Whooshロゴはどこへ??前回の続きです。噂のグバグデ駅まで普通列車で移動し、スマレコンの開発エリアをゴジェックで移動し、テガルアール駅に向かいます。正味、15分くらいでしょうか。スマレコンのエリアに入ってしまえば、正面に見えるバンドンスタジアムの屋根、テガルア
KRDE
商用運転開始後の高速鉄道で再びのバンドンへ②(在来線改良観察編)
長閑な風景もまもなく見納めです過渡期のスルポン線末端部を彷彿させますね前回の投稿からだいぶ時間が経過してしまいましたが、10月末(滝汗;;)の高速鉄道商用運転開始後レポートの続きです。リレー号を一通り撮影し、画像は上げていませんが、上記画像背後にある山に登って
商用運転開始後の高速鉄道で再びのバンドンへ①(リレー号観察編)
高速鉄道の高架線バックにリレー号が行く雰囲気はまるで並行在来線高速鉄道の開業宣言が為されてから早くも1ヵ月が経過しましたが、大きなトラブルも無く順調に営業が続けられています。10月18日からは商用運転が始まりましたが、利用者数は続々と伸び続け、それを追うように
祝!!高速鉄道開業!!リレー号も一般旅客乗車解禁へ②乗車編
パダラランのリレー号(フィーダー)専用ホーム乗り換え用はエスカレーター、エレベータ1基ずつのみ・・・前回の続きです。下り2本目のテガルアール行き「ウッス」を撮影後、昼飯を食いつつ、バンドン駅へ移動。週末のバンドン駅周辺は渋滞でにっちもさっちも動かなくなるので、早
祝!!高速鉄道開業!!リレー号も一般旅客乗車解禁へ①撮影編
正解は右側通行でしたジョコウィ大統領の公務都合で開業宣言が10月2日に遅れたものの、ジャカルタ~バンドン高速鉄道は、3日から順調にソフト営業が始まっています。無料試乗会後半以降の動きとしては、公式報道の通り、従来のKCIC(インドネシア中国高速鉄道)に代わる愛称「
1次車もバンドンへ!!新型KRDE Ts3、バンドンへ自力回送(9月25日)
YIA Ekspresまでバンドンへ撮影:Purwata Yuda Syarifudin様高速鉄道の試運転は何度も撮っていますが、肝心要のリレー号の写真をまだ撮れていない・・・というトホホな展開ながら、ここにきてさらなる動きです。9月25日、ジョグジャ空港線用の新型KRDE(1次車)がバンドン地区への
【新幹線リレー号】新型KRDE2次車第3・第4編成、転属の為バンドンへ自力回送(7月26日)
あ~、これは撮りたかった!!撮影:Purwata Yuda Syarifudinジョグジャ空港線増発用として2021年から2023年にかけて製造された新型KRDE2次車の4連4本は、結局全てバンドン地区に転属し、パダララン~バンドン間に設定される高速鉄道連絡列車に充当されることとなりました。既報
【中身は三菱】新型KRDE2次車第3・第4編成、公式試運転実施(7月1日)
ブランバナンを8両編成のKRDEが通過撮影:Purnomo Putra様7月1日、INKA製新型KRDE2次車のうち、3・4本目となる編成がソロバラパン~ジョグジャカルタ間で試運転を実施しています。編成はジョグジャ側からK1 2 23 08, K1 2 23 07, K1 2 23 06, K1 2 23 05:Ts3 +K1 2 23 12, K
高速鉄道開業目前!!元ソロ空港線用新型KRDE二次車バンドンへ(6月19日)
山線区間も自力回送する新型KRDE(23年製Ts1)撮影:撮影:Purwata Yuda Syarifudin様6月19日、バンドン地区への転属の為、新型KRDEマイナーチェンジ車の2本目(K1 2 23 01~04)がソロバラパン~バンドン間で回送されました。新型KRDEの第6事業部(ジョグジャ地区)から第2事業部(バ
【中身は三菱】新型KRDE2次車2本目は2023年落成分に計上される
オリジナル塗装(原色)がまさかの復活を遂げた新型KRDE2次車でも機器は似て非なるものなんだかんだで先日のジョグジャ詣でから3週間以上が経過しようとしてしまっていますので、こちらのネタを。以前、バンドン地区での新型KRDE2次車を用いたリレー号試運転をお知らせしていま
【赤から緑へ】新幹線リレー号、21年製新型KRDEによる試運転開始(3月28日~30日)
