませんでしたが、一応アップしておきます。新車投入に伴う動きが激しく、編成短縮及び復帰の話は久々の
205系武蔵野線M34+29編成&南武線ナハ3+36編成暫定10連化
この前12連復帰したと思えばまた暫定10連化8月中旬頃、205系武蔵野線M34+M29編成が何らかの理由により、暫定10連化しています。欠車したのはMM'5067。久々に5両+5両の4M6T編成の出現です。同編成は今年5月にもサハ2両を欠車するかたちで暫定10連化されており、このときはいず
【JR東】205系埼京線ハエ12編成全検出場&運用復帰
アップが遅くなりまして申し訳ございません7月のBalaiyasa Manggarai全検(P48)入場編成、205系埼京線ハエ12編成が出場、7月18日に試運転を実施…というのはマンレポVol.392でお知らせしていたのですが、その後、すぐにスルポン線に行ってしまったこともあり、配給その他で忙
205系ジョグジャへ再び‼武蔵野線M4編成中間車転属配給(8月10日)
念願の順光時間帯の撮影が実現8月9日終電後から10日にかけて、205系武蔵野線M4編成中間車ががジョグジャカルタ地区への転属のため、デポック～カンプンバンダン～ソロジェブレスで配給輸送されました。前回、M20編成のサハ2両と共に配給されているM4編成の残り4両で、初めて
205系横浜線H19編成&埼京線ハエ20編成車両差し替えからの元組成復帰
安定しないH19編成6月中旬頃、横浜線H19編成が車輪削正又は車両交換の為、一時的に休車となりました。その際にMM'217を埼京線ハエ20編成に供出し、ハエ20編成からはMM'352が欠車となりました。6月下旬にH19編成及びMM'352の車輪交換・車輪削正が完了し、数週間ほど暫定組成の
【JR東】205系横浜線H13編成、要検出場&運用復帰
要検(P24)はデポックから先に出場7月のデポック電車区要検(P24)入場編成、205系横浜線H13編成が出場。7月27日に試運転を実施し、7月下旬までに運用復帰しています。デポック出場ながら、早々にブカシ運用に充当されています。前面がだいぶ痛んでいたH13編成ですので、きれい
205系ジョグジャへ再び‼武蔵野線M20編成転属配給(7月30日)
北海道のような平原地帯を行く7月29日終電後から30日にかけて、205系武蔵野線M20編成がジョグジャカルタ地区への転属のため、デポック～カンプンバンダン～ソロジェブレスで配給輸送されました。ブレーキ力確保の為、現在KAIの内規で電車の本線配給(ブレーキを殺しているため
【メトロ】B修準備着々!!05系109F他5両、マディウン配給(7月24日)
富士山バックに朝日を受けて東へひた走る05系7月23日終電後、レトロフィット(B修)によるINKA入場のため、メトロ05系109Fほか計5両がデポック～マディウン間で配給されています。レトロフィットを巡っては、対象車両数12連2本(24両)の配給が昨年3月までに完了していますが、こ
【メトロ】B修第二弾!!05系105F他6両、マディウン配給2回目(3月5日～6日)
深夜のスネン中線で出発待ちのレトロフィット配給3月5日深夜から6日にかけて、TS02Rの残り6両となるメトロ05系105FほかがINKAでの更新改造(レトロフィット)の為、デポック～マディウン間で配給されています。これにて、当初予定されていた05系リニューアル対象車24両が全てIN
【メトロ】B修第二弾!!05系105F他6両、マディウン配給1回目(2月7日～8日)
もはや計画中止かと思いきや、選挙前の駆け込み的に設定2月7日深夜から8日にかけて、メトロ05系105Fほか6両がINKAでの更新改造(レトロフィット)の為、デポック～マディウン間で配給されています。1月23日に施行された112F(Ts01R)の残り6両以来、約2週間ぶりの設定となりまし
205系武蔵野線M14編成に小変化
変化にお気づきですか?1月上旬頃、205系武蔵野線M14編成に運番表示機が再設置されているのが確認されています。同編成は昨年7月中旬に元々の先頭車であるM35編成のクハと中間運転台化されていたM14編成をトレードしています。その際に先頭に出たクハ205/204-45は、何らかの理
【メトロ】B修始まる!?05系112F他6両、マディウン配給2回目(1月23日～24日)
今回は郊外で1月22日から1月23日にかけてメトロ05系112Fほか6両がINKAでの更新改造(レトロフィット)の為、デポック～マディウン間で配給されています。1月17日に施行された6両に続くもので、これをもってTs01Rの12両がINKAに揃ったことになります。とは言え、業者選定が済ん
【JR東】205系武蔵野線M19編成全検出場&運用復帰
編成札無しですか･･･1月のデポック電車区全検(P48)入場分の205系武蔵野線M19編成が出場、1月19日に出場試運転を実施し、週明け1月21日から運用復帰となりました。試運転時と同じく8連での運用入りで、修繕中と噂されているMM'5017の組み込みはありませんでした。組み込むなら
