今週末のゲート前フィリピンから戻り、2週間ぶりのゲート前ですが、空けている間の取りこぼしなく、抜群のタイミングでした。というわけで、ご覧の通り205系ハエ26編成がピカピカになり姿を現しています。10月の全検(P48)入場編成としては、205系M23+M22編成が既に出場、運用
LokalBandungRaya
商用運転開始後の高速鉄道で再びのバンドンへ③(Whoosh撮影編)
Whooshロゴはどこへ??前回の続きです。噂のグバグデ駅まで普通列車で移動し、スマレコンの開発エリアをゴジェックで移動し、テガルアール駅に向かいます。正味、15分くらいでしょうか。スマレコンのエリアに入ってしまえば、正面に見えるバンドンスタジアムの屋根、テガルア
商用運転開始後の高速鉄道で再びのバンドンへ②(在来線改良観察編)
長閑な風景もまもなく見納めです過渡期のスルポン線末端部を彷彿させますね前回の投稿からだいぶ時間が経過してしまいましたが、10月末(滝汗;;)の高速鉄道商用運転開始後レポートの続きです。リレー号を一通り撮影し、画像は上げていませんが、上記画像背後にある山に登って
【高速鉄道車両到着記念】通勤線化改良工事の進むバンドン地区後方展望②
田んぼに伸びるまっすぐな線路この右奥方面が高速鉄道のテガルアール駅(つまり、何にもないところにあるわけです)前回の続きです。ここからが後方展望の本番です。ランチャエケックを出発した普通Bandung Rayaは田園地帯を40km/h～50㎞/hのゆっくりしたスピードで進んでいき
【高速鉄道車両到着記念】通勤線化改良工事の進むバンドン地区後方展望①
一躍有名になってしまったランチャエケック駅定点観測ですついにインドネシアに上陸した高速鉄道車両「レッドコモド」(レッドコモドについてはこちらの記事をご参照下さい)、通関検査もようやく終了し、予定通りなら昨夜、最初の2～3両がチリンチンの保税ヤードを出発し、今
【高速鉄道おまけ】ランチャエケック・チチャレンカ両駅を観察
バンドン近郊輸送、東側の起点チチャレンカ駅MCW302が残っている頃に来たかったですねバンドン編の当面の最終回となる今回はチチャレンカ駅とランチャエケック駅を紹介します。我が家近くの高速バス乗り場からガルット又はタシックマラヤ行きに乗ると、ノンストップでチチャ