高速鉄道バックに新型KRDE2次車が行く(後追い)撮影:Purwata Yuda Syarifudin様8月17日の独立記念日に、お客を乗せた試運転列車が最低1本は運転されることが政府によって約束されたジャカルタ~バンドン高速鉄道(KCIC:Kereta Cepat Indonesia Cina)ですが、パッケージプロジェ
【大改悪】クトアルジョもタッチ&ゴー!!ジョグロ線ICエリア広がる(10月6日~)
9月中旬時点で既に設置されていた自動改札機2020年10月からKCIに移管されたKAIの一部の普通列車ですが、引き続き乗車方法、チケット購入方法その他の規定は従来通りのまま、使用車両もKAI所有の機関車+客車編成又は気動車編成で、一般客からしたら何がKCIに変わったのか、わ
追憶の205系ローカル運用、ジョグジャ地区で活躍した1年半の記録
ロゴ設置位置に帯色と、過去最高傑作とも言えたM22編成ジャカルタ返却後の処理が注目されます既報の通り、9月14日、9月21日にジョグジャ地区配置の205系武蔵野線M22編成・M23編成がジャカルタ首都圏へ返却されています。国境解放後初となる本邦シルバーウィーク直前というタ
205系消えても・・・ジョグロ線電化延伸部ソロバラパン~パルールに乗ってきました
パルール行きのKFW独立記念日となる8月17日に#サイレント開業を果たしたジョグロ線ソロバラパン~パルールの電化延伸区間ですが、その後もひっそりと営業が続いています。運行本数はわずか1日3往復と、一昔前のパルンパンジャン電化当初の頃を思い起こさせる対応ですが、KCI
【サイレント開業】電化は東へ!!ジョグロ線ソロ~パルール間延伸(8月17日)
事前告知無しで当日朝に突如開業一部の鉄ヲタ以外、誰もおらず閑古鳥が鳴いています撮影:アダムっち"狂事を呼ぶ”第77回独立記念日は本当に番狂わせに終わりました。イベント用に??復刻国鉄カラー罐がジャカルタに送り込まれていながら、当日チピナンで寝ていたなんてのはほ
明日電化延伸??全編成国旗掲出中のジョグロ線
今年も始まったジョグジャ地区の国旗掲揚電化設備が完成し、試験営業も既に行っているジョグロ線の電化延伸区間、ソロバラパン~パルール間ですが、いっこうに開業の音沙汰がありません。本来ならば、去る5月のレバラン開業が果たされて然るべきだったのですが、そもそも進捗
電車は東へ!!ジョグロ線ソロバラパン~パルール間無料乗車会開始(6月20日~)
ソロ行き表示は今後、夜にしか見れないレア行き先になりますね兼ねてから複数回の試運転が繰り返されてきたジョグロ線の電化延伸部、ソロバラパン~パルール間ですが、いよいよ7月上旬に電化開業を迎える模様です。それに先立ち、今週20日月曜日から1週間の日程で、毎度おな
ブディカルヤ謝罪しろ!!どうした!?ソロバラパン~パルール電化開業
今頃、ジョグロ線はパルールまで延伸しているはずでしたが・・・無事、ジャカルタ首都圏の白紙ダイヤ改正が実行されたKCIですが、ジョグロ線はほぼほぼ変化がありません。土休日のみ運転の2往復が毎日運転に格上げされたくらいでしょうか。元々、レバラン前までのパルール電化を
車内大公開!!噂の新幹線リレー号乗車レポート
俄然格好いい第2編成ツイッターで書いた通り、ジャカルタ戻りました。が、連休中は特に動きなし・・・ということでゲート前も完全にがらんどう。建屋の3線とも空っぽで、奥の全検棟まで筒抜けでした;;デポック電車区には、昨日の車両交換で返却した05-102Fがそのまま全検(P48)に
電車は東へ!!ジョグロ線ソロバラパン~パルール間電化入線試験実施(4月5日・6日)
延伸区間を行く205系撮影: Rachmawan Basuki様ご承知の通り、ジョグロ線は2021年2月のジョグジャ~ソロ電化開業以降も、東西それぞれへ向けての電化延伸計画が存在します。そのうち、先行して工事が進められていた東側区間、ソロバラパン~ソロジェブレス~パルール間(約6.2
早くも2編成目が登場!!「リレー号」気動車、ソロ空港線を行く
空港線を行く証拠にAdi Soemarmoの道路標識と共に2月下旬からソロ空港線で運行を開始した「新幹線リレー号」向け元Holec(改)KRDEですが、3月中旬から、第2編成も同じくソロ空港線で運転を開始しています。果たしてこの先、どうなるかわかりませんので、走っているうちに撮れ!