週刊マンガライレポートVol.338(兼月刊デポック通信1月分)
先週末のゲート前先週の動きと言えばリニューアル改造(レトロフィット)1本目となる05-112Fの半分がINKAに配給されたことですが、それ以外は特に無し。この通り、Balaiyasa Manggaraiのゲート前も今月の全検(P48)入場である205系M52編成は姿を見せていません。画像に映ってい
【JR東】205系武蔵野線M15編成要検出場&運用復帰
綺麗に蘇りました12月の要検(P24)編成として、Balaiyasa Manggaraiに入場していた205系武蔵野線M15編成が出場、1月6日に試運転を行い、7日から運用に復帰しています。M15編成と言えば、武蔵野第一陣編成で、早くもジャカルタ歴6年目とは、月日が経つのは早いものですね･･･。
【メトロ】B修始まる!?05系112F他6両、マディウン配給1回目(1月17日～18日)
ホント、この時期は配給シーズンですね(笑)しかし、今回は廃回ではありません1月17日から1月18日にかけてメトロ05系112F他6両がINKAでの更新改造(レトロフィット)の為、デポック～マディウン間で配給されています。この編成はTs01Rの最初の6両となります。メトロチョッパ車の
どうなる国産新車!?マディウン再訪
1年ぶりのマディウン詣です金曜日に1社から公式リリース出てきましたし、業界内ではもう既成事実をなりつつあるので公開したところで、文句は言われないでしょうということで、お待たせしました。昨年のPGレジョサリ以来のマディウンです。通過するだけなら何度も通過してい
バンコクで夢叶う!!インドネシアンドリームなイエローラインに乗車してみた
本来はジャカルタにも導入予定だったボンバルディア(現アスルトム)のInoviaモノレールさて、長い出張から戻りました。ジャカルタネタが回収できていないので、まずはこちらから。今回、バンコク経由でヤンゴンに向かいましたので(KL経由の方が安いのですが、KLに寄ったところ
試乗会始まる!!国産LRT Jabodebek試験運行開始(7月12日～)
前回同様のアングルですが小変化がジャカルタ～バンドン高速鉄道のアクセス路線として、8月17日の開業宣言を目標に準備の進む国営LRT Jabodebekですが、7月12日から招待客を乗せた試乗会(運賃1ルピア)が始まっています。要するに毎度恒例、生ける死重を載せた試運転フェーズ
インドネシアンドリーム叶う!!高速鉄道&LRT Jabodebek同時試運転開始(5月15日～)
ついに高速鉄道がジャカルタ(ハリム)到達、そして･･･ルフットからの最後通告(仏の顔も三度まで)により、8月17日のインドネシア独立記念日当日にソフト開業(生ける死重を載せた状態で1本走らせること)するが至上命題となっているジャカルタ～バンドン高速鉄道及びLRT Jabodebe
「原因はスマホながら運転」国産LRT追突事故調査結果が公表される
衝突事故もどこ吹く風、8月17日の開業に向けて着々と準備が進むLRTジャボデベック昨年10月25日、試運転中の列車(Ts29 )がハルジャムクティ～チラチャス間で本線上に留置中だった列車(Ts20)に追突し、両先頭車が大破する事故が発生していますが、LRTジャボデベック建設に関わ
ドリームな未来?それとも都市交通の救世主か!?新工法Uシェイプとは?
正にＵの字型Ｕシェイプギルダーの断面先週公開されたLRTジャボデベック追突事故のまとめ記事、案外アクセスが来ているようで、事故ネタということで読者の興味をひいたというのもあるのでしょうが、やはりLRTジャボデベック自体の知名度が低く、それで読まれているというの
【先頭車大破】LRT開業前に衝突事故発生!!でも自動運転は諦めない!!(10月25日)
これは派手にやらかしましたね･･･CNBC INDONESIAインスタグラムよりいよいよ退院ということで、ガキンチョの最後の健康診査を待っている中、ネットニュースに目をやっているとショッキングな映像が入ってきました。当ブログでも先日、最新動向をお伝えしたばかりの国営、LRT
国産自動運転LRTいよいよ動き出す!!運行計画と開業時期は?
もはやオールジャパンMRTは時代遅れ!!※許可を得て撮影JI〇Aを始めとした日本の関係機関にとって謎に包まれていた、否あえて見て見ぬふりをしていた都市間高架鉄道LRT JABODEBEK、2019年10月に第1編成がチブブール駅に搬入されて早2年が経ちました。以来、大きなイベントはあ
【恐れていた!!】国産無人運転車両落成&到着記念式典開催(10月13日)
ついにベールを脱いだLRT JABODEBEK車両10日夜にCibubur駅に到着していたLRT JABODEBEK(Tangerang方面への延伸予定がないため、公式パンフレットでも確認しましたがTAを外したJABODEBEKが正式名称のようです)第1編成、11日に1両だけオンレールするという謎の動きを見せていま