本数9割減!!空気輸送の空港線、空港快速BIAS大減量ダイヤが継続中・・・
顔が新しくなってからソロ空港駅(アディスマルモ)で撮るのは初ですね先日お知らせした通り、ジャカルタ~バンドン高速鉄道連絡に改造されたKRDE「新幹線リレー」編成の充当も始まっているソロ空港線。沿線撮影の翌日は、車内も観察しようと乗り鉄と決めていたのですが、なん
新幹線にリレーしない新幹線リレー号・・・ソロ空港線で暫定運用開始
高速鉄道車両よりも一足先にお目見えしたHolec改めKRDEをさらに改めた新幹線リレー号改造時点から度々お伝えしてきた元プラメクス用KRDE「新幹線リレー号」。ジャカルタ~バンドン高速鉄道に合わせ、バンドン側の高速鉄道駅アクセスとしてバンドン~パダララン間でデビューし
やっぱり勾配を登れなかった・・・新幹線リレー号向けKRDE改造車まもなく運用開始か?
KCICカラーに揃え、装いも新たにしたKRDE Holec撮影:Pascal様昨年10月にレポートしたジョグジャカルタ工場、Balaiyasa Yogyakarta訪問記の最大のネタとも言えた元Holec改造のKRDEをさらに魔改造したKCIC(ジャカルタ~バンドン高速鉄道)アクセスを担う「新幹線リレー」編成で
新幹線リレー号用気動車遂に姿を現す!!ジョグジャ地区最新車両動向
東南アジア最高峰Balaiyasa Yogyakartaのゲートをくぐる日が来ました先日のジョグジャ・ソロ出張では、SLの動態保存運転も一つのネタではありましたが、メインはこちら、ジョグジャ工場、Balaiyasa Yogyakartaです。Balaiyasaと言えば、お馴染みBalaiyasa Manggaraiですが、K
リニューアル一旦打ち止めか?KFW第5編成INKA出場配給(8月20日)
ようやくリニューアル車の日中配給撮影が叶いました8月20日、ジョグジャカルタ地区向け7本目となるKFW第5編成(Ts5)がマディウン~チェペル間で配給されました。同地区ではご承知の通り6本、つまり8連換算で3本が既に運用をしており、205系4連2本と合わせ十分な数が配置されて
205系お召スタイル再び!!今年はジョグジャで(3日遅れの)祝76周年!!
ジョグジャで実現!!お召旗去る8月17日、76回目の独立記念日を迎えたインドネシア。8月2日付け記事でお伝えした通り、恒例となりつつある季節ラッピング第3弾としてジャワ管内4両のCC206に独立記念カラーが施された一方、昨年は盛大に国旗が掲出されたKCIの電車には、このコロ
コロナ禍でもぐんぐん進捗!!ソロジェブレス電車区工事を見に行く
場末のソロジェブレス駅を初訪問本日は気分転換にジョグジャネタを。6月末の訪問時レポート、なんとか鮮度を保っているうちにアップします。ご承知の通り、2021年2月に電化開業したジョグジャカルタ~ソロバラパン間ですが、開業後、さっそくソロバラパン~ソロジェブレス~
【予備無し205系】KCIジョグジャ地区(第6事業部)の車両検査体制について
もはや4連の姿が貴重だったとも言えるジョグロ線の205系M22+M23編成こんな状況ですので不要不急のネタもなく、ジョグジャ詣では当面の間お預け・・・。ですので、先月の訪問時に回収してきたお話です。おおよその方が不思議に思われているジョグロ線の保守整備についてです。特
【時刻表付き】またも修正!!6月1日からのジョグロ線ダイヤを考察する
午後は100%曇り・・・先日の記事で紹介した通り、5月6日から大幅な修正が入ったジョグロ線ダイヤ。運用を解析したところで、さっそく修正が入りました(笑)。そんなものかとKAI/KCI統合時刻表をまだ上げていませんでしたので、今回6月1日からの時刻表を改めてアップいたします。
本数削減でオール8連化!!ジョグロ線大幅な運用変更発生(5月6日~)
ようやく、順光8連の205系を確保出来ましたKCIは4月下旬に、レバラン連休を含む5月1日から31日までのジョグロ線の運転計画を発表しており、当ブログでも5月3日の記事にてお知らせをしています。しかし、なんと5月6日には大幅な時刻変更、運用変更を伴うダイヤ修正が実施され
コロナ禍でも好調!!ジョグロ線5月1日からの運転計画発表!!
すっかりご無沙汰の205系バティック色最後の遠征から早2か月・・・、あっという間に月日が流れていますが、その間にもジョグジャ~ソロ間の電車利用者は着々と伸びているようで、KCIは5月1日からのジョグロ線運転計画を発表しています。3月下旬から日中の全8連化を達成し、引き
開業2ヵ月!!好調のジョグロ線、日中の定期列車全8連化へ!!
撮影時間帯が限られていた8連が大幅に増えました2月10日に電化開業したKCIジョグジャカルタ~ソロ間、通称ジョグロ線は昨日、無事2か月の節目を迎えました。引き続き、コロナ禍のソーシャルディスタンス確保のため1両74人の厳格な乗車定員制が敷かれており、気軽に乗車出来な
終電40分繰り下げ!!土休日はジョグロ線さらに増発へ!!
早くも4両では輸送力不足?さて、先週末はムハンマド生誕祭、そしてヒンドゥー新年ニュピを含む連休で、コロナ禍始まって以来乗客減に苦しむKAIにあって、運休列車の相次ぐ運転再開(過去記事参照→【2021年ダイヤ改正】輸送力増強もコロナで発揮できず・・・不運の長距離列車)、
ジャカルタ出戻りも視野?205系武蔵野線M22編成前面LED表示器設置
この日、まだLED未稼働でした本題に入る前に先週の答え合わせから。ガウォック駅と共にもう一駅、上下線が競合してしまうボトルネック駅はルンプヤンガンです。先日公開された前面展望動画をご覧になればわかる通り、ルンプヤンガン駅はホーム上屋のある1番~3番線がいずれも
205系並び撮影会実現!!大統領乗車に伴う運用変更を見る(2月28日)
運輸省鉄道総局SNSより昨日3月1日、遅れに遅れていたソロ~ジョグジャ間電化開業記念式典が開催され、予定通りジョコウィ大統領がジョグジャカルタ11:55発7106列車でクラテンまで乗車しました。そしてこれまた予想通りにインドネシア自国予算と技術による電化開業を全面的に
【どうなる205系?】日中オール8連化目前!!土日にさらに増発とKFW増投入!!
バティック帯、M22編成の4連単独は貴重な姿になるのか??昨日の記事の末尾で“205系の併結8連シーンは呉線の12連103系の如く短命に終わったと言えるのかもしれません??”と書いた手前で申し訳ないのですが、おそらくジョグジャにおける8連運転は消滅しないでしょう。それより
大統領乗車で205系使用停止!!国産電車KFW、8連運用に進出(2月26日)
開業前の試運転以来となるKFWの併結8連2月10日に正式電化開業を迎えたKCIジョグジャ〜ソロ間、通称ジョグロ線。既報の通り利用者数は開業当初のお試し乗車もあって大きく伸びています。一方、コロナ禍のソーシャルディスタンス確保のため、混雑時は乗車制限を行うことから輸
今後のボトルネックか!?流血のガウォック駅で運転扱いを見る
205系が留置されたことで一躍有名になってしまったガウォック駅庭園のような美しさの小さな駅ですが・・・いきなり仰々しいタイトルで恐縮ですが、こちらの画像に映っているソテツのような植物かなり危険です。ジャカルタでは見たことのない、というか他の駅でもお目にかからな
架線下Holecまさかの継続か?ソロ空港線プラメクス車両で代走
元都会の電車が近代的区間を行くダイヤ改正直前のサプライズ??先日の更新でお知らせした通り、ソロ空港線、快速BIAS用の予備車として1月23日にソロバラパンに送り込まれていた白いHolecですが、1月下旬より快速BIAS代走運用を開始しています。それに伴い、検査のためKRDI1本
【2021年ダイヤ改正】増客殺到で増結!増発!!ジョグロ線で8両運転開始へ!!(2月15日)
4両編成が逆にレア貴重な姿となるのか!?2月10日に本開業したKCIジョグロ線(ジョグジャカルタ~ソロ間)ですが、連日大盛況の客入りが報じられています。需要があるにも関わらず、快速プラメクスの定員制導入の煽りで1日利用客数は1万人で頭打ちでしたが、これが撤廃されたこと
【2月10日ダイヤ改正】祝!!本開業!!KCIジョグロ線(ジョグジャ~ソロ電化開業)
中部ジャワの大地を行く205系M23編成昨日(2月10日)、インドネシア全国ダイヤ大改正が無事施行され、新体系での運行がスタートしました。本来であれば、南本線複線化ほぼほぼ完成!!特急・急行増発&スピードアップという、2014年の北本線複線化開業に次ぐ華々しい改正になるは
【バティック帯】2月10日から運用開始か?205系武蔵野線M22編成
噂通りバティックカラー化されたM22編成引き続きの即上げ記事ですみません。こういうときに限って仕事も溜まっておりまして絶賛WFJ中です・・・。さて、昨日2月7日をもって無事ジョグジャカルタ~ソロ間のソフトオープニングは一旦終了し、諸々のトラブルシミュレーションを反映
鉄ヲタ殺到!?1ルピアでジョグジャの205系に乗ってきた
ジョグジャで運用開始した205系既報の通り、2月2日からジョグジャカルタ~ソロバラパン間(愛称ジョグロ線)で運用を開始している205系武蔵野線M23編成ですが、連日の充当が確認されています。ということは、未だにバティック帯化されず、オレンジ帯のままということ。どうやら
速報!!祝!205系M23編成ジョグジャデビュー!!(2月2日)
205系はジョグジャの顔にもなるか?一般旅客向けUJICOBA OPERASI 2日目となる本日、ついに待望の205系が運用を開始しました。ジョグジャカルタでの205系デビュー初日となった本日はM23編成が充当。早朝に留置先のスロウォットからクラテンまで臨時回送され、これまでKFW2本で
明日から205系充当?ジョグジャ~ソロ UJICOBA OPERASI一般客の受付も開始(2月1日)
約10日間沈黙を続けた205系いよいよ運用開始なるか?1月20日、ソフトオープニング(UJI COBA OPERASI)というかたちながら、晴れて電化開業を果たしたジョグジャ~ソロ間、通称ジョグロ線。予定通り31日までの間、政府、地方政府、沿線有力者等の招待客を乗せ、大きなトラブルな
【留置箇所変更】オレンジ帯4両編成、205系武蔵野線M22&M23編成回送される(1月23日)
完全に宇都宮線感が・・・(M23編成後追い)1月20日以降、スロウォット及びガウォック駅に分散留置されている205系武蔵野線M22編成・M23編成ですが、1月23日にM23編成がガウォック⇒スロウォット、M22編成がスロウォット⇒ガウォック間でそれぞれ回送されています。M23編成も今後
復刻オレンジ帯見納めか?205系武蔵野線M23編成、乗務員訓練に登板!!(1月21日)
電化開業2日目、待望の205系走行をキャッチ1月20日にソフト営業ながら電化開業を果たしたジョグジャカルタ~ソロ間(愛称:ジョグロ線)。翌21日も客扱いを行う臨時電車はいずれもKFW(運輸省関係者の招待が終了するまでKFWを充当とのこと)でしたが、それとは別に旅客サービス関
205系の登板は無し?ジョグジャ~ソロ間UJICOBA OPERASI開始!!(1月20日)
1番列車がジョグジャへ向かいます遠くムラピ火山も爆煙で歓迎1月20日、待望のジョグジャ~ソロ間の都市間電車の運転がついにスタートしました。まずはUJI COBA OPERASI(ソフトオープン)として、運輸省他の関係者、自治体関係者、メディア、それに沿線の鉄ヲタコミュニティな
本日から特別ダイヤ実施!!初の地方電化に関わる大本営発表(1月19日)
4連化された205系武蔵野線M22&M23編成のデビューも近いか?地味に前面の網が撤去されました(王室からのお達しですかね)インドネシア通勤鉄道(KCI)は1月19日、Zoomウェビナーにて、ジョグジャカルタ~ソロ間(ジョグロ線)電化開業に関わる今後のスケジュールと運転計画を発表し